DiePark Royal Vehicles, auchPark Royal oderPRV, war ein Hersteller von Aufbauten fürOmnibusse undSchienenfahrzeuge ausPark Royal, England. Die Firma bestand von 1930 bis 1980, ihre Wurzeln lassen sich jedoch bis in das Jahr 1889 zurückverfolgen.

Zusammen mit der FirmaCharles H. Roe gehörtePark Royal Vehicles zu den ältesten und bedeutendstenKarosseriebauunternehmen imVereinigten Königreich. Die Firma wurde alsHall Lewis Company1889 gegründet und beschäftigte sich mit der Herstellung von Aufbauten fürKutschen, Straßen- und Schienenfahrzeuge. Aus der Konkursmasse der Firma ging 1930Park Royal Coachworks hervor. Die Firma befand sich bis 1946 in Besitz von Harry Yager, einem Hauptgläubiger derHall Lewis Company. Im Jahr 1946 erfolgte die Umbenennung inPark Royal Vehicles, im Folgejahr wurde mit derCharles H. Roe Ltd. inLeeds einer der ältesten Mitbewerber übernommen.

Im Jahr 1949 wurdePark Royal Vehicles ein Bestandteil derAssociated Commercial Vehicles Ltd (ACV), zu der auch die FirmaAssociated Equipment Company (AEC) gehörte. AEC fertigteFahrgestelle für Omnibusse undLastkraftwagen. 1962 schlossen sich die ACV mit ihren Tochterfirmen und die Leyland zusammen, sechs Jahre später wurdeLeyland Motors inLeyland Motor Corporation umfirmiert und umfasste nun den Großteil der britischen Automobilindustrie und einen beträchtlichen Teil der Zulieferfirmen. Durch die Labour-Regierung wurdeLeyland 1975 verstaatlicht. Infolge der Krise des britischen Automobilbaus warLeyland ab dem Ende der 1970er Jahre zur Schließung von Tochterfirmen gezwungen. AEC wurde 1979 geschlossen, PRV im Juli des Folgejahres.

Der Zusammenschluss von Karosseriebaufirmen und Fahrgestellherstellern unter dem Dach der ACV erwies sich als vorteilhaft, da die Anforderungen großer Busverkehrsunternehmen wieLondon Transport durch aufeinander abgestimmte Konstruktionen einfacher erfüllt werden konnten. Der von AEC und PRV produzierte AECRoutemaster war ein Schritt zumselbsttragenden Bus. Bis in die 1980er Jahre war es auch üblich, dass Fahrgestelle und Aufbauten für Busse von verschiedenen Herstellern gefertigt wurden. Da die von AEC gefertigten Fahrgestelle (vorderer und hinterer Fahrschemel) desRoutemaster ausschließlich mit Aufbauten von PRV versehen wurden, konnten die Konstruktionen von Rahmen und Aufbau optimiert werden, was neben der Nutzung vonAluminium zu einem leichteren Fahrzeug führte. Insgesamt wurden 2873 Routemaster von 1954 bis 1968 in verschiedenen Ausführungen produziert, die weit überwiegende Menge für London.

Neben Aufbauten für Busse fertigtePark Royal Vehicles auch Karosserien für andere Fahrzeuge. So wurde beispielsweise das erste LondonerTaxi mitDieselmotor von PRV karosseriert. PRV war zudem an der Produktion derBristol-Modelle407 bis411 beteiligt; das Unternehmen lieferte bis 1976 die Rohkarosserien für die Oberklassefahrzeuge aus Filton. 1958 stellte PRV die Aufbauten für fünf Schienenbusse der Klasse 79970-74 derBritish Rail her. Bereits im Vorjahr hatte die Produktion der Klasse 103 der British Rail begonnen. Insgesamt wurden 40 Stück dieser zweiteiligenDieseltriebzüge hergestellt. Während desZweiten Weltkrieges wurden bei PRV die Motorverkleidungen und Außenflügel des BombersHandley Page Halifax produziert. Außerdem war man mit der Herstellung von Aufbauten für verschiedene militärische Fahrzeuge beschäftigt. Von November 1954 bis Januar 1955 baute PRV die Aufbauten für 150 militärischeLöschfahrzeugeGreen Goddess.

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  Leyland Tiger mit Aufbau von PRV
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  AEC Renown mit Aufbau von PRV
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  AEC Regent mit Aufbau von PRV
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  Leyland Titan mit Aufbau von PRV
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  Daimler Fleetline mit Aufbau von PRV
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  Bristol 411 mit Rohkarosserie von PRV

Commons: Park Royal buses – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bildersammlung von Park-Royal-Aufbauten
• Register (weltweit) (englisch)

• Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigtes Königreich)
• Ehemaliger Omnibushersteller (Vereinigtes Königreich)
• Ehemaliges Unternehmen (London Borough of Brent)
• Unternehmensgründung 1930
• Aufgelöst 1980