Pan-American Motors Corporation war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.^[1][2]

Das Unternehmen wurde im Januar 1917 inChicago inIllinois gegründet. Die Produktion von Automobilen begann. Der Markenname lautete zunächstChicago Light Six.^[2][3] Bereits im Februar desselben Jahres wurde angekündigt, dass ein anderes Werk im gleichen Staat gesucht würde, und dann auch der Markenname nach der neuen Stadt benannt würde. Im Dezember 1917 zog das Unternehmen nachDecatur in Illinois. Entgegen der Ankündigung wurden die Fahrzeuge nunPan-American genannt. Ab 1918 war Edward Danner Präsident. Nach Ende desErsten Weltkriegs kam es während der Depression zu finanziellen Problemen. 1921 verschwand der Sekretär und Schatzmeister W. A. Phares. Danach fehlten 40.000US-Dollar. Phares wurde später gefunden und verhaftet.^[1]

Im Dezember 1921 verkündete Danner, dass er das Unternehmen auflösen wird, obwohl es noch solvent sei. Der Ausverkauf begann im Januar 1922. Im Juli 1922 wurden die Reste des Unternehmens versteigert.^[1]

Insgesamt entstanden 2200Personenkraftwagen.^[1]

Die Fahrzeuge hatten zugekaufte Motoren. DieSechszylindermotoren kamen von derContinental Motors Company,Herschell-Spillman und von derRutenber Motor Company. Daneben gab es kurzzeitig zwei billigere Modelle mitVierzylindermotoren.

DerChicago Light Six von 1917 hatte einen Sechszylindermotor mit 50PS Leistung. DasFahrgestell hatte 310 cmRadstand. Einziger Aufbau war einTourenwagen mit fünf Sitzen. Das erste Modell der MarkePan-American hatte die gleichen Daten.

1918 erhielt das Modell den NamenAmerican Beauty. Der Radstand wurde auf 305 cm gekürzt.

1919 ergänzte dasModel 250 das Sortiment nach unten. Der Vierzylindermotor war mit 16,9 PS angegeben. Der Radstand betrug 274 cm. Auch diese Fahrzeuge waren als fünfsitzige Tourenwagen karosseriert. DerAmerican Beauty hatte nun 307 cm Radstand. Zum fünfsitzigen Tourenwagen gesellte sich ein zweisitzigerRoadster.

1920 entfiel das Vierzylindermodell. DerAmerican Beauty hatte nun einen Motor mit 55 PS. Eine fünfsitzigeLimousine erhöhte das Angebot der Karosserien.

1921 wurde daraus dasModel 6-55. Die Motorleistung wurde auf 57 PS gesteigert. Die Limousine entfiel.

1922 erschien mit demModel A erneut ein Einstiegsmodell mit einem Vierzylindermotor. Der Radstand betrug 274 cm. Das Fahrzeug war ein Tourenwagen mit fünf Sitzen. DasModel 6-55 war nun als Tourenwagen mit fünf und sieben Sitzen, Roadster mit zwei Sitzen sowie alsArtcraft mit fünf und sieben Sitzen erhältlich.

Außerdem entstanden zwischen 1917 und 1919Nutzfahrzeuge.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1149–1150 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 3:P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 1180 (englisch). 

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1. ↑^abcdBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1149–1150 (englisch). 
2. ↑^abGeorge Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 3:P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 1180 (englisch). 
3. ↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 303 (englisch). 

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Illinois)
• Organisation (Decatur, Illinois)
• Unternehmensgründung 1917
• Aufgelöst 1922
• Unternehmen (Macon County, Illinois)