| Opel | |
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 Fahrzeug imVilnius Energy and Technology Museum | |
| 1,3 Liter | |
| Verkaufsbezeichnung | Opel 1,3 Liter |
| Produktionszeitraum | 1934–1935 |
| Klasse | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine,Cabriolimousine,Cabriolet |
| Motoren | Ottomotor: 1,3 Liter (17 kW) |
| Länge | 4225 mm |
| Breite | 1475 mm |
| Höhe | 1595 mm |
| Radstand | 2474 mm |
| Leergewicht | 970 kg |
| Vorgängermodell | Opel 1,2 Liter |
| Nachfolgemodell | Opel Olympia |
DerOpel 1,3 Liter war ein PKW-Modell derAdam Opel AG inRüsselsheim.
Ende 1933 entstanden zwei Prototypen des intern Opel Typ 1397 genannten Modells mit einem 24 PS starken 1,3-Liter-Motor.
Der wie der Vorgänger1,2 Liter gemeinsam von Opel undGeneral Motors entwickelte Wagen hatte einenKastenrahmen mit Kreuztraverse. Die strömungsgünstigereKarosserie mit geschwungenen Kotflügeln und von außen zugänglichem Kofferraum hatte das Modell mit dem gleichzeitig erschienenenOpel 6 gemein. Wie dieser hatte der neue Wagen auch hydraulisch betätigte Bremsen (vorher seilzugbetätigt) und statt der vorderenStarrachseEinzelradaufhängung mit „Dubonnet-Federknie“: die vorderen Räder waren an Schwingarmen aufgehängt, die in mit Öl gefüllten, zum Lenken horizontal schwenkbaren Pressstahlgehäusen gelagert waren. Im Gehäuse waren dieSchraubenfedern undStoßdämpferkolben untergebracht.
Die höhere Motorleistung wurde durch eine um 2,5 mm vergrößerteBohrung erreicht, die einen Hubraum von 1288 cm³ ergab. Bis in den Herbst 1935 baute die Adam Opel AG inRüsselsheim 29.002 Wagen vom TypOpel 1,3 Liter, der vomOpel Olympia abgelöst wurde. Der direkte Konkurrent war derAdler Trumpf Junior 1G, der 180 RM günstiger war.
1934 kostete dasFahrgestell 2150 Reichsmark (RM), die zweitürigeLimousine 2650 RM, die viertürige Limousine 2950 RM, die zweitürigeCabriolimousine 2750 RM und das viersitzigeCabriolet mit zwei Seitenfenstern 3250 RM. 1935 waren alle Varianten 200 RM teurer, bis auf das Cabriolet, das nun 3300 RM kostete.
