DasOldtimer Festival war ein Motorsportwettbewerb, der von 1983 bis 2010 vomDüsseldorfer Automobil- und Motorsport-Club 05 auf demNürburgring veranstaltet wurde.
Der offizielle Titel lauteteInternationales Oldtimer Festival um den „Jan-Wellem-Pokal“ auf dem Nürburgring, umgangssprachlich wurde die Veranstaltung auch„Jan Wellem“ genannt.
DasOldtimer Festival war eine dreitägige Rennsportveranstaltung für historische Automobile, Motorräder und Seitenwagengespanne.
Die Veranstaltung wurde von denOldtimerklassen der Nachkriegsjahre bis zu denYoungtimern geprägt. Es wurden Fahrzeuge im Rennbetrieb präsentiert, die viele Zuschauer mit ihrer Jugend verbinden. DasFahrerlager war für alle Zuschauer geöffnet und ermöglichte den direkten Kontakt zu den Rennteilnehmern. Um die jeweils typische Szene darzustellen, war das Fahrerlager thematisch nach den Rennserien und Clubs geordnet.
In den Automobilklassen wurden nach demDMSB-Rundstrecken-Reglement vorwiegend„echte Rennen“ gefahren.[1]Die historischen Motorräder und Gespanne starteten dagegen durchgängig inGleichmäßigkeitsläufen nach demDMSB-Reglement für Gleichmäßigkeitsläufe.[2] Gleichmäßigkeitsläufe sind nicht auf die Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten ausgelegt und schonen das historische Fahrzeugmaterial.
Bis in die 1970er-Jahre waren gemischte Veranstaltungen mit Automobil- und Motorradrennen noch häufig anzutreffen.Infolge der Sicherheitsdiskussionen und der einhergehenden Verschärfungen in den Streckensicherungsauflagen wurde es für die Veranstalter aber immer schwieriger und teurer, gemischte Veranstaltungen zu organisieren. DasOldtimer Festival war die letzte deutsche große Rennsportveranstaltung dieser Art mit der Genehmigung des DachverbandesDMSB.
Bis 1982 veranstaltete derDAMC 05 auf dem Nürburgring das„Rundstreckenrennen um den Jan-Wellem-Pokal“. Bei dieser Rundstreckenveranstaltung starteten noch „moderne“ und historische Fahrzeuge.[3]
1983 fand während des Neubaus der Grand-Prix-Strecke das erste „reine“Oldtimer Festival auf derNordschleife des Nürburgrings statt. Es starteten nicht nur historische Automobile, sondern auch Motorräder und Seitenwagengespanne.
1984 gehörte dasOldtimer Festival zu den Eröffnungsveranstaltungen der neuen Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings. Die Veranstaltung wurde auf drei Tage ausgedehnt.
1990 veranstaltete derDAMC 05 mit demADMV im Rahmen desOldtimer Festivals die ersten Läufe derDDR-Meisterschaften derFormel Easter und derTrabanten in derBundesrepublik Deutschland.
1995 startete die historische „Formel-1“-Meisterschaft derFIA.[4]
2008 fand das Oldtimer Festival letztmals im Sommer statt.[5]
2009 fiel die Veranstaltung wegen Terminkollisionen im Oldtimer-Kalender aus.[6]
2010 fand das 27. Oldtimer Festival vom 10. bis 12. September 2010 wieder auf dem Nürburgring statt.[7] Im Rahmen des Oldtimer Festivals 2010 wurden die Tradition und der Name desADAC-1000-km-Rennens fortgeführt. Gegenüber den Vorjahren war es 2010 jedoch eine Veranstaltung mit älteren Fahrzeugen und erhielt daher den Zusatz „classic“.[8]
Starter waren bekannte Fahrer wieDaniel Schrey,Frank Schmickler,Patrick Simon,Olaf Manthey,Roland Asch,Claudia Hürtgen undPeter Oberndorfer. Es siegten Daniel Schrey und Wolfgang Pohl auf einemPorsche Carrera RS.[9][10]
Seit 2011 wurde vom Veranstalter desOldtimer Festivals, dem Düsseldorfer ADAC-Ortsclub DAMC 05, das ADAC Eifelrennen um den „Jan-Wellem-Pokal“ ausgerichtet. Wie beimOldtimer Festival starteten beim Eifelrennen erstmals wieder Automobile und Motorräder.[11]
DerJan-Wellem-Pokal ist nach dem in Düsseldorf im Volksmund„Jan Wellem“ genanntenJohann Wilhelm von Pfalz-Neuburg (1658–1716), Kurfürst von der Pfalz, benannt.
Bei den Automobilen wird dieser Preis dem Sieger mit dem größten Abstand zum Zweitplatzierten überreicht.
Da die historischen Motorräder und Gespanne nach dem DMSB-Reglement für Gleichmäßigkeitsläufe starten, erhält hier der „Gleichmäßigste“ aller Klassen denJan-Wellem-Pokal.[2]
