DerNissan Terrano ist ein 1985 erstmals vonNissan präsentiertesSport Utility Vehicle. Er basierte ursprünglich auf dem speziell für dieUSA entwickeltenNissan Pathfinder. Die unterschiedlichen Ansprüche der Kunden brachten 1993 fürEuropa ein eigenes Modell, denNissan Terrano II, welches auch alsFord Maverick gebaut wurde. Der Terrano II wurde inJapan alsNissan Mistral vermarktet, parallel zum eigentlichen Terrano–I–NachfolgerTerrano R50 und der darauf basierenden Luxus-VarianteTerrano Regulus. Vom Terrano R50 und Regulus wiederum war der Pathfinder R50 abgeleitet. Bis 2001 wurde der R50 auch außerhalb vonNordamerika und Europa als Terrano angeboten. DerNissan X-Trail übernahm 2001 die Nachfolge des Terrano, während er in Europa der eigentliche Nachfolger desTerrano II wurde.

WD21/URGD21
Nissan Terrano I (1985–1995)
Produktionszeitraum:	1985–2007
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (74–109 kW) Dieselmotor: 2,7 Liter (73 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2650 mm
Leergewicht:	1670–1700 kg

Angestachelt vom Erfolg desToyota 4Runner in den USA präsentierte Nissan 1985 auf derDetroit Motor Show den Pathfinder als Ableger des erst im Vorjahr erfolgreich gestarteten Pick Up. Im Heimatmarkt wurde der Pathfinder als Nissan Terrano und ab 1988 unter diesem Namen auch in Europa und anderen weltweiten Märkten eingeführt.

Während in den USA nur Ottomotoren erhältlich waren, 2,4–l–Vierzylinder und 3,0 V6, wurde in Europa auch der 2,7 TD angeboten. In den USA verschwand derVierzylinder recht schnell wieder vom Markt, was blieb, waren die bis zum Schluss erhältlichen zweiradgetriebenen Versionen. In Deutschland wurde der Terrano ausschließlich mitAllradantrieb angeboten.

In den Jahren 1988 und 1991 wurden die V6-Modelle mit dem 95 kW–Motor (VG30i) direkt von Nissan aus den USA importiert und per Einzelabnahme zugelassen, dadurch haben sie meist die Schlüsselnummer „0000“ imFahrzeugbrief stehen. 1991 kam der überarbeitete V6 mit 109 kW und im selben Jahr auch die fünftürige Version auf den Markt. 1995 kam schließlich die neue Generation Terrano R50 auf den Markt. InOzeanien rollte der WD21/GD21 aber noch zwei weitere Jahre vom Band, in Indonesien für den asiatischen Markt sogar noch bis 2007.

Terrano R50/ Terrano Regulus
Nissan Terrano (1995–2002)
Produktionszeitraum:	1995–2004
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Dieselmotoren: 3,0–3,2 Liter (110–125 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:

DerTerrano R50 wurde 1995 auf dem japanischen Markt eingeführt und sollte ursprünglich auch inEuropa gebaut werden. Doch nach dem Erfolg seines Vorgängers beschloss man die Grundkonstruktion und Motorisierungen beizubehalten und ließ im britischenSunderland einen speziellen europäisierten Nachfolger kreieren. Nach den Konstruktionsplänen desTerrano R50 wurde in denVereinigten Staaten auch die neue Generation desNissan Pathfinder verkauft. DerTerrano Regulus basierte ebenfalls auf der R50-Generation. Er wurde 1996 eingeführt und ausschließlich in Japan angeboten. Er wurde als hochwertige Alternative mit besserer Ausstattung angeboten. In Nordamerika wurde er zur Ergänzung der Nissan PremiummarkeInfiniti alsInfiniti QX4 angeboten.

Mitte 2001 wurde der Terrano R50 durch denNissan X-Trail ersetzt, während der Terrano Regulus noch bis 2004 in Japan im Angebot war.

• Vorderachse: Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern mit Drehstabfederung (Differentiale R180 bzw. R200 (V6))
• Hinterachse: Starrachse geführt an vier Längslenkern und Panhardstab, Schraubenfedern. 60 % Differentialbremse (LSD) serienmäßig. Achsen C200 und H233B je nach Motor und Baujahr.
• Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe, Automatikgetriebe auf Wunsch bei Terrano I V6

Leiterrahmen

• 2,4-l-Vierzylinder-Ottomotor mit 74 kW (101 PS) oder 92 kW (125 PS)
• 3,0-l-V6-Ottomotor mit 95 kW (129 PS) bzw. 109 kW (148 PS)
• 2,7-l-Vierzylinder-Turbodiesel mit 73 kW (99 PS) bzw. 69kw (94 PS)

• 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel mit 125 kW (170 PS)
• 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel (Intercooler) mit 125 kW (170 PS)

• 3,2-l-Vierzylinder-Turbodiesel (Intercooler) mit 110 kW (150 PS)
• 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel mit 125 kW (170 PS)
• 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel (Intercooler) mit 125 kW (170 PS)

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V –D

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