| Nissan | |
|---|---|
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| SilEighty | |
| Produktionszeitraum | 1994 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosserieversionen | Kombicoupé |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0 Liter (169 kW) |
| Länge | 4540 mm |
| Breite | 1690 mm |
| Höhe | 1290 mm |
| Radstand | 2475 mm |
| Leergewicht | 1150 kg |
DerNissan SilEighty ist ein Sportcoupé des japanischen AutomobilherstellersNissan, das Mitte der 1990er Jahre nur in geringen Stückzahlen produziert wurde. Er basiert auf dem japanischen180SX der Baureihe S13.
Die Ursprünge des SilEighty finden sich in illegal veranstaltetenDriftrennen auf japanischen Bergstraßen. Der mitHinterradantrieb undFrontmotor ausgerüstete und für diesen Zweck damit gut geeignete 180SX erfreute sich bei den jungen Teilnehmern dieser Veranstaltungen großer Beliebtheit. Im Verlauf solcher Rennen kam es allerdings häufig zu Unfällen, die meist mit einer zerstörten Fahrzeugfront endeten. Wegen der klappbarenScheinwerfer des 180SX waren die Ersatzteile sehr teuer und so ersetzten viele Besitzer ihre Frontpartie mit der preisgünstigeren eines Silvia. Der Silvia ist die Stufenheckvariante des Schrägheck-180SX und da beide Ausführungen die gleiche Plattform haben, war der Umbau unkompliziert und mit geringem Aufwand zu erledigen. In kurzer Zeit entstand daraus ein Trend, der dazu führte, dass auch unbeschädigte 180SX auf die Silvia-Front umgerüstet wurden.
Nissan wurde schließlich auf diese Entwicklung aufmerksam und produzierte wahrscheinlich zusammen mit dem TuningbetriebKids Heart eine eigene Variante. In Japan war der 180SX in drei Motorvarianten als K, Q und J erhältlich, wobei die K-Version das leistungsstärkste Modell darstellt und mit einem 2,0-Liter-Turbomotor Typ SR20DET, der 151 kW (205 PS) Leistung entwickelt, ausgerüstet ist. Dieser Typ diente als Basis und Nissan verbaute die Front des Silvia am 180SX, der damit buchstäblich zumSILvia OneEIGHTY wurde. Um eine Abgrenzung zum selbst umgebauten SilEighty zu schaffen, wurde das Nissan-Original zusätzlich einer Leistungssteigerung auf 169 kW (230 PS) durch Änderungen anMotorsteuergerät und Turbolader unterzogen. Des Weiteren bekam das Fahrwerk speziell für Driftrennen eine härtere Abstimmung und das Heck sowie Seitenscheiben wurden mit einem SilEighty-Emblem bestückt.
Da der SilEighty durch illegale Straßenrennen inspiriert wurde, hielt Nissan die Produktionszahlen sehr gering und es entstanden nur 500 originale Fahrzeuge.
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| Nissan SilEighty | 2.0 Turbo |
| Bauzeitraum: | 1994 |
| Motortyp: | TurbogeladenerVierzylinder-Ottomotor inReihenbauart |
| Hubraum: | 1998 cm³ |
| Motorkenncode: | SR20DET |
| max. Leistung bei min−1: | 169 kW (230 PS)/6200 |
| max. Drehmoment bei min−1: | 330 Nm/4000 |
| Ventilsteuerung: | DOHC,Steuerkette |
| Antriebsart: | Hinterradantrieb |
