



DieNew Hudson Cycle Co. Ltd. war ein britischerFahrrad-,Motorrad- undAutomobilhersteller inBirmingham.
Von 1903 bis in die 1930er-Jahre baute die Gesellschaft Fahrräder und Motorräder her. Dann wurdenGirling-Bremsen hergestellt. 1943 wurde das Geschäft von Girling anLucas verkauft und das Unternehmen kehrte zum Bau von kleinen Motorrädern und Automobilen zurück. Dieser Geschäftszweig wurde bis 1956 betrieben. Etwa 24.000 Fahrzeuge wurden in dieser Zeit gebaut.[1]
1912 brachte New Hudson auch ein kleines Automobil heraus. DasCyclecar[2][3]New Hudson 4½ hp hatte einen luftgekühlten Einzylindermotor mit 0,75 lHubraum und wurde bis 1915 gebaut. Ab 1919 gab es eine dreirädrige Version mit einem einzelnen Hinterrad. Zunächst wurde einV2-Motor mit 1250 cm³ Hubraum eingebaut, ab 1922[2] ein kleinerer V2-Motor vonMAG.[2][3]
1929 wurde das Patent derGirling-Bremse vom ErfinderAlbert Girling erworben, um Bremsen fürFord,Austin,Rover undRiley zu bauen.[4]
1943 wurde New Hudson (einschließlich der Girling-Patente) von derJoseph Lucas Ltd. übernommen und mitBendix Bremsen, die Lucas 1931 gekauft hatte, undLuvax Stoßdämpfer zusammengelegt. Die neue Tochtergesellschaft hießGirling Ltd.[5]
| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum |
|---|---|---|---|
| 4½ hp | 1912–1914 | 1 | 737 cm³ |
| Dreirad | 1919–1924 | 2 V | 1250 cm³ |