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Moreland Motor Truck Company

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Moreland Motor Car Company Moreland Motor Truck Company
Rechtsform	Company
Gründung	1909
Auflösung	1949
Sitz	Burbank,Kalifornien,USA
Branche	Kraftfahrzeuge

Moreland-Lkw mit Doppelachsen und Vollgummibereifung bei der Forstarbeit (1927)

DieMoreland Motor Truck Company war ein US-amerikanischerKraftfahrzeughersteller.

Beschreibung

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Watt Moreland, der vorher für dieDurocar Manufacturing Company tätig war, gründete 1909 dieMoreland Motor Car Company. Das Unternehmen wurde auf Betreiben lokaler Unternehmer inBurbank (Kalifornien) angesiedelt. Zunächst entstanden einige wenigePersonenkraftwagen. Schon bald, etwa 1911, wurde der Schwerpunkt aufNutzfahrzeuge gelegt. Zu dieser Zeit war dann schon die neue Firmierung gültig. Die Marke war ein Pionier vonLastkraftwagen mit Doppelachsen, der Leichtbauweise im Nutzfahrzeugbereich und desDieselantriebs.

Die ersten Moreland-Lkw waren mit einem Gesamtgewicht von 1½, 3, 3½ oder 5 tons erhältlich. DieKraftübertragung erfolgte bei den kleineren Modellen mitKardanwelle, bei den größeren wie üblich mitAntriebsketten. Moreland kaufte die Motoren von externen Zulieferern, vor allemHercules undContinental. Getriebe kamen üblicherweise vonBrown-Lipe, die Elektrik vonDixie oderAuto-Lite und Vergaser vonMiller oderDixi.

1924 ergänzte eine Version mit 6 tons das Angebot nach oben und Moreland stellte einenDoppeldeckerbus mit Doppelachse für 60 Passagiere auf die Räder. Der Antrieb erfolgte durch einenSechszylindermotor von Continental auf beide hinteren Achsen. Das Fahrzeug hatte sowohl hydraulische Bremsen vonLockheed wie Luftdruckbremsen vonWestinghouse. Es war für einen rentablen Busbetrieb jedoch zu teuer und ging nicht in Serie.

Mit demTX6 erschien im folgenden Jahr ein größerer Lkw mit einem Continental-Sechszylindel Modell 14H und einer Doppelachse eigener Konstruktion. Moreland war damit praktisch zeitgleich mit einem kalifornischen Mitbewerber,Fageol als erster auf dem Markt. Einige Modelle erhielten Motoren vonWaukesha. Mit demAce erschien ein Zweiachser mit 1,7 tons. Ebenfalls zwei Achsen hatte der deutlich schwerereCalifornian mit einem Leergewicht von 4 tons und einer Zuladung von 3 tons. Das für die Zeit günstigeLeistungsgewicht wurde durch konsequenteLeichtbauweise ermöglicht.

Moreland war Ende der 1920er Jahre der größte Nutzfahrzeughersteller im Westen der USA. Das beste Jahr des Unternehmens war 1929. Das Unternehmen lieferte annähernd 1000 Lkw,Omnibusse und Anhänger aus und unterhielt inKalifornien neben dem Hauptsitz in Burbank das Unternehmen Niederlassungen inLos Angeles,San Diego,Bakersfield,Stockton,Oakland,Santa Ana,El Centro,Fresno,Sacramento undSan Francisco. Weitere gab es inPortland (Oregon),Spokane (Washington),Salt Lake City (Utah) undSeattle (Washington). Die großen Moreland-Modelle erhielten Doppelachsen eigener Konstruktion; für kleinere Modelle wie denRoad Runner RR wurden sie von Timken zugekauft. DieRoad Runner Baureihe umfasste Zweiachser mit 2-5 tons undRoad Preserver Dreiachser mit 5-6 tons oder 10 tons.

Das Programm für 1929 umfasste^[1]:

Road Runner RR (Zweiachser, 2 tons, Motor Continental Six Red Seal)
Road Runner BX (Zweiachser, 2-2½ tons, Motor Continental Six Red Seal)
Road Runner EXX (Zweiachser, 2½-3½ tons)
Road Runner AXX (Zweiachser, 3½-5 tons)
Road Preserver SX (Dreiachser, 5-6 tons)
Road Preserver TX (Dreiachser, 10 tons)

Dank der Doppelachsen wurden Lastwagen für den Einsatz in der Forstwirtschaft eine Spezialität. So erhielt das Forstamt von Los Angeles (LA Division of Forestry) 1930 einen Moreland 3-Tonner und rüstete ihn selber zu einemFeuerwehrfahrzeug zur Bekämpfung von Buschbränden aus.^[2] In den folgenden Jahren ging die Produktion deutlich zurück. Moreland verlegte sich zunehmend auf den Anhänger- und Karosseriebau und entwickelte einKühlfahrzeug. 1931 wurde mitFageol über eine Fusion verhandelt die jedoch nicht zustande kam. Das Unternehmen produzierte schließlich mehr oder weniger auf Bestellung. Durch den Ausbruch desZweiten Weltkriegs wurde es zunehmend schwieriger, notwendige Materialien zu erhalten. Die Lkw-Herstellung endete deshalb 1941. Im Moreland-Werk montierte dieVega Aircraft Corporation mehrere Tausend Kampfflugzeuge und Bomber. Moreland selber bestand als Ersatzteillieferant bis 1949.^[3]

Modelle (Auswahl)

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19C (Zweiachser, 2½ tons, Motor Continental E4 Vierzylinder mit 5,6 Liter Hubraum, ab ca. 1919)^[4]
TX6 (Dreiachser, 6 und 10 tons; ab 1925)^[3]
Ace (Zweiachser, 1.72 tons, Motor Continental)^[3]
Californian (Zweiachser, 7 tons, Motor Hercules)^[3]
Road Runner (Baureihe)^[1]
Road Preserver^[1]
WS6^[1]

Personenkraftwagen

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1909, 1912, 1916, 1917 und 1924 wurden einige Pkw hergestellt. So sind für 1912 sechs Pkw überliefert. Das Modell von 1916 blieb einPrototyp mit einer besonderen Kraftübertragung. 1917 waren in Kalifornien vier Pkw von Moreland registriert. Für 1924 war eine luxuriös ausgestatteteLimousine angekündigt, die ebenfalls ein Prototyp blieb.^[5]