| Cummins-Monitor Company Monitor Motor Car Company | |
|---|---|
| Rechtsform | Company |
| Gründung | 1915 |
| Auflösung | 1922 |
| Auflösungsgrund | Bankrott |
| Sitz | Columbus,Ohio,USA |
| Branche | Automobile |
Monitor Motor Car Company, vorherCummins-Monitor Company, war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2]
Der Ursprung der 1915 gegründetenCummins-Monitor Company lag in demAutohausCummins Auto Sales Company. Charles C. Cummins, E. S. Cummins und H. P. Jeffers leiteten das Unternehmen mit Sitz inColumbus inOhio. Im März 1915 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteMonitor. Im Dezember 1916 erfolgte die Umfirmierung inMonitor Motor Car Company. Im August 1921 begann dieInsolvenz. Der MotorenherstellerHerschell-Spillman klagte, weil es einen Vertrag über 1000 Motoren gab, Monitor aber nur 42 bezahlte. 1922 endete die Produktion. Im Januar 1922 kam es zumBankrott. Insgesamt entstanden über 5000 Fahrzeuge.[2]
Es gab keine Verbindung zurMonitor Automobile Works, die den gleichen Markennamen verwendete.
Verschiedene zugekaufte Motoren vonContinental Motors Company,GB & S und Herschell-Spillman trieben die Fahrzeuge an.
1915 gab es nur dasModel 4-30. Es hatte einenVierzylindermotor und 30PS Leistung. DasFahrgestell hatte 274 cmRadstand. Zur Wahl standen einRoadster und ein fünfsitzigerTourenwagen. 1916 wurde das Modell einfachFour genannt. Sonst änderte sich nichts. Ab 1917 ist für den Tourenwagen keine Sitzanzahl überliefert. 1918 war sein letztes Jahr.
1916 erschien derSix. SeinSechszylindermotor leistete 55 PS. Der Radstand betrug 292 cm. Auch er war als Tourenwagen und Roadster erhältlich. Er blieb bis 1919 unverändert. Erst 1920 wurde der Radstand auf 297 cm verlängert. Nun standen Tourenwagen,Limousine und einTu-or-Four Roadster zur Wahl. Ab 1921 enthielt beim Roadster der Namenszusatz. 1922 war Schluss für dieses Modell.
Ein Modell mit einemV8-Motor war von Anfang an geplant. Es gelangte aber nicht in Serienproduktion.
| Jahr | Modell | Zylinder | Leistung (PS) | Radstand (cm) | Aufbau |
|---|---|---|---|---|---|
| 1915 | Model 4-30 | 4 | 30 | 274 | Roadster, Tourenwagen 5-sitzig |
| 1916 | Four | 4 | 30 | 274 | Tourenwagen 5-sitzig, Roadster |
| 1916 | Six | 6 | 55 | 292 | Tourenwagen, Roadster |
| 1917 | Four | 4 | 30 | 274 | Tourenwagen, Roadster |
| 1917 | Six | 6 | 55 | 292 | Tourenwagen, Roadster |
| 1918 | Four | 4 | 30 | 274 | Tourenwagen, Roadster |
| 1918 | Six | 6 | 55 | 292 | Tourenwagen, Roadster |
| 1919 | Six | 6 | 55 | 292 | Tourenwagen, Roadster |
| 1920 | Six | 6 | 55 | 297 | Tourenwagen, Tu-or-Four Roadster, Limousine |
| 1921–1922 | Six | 6 | 55 | 307 | Roadster, Tourenwagen, Limousine |
| Jahr | Produktionszahl |
|---|---|
| 1915 | 373 |
| 1916 | 797 |
| 1917 | 1630 |
| 1918 | 1167 |
| 1919 | 727 |
| 1920 | 884 |
| 1921 | 231 |
| 1922 | 81 |
| Summe | 5890 |
Quelle:[1]