Mário Haberfeld (*25. Januar1976 inSão Paulo) ist ein ehemaligerbrasilianischerAutomobilrennfahrer. 1998 gewann er diebritische Formel-3-Meisterschaft.[1] Anschließend war er von 1999 bis 2002 in derinternationalen Formel-3000-Meisterschaft und von 2003 bis 2004 in derChamp-Car-Serie aktiv.
Haberfeld begann seineMotorsportkarriere 1991 imKartsport, in dem er bis 1993 aktiv war. In seiner Karriere nahm er weiterhin an einigen Kartrennen teil und gewann 2001 und 2003 die500 Milhas de Granja Viana. 1994 wechselte Haberfeld in denFormelsport und wurde in seiner ersten Saison Elfter der britischenFormel Ford. In der folgenden Saison blieb der Brasilianer in dieser Rennserie und verbesserte sich auf den vierten Gesamtrang. Außerdem wurde er hinterKevin McGarrity Zweiter beimFormel Ford Festival.
1996 wechselte Haberfeld zuManor Motorsport in dieeuropäische Formel Renault und wurde mit einem Sieg Fünfter in der Meisterschaft. Für die Saison 1997 wurde der Brasilianer vonMartin Donnelly Racing für diebritische Formel-3-Meisterschaft unter Vertrag genommen. Er entschied zwei Rennen für sich und belegte in der Meisterschaft den sechsten Platz. 1998 bestritt Haberfeld seine zweite Saison in der britischen Formel-3-Meisterschaft fürPaul Stewart Racing, wo er Teamkollege vonLuciano Burti wurde. Der Brasilianer gewann in diesem Jahr sechs Rennen und sicherte sich den Meistertitel vor seinen LandsmännernEnrique Bernoldi und Burti.
1999 wurde er vonWest Competition für dieFormel 3000 unter Vertrag genommen und wurde Teamkollege vonNick Heidfeld. Die Saison verlief für Haberfeld sehr enttäuschend: Während Heidfeld dominant den Meistertitel für sich entschied, konnte sich der Brasilianer nur für die Hälfte der Rennen qualifizieren und blieb die gesamte Saison mit einem 14. Platz als bestes Resultat ohne Punkte.2000 wechselte er zuFortec Motorsport, wo er mitAlexander Scheld wieder einen deutschen Teamkollegen erhielt. Haberfeld gelang zwar nun bei jedem Rennen die Qualifikation und er war schneller als Scheld, er blieb allerdings weiterhin ohne Punkte. Bezeichnend war, dassJamie Davies, der Haberfeld für zwei Rennen vertrat, im selben Team einen zweiten Platz erzielte.
Für die2001 erhielt Haberfeld als Teamkollege vonMark Webber ein Cockpit beiSuper Nova Racing. Mit einem vierten Platz inBarcelona schaffte er in diesem Jahr seine erste und in dieser Saison einzige Punkteplatzierung. Am Saisonende belegte er den 15. Gesamtrang. Abermals wurde seine Leistung von seinem Teamkollegen, der Vizemeister wurde, in den Schatten gestellt.2002 bestritt der Brasilianer seine vierte Saison in der Formel 3000 und startete an der Seite vonRob Nguyen für dasTeam Astromega. Zum ersten Mal in seiner Formel-3000-Karriere konnte er regelmäßig Punkte erzielen und mit einem dritten und einem zweiten Platz schaffte er zweimal den Sprung aufs Podium. Am Saisonende belegte er den siebten Platz in der Fahrerwertung.
2003 verließ Haberfeld die Formel 3000 und wechselte in dieCART-Serie zuConquest Racing. Mit einem vierten Platz als bestes Resultat belegte er am Saisonende den zwölften Gesamtrang.2004 blieb der Brasilianer in der CART-Serie, die inzwischen in Champ Car umbenannt worden war. Er trat fürWalker Racing an und erzielte erneut einen vierten Platz als bestes Resultat. In der Gesamtwertung belegte er den 13. Platz.
Nachdem er 2005 in keiner Rennserie an den Start gegangen war, trat er 2006 in derGrand-Am Sports Car Series an. Haberfeld gewann ein Rennen und belegte den 13. Gesamtrang. Anschließend trat er fürEmbassy Racing2007 in einemRadical SR9 und2008 in einemEmbassy WF01 noch zu insgesamt drei Rennen derLe Mans Series an. 2007 erzielte er inInterlagos mit Platz zwei in der Klasse LMP2 eine Podestplatzierung.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Haberfeld, Mário |
| KURZBESCHREIBUNG | brasilianischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 25. Januar 1976 |
| GEBURTSORT | São Paulo, Brasilien |