Ma Qinghua (*25. Dezember1987 inShanghai) ist einchinesischerAutomobilrennfahrer. Er fuhr von 2016 bis 2020 in derFIA-Formel-E-Meisterschaft.

Ma begann seineMotorsportkarriere 2005 imFormelsport in der asiatischenFormel Renault Challenge. Darüber hinaus nahm er in Europa in deritalienischen Formel 3000 für dasTeam Astromega am Saisonfinale der Meisterschaft teil. Anfang2006 ging Ma für daschinesischeA1GP-Team am letzten Rennwochenende an den Start. Im weiteren Verlauf des Jahres trat Ma zu sechs Rennen dernordeuropäischen Formel Renault an und belegte den 26. Gesamtrang. Außerdem absolvierte er zwei Gaststarts imFormel Renault 2.0 Eurocup.

Nach einer einjährigen Pause stieg Ma 2008 zum vierten Rennwochenende derspanischen Formel-3-Meisterschaft für dasTeam West-Tec in die Serie ein. Mit drei Punkteplatzierungen beendete Ma die Saison auf dem 18. Platz in der Meisterschaft.2009 nahm Ma fürs Team West-Tec nur an einem Rennwochenende derbritischen Formel-3-Meisterschaft teil und belegte den zehnten Platz in der nationalen Klasse.2010 startete Ma für das Team China beimSuperleague-Formula-Rennwochenende inOrdos. 2011 trat Ma imTourenwagensport in derChina Touring Car Championship (CTCC) an. Er gewann die 1600cc-Klasse.

2012 wurde er ins Förderprogramm desFormel-1-RennstallsHRT aufgenommen.^[1] In dieser Funktion kam Ma bei vier Freitagstrainings derFormel-1-Weltmeisterschaft 2012 zum Einsatz. Sein Debüt gab er beimGroßen Preis von Italien. Ma wurde damit zum ersten Chinesen, der einen Formel-1-Wagen an einem Grand-Prix-Wochenende fuhr.^[2] Nachdem HRT zum Ende der Saison 2012 den Rennbetrieb eingestellt hatte, wechselte Ma zuCaterham. Er sollte für den Rennstall2013 an derGP2-Serie als Stammfahrer teilnehmen,^[3] wurde aber bereits nach der ersten Veranstaltung durchAlexander Rossi ersetzt. Beim Saisonauftakt ließ er das Sprintrennen krankheitsbedingt aus. Darüber hinaus war er Testfahrer des Formel-1-RennstallsCaterham.

2014 wechselte Ma in den Tourenwagen zuCitroën Total WTCC in dieTourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC). Er nahm an fünf von zwölf Veranstaltungen teil. Bereits bei seinem ersten Rennwochenende auf demMoscow Raceway gewann er ein Rennen. InShanghai wurde er Zweiter. Er beendete die Saison auf dem 13. Gesamtrang.2015 erhielt Ma ein Vollzeitcockpit bei Citroën in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Er entschied ein Rennen inVila Real für sich und stand bei fünf weiteren Rennen auf dem Podium. Die Saison schloss er auf dem vierten Platz der Weltmeisterschaft ab. Er lag dabei hinter seinen drei TeamkollegenJosé María López,Yvan Muller undSébastien Loeb.

2016 kehrte Ma in den Formelsport zurück und bestritt für dasTeam Aguri die letzten vier Rennen derFIA-Formel-E-Meisterschaft. Für dieFIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17 blieb Ma in der Formel E. Das Team Aguri hatte seinen Startplatz an den chinesischen RennstallTecheetah abgegeben, bei dem Ma ein Cockpit erhielt. Nach dem dritten Rennen wurde er durchEsteban Gutiérrez ersetzt, am Saisonende belegte er den 25. Gesamtrang.

2017/18 wurde er Ersatzfahrer beimNIO Formula E Team in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. BeimParis E-Prix ging er als Ersatz fürLuca Filippi und beimNew York City E-Prix als er Ersatz für den verletztenOliver Turvey an den Start. Am Saisonende belegte er den 23. Platz in der Fahrerwertung.

Mas Vater gehört eineKartbahn in Shanghai.^[4]

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Punkte	Rang
2013	Caterham Racing	Malaysia MAS		Bahrain BRN		Spanien ESP		Monaco MON		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Belgien BEL		Italien ITA		Singapur SIN		Vereinigte Arabische Emirate UAE		0	35.
		21	DNS

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Punkte	Rang
2015/16	Team Aguri	China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten LBH	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigtes Konigreich LON				0	19.
								DNF	14	11	12
2016/17	Techeetah	Hongkong HKG	Marokko MAR	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Monaco MON	Frankreich PAR	Deutschland BER		Vereinigte Staaten NYC		Kanada MTR		0	25.
		DNF	15	16
2017/18	NIO Formula E Team	Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZÜR	Vereinigte Staaten NYC		0	23.
									17				13

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punkte	Rang
2014	Citroën Total WTCC	Marokko MAR		Frankreich FRA		Ungarn HUN		Slowakei SLK		Osterreich AUT		Russland RUS		Belgien BEL		Argentinien ARG		China Volksrepublik CHN		China Volksrepublik CHN		Japan JPN		Macau MAC		69	13.
												6	1	11	DNF			15*	12	22	5			8	DNF
2015	Citroën Total WTCC	Argentinien ARG		Marokko MAR		Ungarn HUN		Deutschland GER		Russland RUS		Slowakei SLK		Frankreich FRA		Portugal PRT		Japan JPN		China Volksrepublik CHN		Thailand THA		Katar QAT		241	4.
		74	8	23	10	45	9	55	DNF	5	5	DNF	DNF	44	3	6	1	45	5	10*2	8	34	2	5	2

Legende

• ¹: Erster im Qualifying,²: Zweiter im Qualifying,...

Commons: Ma Qinghua – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Karrierestatistik von Ma Qinghua (englisch)

1. ↑„Formel 1 - HRT verpflichtet Nachwuchsfahrer Ma Qing Hua“ (Motorsport-Magazin.com am 5. April 2012)
2. ↑Mario Fritzsche: „Ma mit erstem Freitagseinsatz im HRT“. Motorsport-Total.com, 5. September 2012, abgerufen am 7. September 2012. 
3. ↑Pablo Elizalde: “Caterham appoints Alexander Rossi and Ma Qing Hua as F1 reserves”. autosport.com, 3. Januar 2013, abgerufen am 3. Januar 2013. 
4. ↑Sven Haidinger: „Testpilot Ma: Über Caterham zum Stamm-Cockpit?“ Motorsport-Total.com, 15. März 2013, abgerufen am 15. März 2013. 

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