Locust ist eine britische Automarke fürKit Cars.
Das einzige Modell ist derSeven. Er unterscheidet sich vom Original-Lotus Seven und den von ihm abgeleiteten Kit Cars mitSpaceframe durch seinen Leiterrahmen, der mit 19 mm dicken Sperrholzplatten oder mitmitteldichten Holzfaserplatten beplankt ist. Nach dem Zusammenbau wird die Karosserie mit Aluminiumblechen verkleidet.
Ursprünglich wurde der Wagen vonJohn Cowperthwaite, der auch denJC Midge[1] entworfen hatte, konstruiert und alsJC Locust[2] vonJ. C. Auto Patterns verkauft.
Später wurden die Fertigungsrechte anT & J Sportscars verkauft, die auch eine auf demFord Cortina basierende Version einführten, dieHornet[3] genannt wurde.
Dann wurde das Konzept vonWhite Rose Vehicles (WRV) übernommen, die den Locust zumLocust ES weiterentwickelten und auch denLocust SIII auf Basis desFord Sierra einführten.
Im April 2000 wurde der Locust ES vonBWE Sportscars ausBarnsley (Yorkshire) übernommen, die auch denHornet[4] und denGrasshopper[5], ein Elektroauto für Kinder, herstellen. Der Locust SIII auf Basis des Ford Sierra wurde vonRoad Tech Engineering übernommen.
Bev Evans starb am 10. April 2014 und BWE stellte die Produktion ein.[6] Der derzeitige Hersteller ist nicht bekannt.
Das Fahrgestell basiert entweder auf demFord oder auf demTriumph. Das Ford-basierte Chassis ist am beliebtesten und wird häufig mit den Antrieben vomFord Escort ’75 oder vomFord Cortina Mk. IV ausgestattet.
Der erste Locust hatte die Vorderradaufhängung entweder vom Triumph oder vom Ford Cortina, aber im Laufe der Jahre gab es viele Veränderungen an Fahrwerk und Design. Auf Wunsch gibt es eine Vorderachse mit doppelten Querlenkern oder mitMacPherson-Federbeinen. Jeder Motor, der zwischen die Längsträger des Fahrgestells passt, kann auch eingebaut werden. Je nach Wahl von Motor und Vergaser müssen zusätzliche Öffnungen und Hutzen auf der Motorhaube angebracht werden.