DieLocomobile Company of America war einAutomobilhersteller in denVereinigten Staaten, der von 1899 bis 1929Personenkraftwagen unter dem MarkennamenLocomobile herstellte.

Die Locomobile Company of America wurde 1899 inWatertown inMassachusetts gegründet, wobei der Name ausLokomotive undAutomobil zusammengesetzt wurde.John B. Walker kaufte die Pläne eines frühen vonFrancis und Freelan Stanley gefertigten Fahrzeugs für 250.000US-Dollar (nur ein Wagen war bereits gebaut, aber 199 weitere waren bestellt), wobei er die Hälfte sofort an den StraßenbauunternehmerAmzi L. Barber weiterveräußerte. Die Partnerschaft dauerte nur 14 Tage; Walker gründete dieMobile Company of America auf dem Gelände der Stanley-Werke inTarrytown (New York). Die Stanley-Brüder wurden zu Direktoren von Locomobile ernannt. Daher zog Barber nachBridgeport inConnecticut um.^[1]

Locomobile begann mit der Fertigung vonDampfwagen. Die Dampf-Locomobiles waren unzuverlässig, schwierig zu bedienen, leicht entzündlich, hatten wegen kleiner Wassertanks nur eine Reichweite von ca. 32 km^[1] und mussten lange angeheizt werden.Rudyard Kipling beschrieb so ein Fahrzeug als „vernickelten Betrug“.^[1] Trotzdem kaufte die amerikanische Mittelschicht diese neue Technologie. Vertreter, Ärzte und andere Leute, die schnell reisen wollten, fanden dieses Fahrzeug nützlich. Von 1899 bis 1902 wurden über 4000 Exemplare gebaut.^[1] Die meisten hatten einfache Zweizylindermaschinen mit 927 cm³ Hubraum und einen drahtumwickelten Hochdruckkessel, der mitNaphtha beheizt wurde. Typisch für die Locomobile-Produkte war der Runabout von 1904 mit zwei Sitzplätzen, der 850 Dollar kostete. Die Zweizylinder-Dampfmaschine war in der Mitte des Holzrahmen-Fahrzeugs eingebaut.

Während desBurenkrieges wurden Locomobile-Fahrzeuge von den Briten als erste Autos in einem Krieg eingesetzt. Sie dienten als Generator-, Beleuchtungs- und Küchenfahrzeug und hatten den Vorteil, dass man aus dem Kesselwasser eine Tasse Tee aufgießen konnte.^[1]

Locomobile begann 1902 Benzinmotoren zu entwickeln. Es wurde als erstes ein Vierzylindermodell mit Stahlrahmen gebaut, das vonAndrew L. Riker konstruiert worden war. Die Versuche waren so überzeugend, dass Locomobile im folgenden Jahr die Produktion von Dampfwagen einstellte und die Rechte den Stanley-Brüdern für 20.000 Dollar zurückgab.^[1]

Der Locomobile-Tourenwagen von 1904 bot Platz für 5 Passagiere und kostete 4500 Dollar. Der vorn im Wagen eingebaute wassergekühlte Vierzylinder-Reihenmotor leistete 16 bhp (11,8 kW) und besaß wie die Konkurrenten ein Dreigang-Stirnradgetriebe mit Kupplungsbremse zum zügigen Schalten der unsynchronisierten Gänge. Der Wagen mit Winkeleisenrahmen wog 998 kg.

Wie andere frühe Automobilhersteller beteiligte sich auch Locomobile an Autorennen, z. B. amGordon-Bennett-Cup 1905 mit einem 17,7-l-Rennwagen. Mit Getriebeschaden und ohne Ersatzteile schaffte RennfahrerJoe Tracy nur zwei Runden auf dem Auvergne-Ring, bevor das Getriebe komplett auseinanderfiel. Besser erging es Tracy beimVanderbilt Cup im gleichen Jahr, wo er Dritter wurde.^[1] Beim Vanderbilt Cup 1906 schied Tracys Locomobile mit seitengesteuertem 16,2-l-Motor wegen Reifenschadens aus, aber 1908 gewannGeorge Robertson in diesem Wagen die Veranstaltung vor seinem MarkenkollegenJoe Florida auf dem dritten Platz. Damit war der Locomobile das erste amerikanische Auto, das ein internationales Rennen gewann. ObwohlOrin Davis 1913 das RennenLos Angeles –Phoenix gewann, zog sich Locomobile bald aus dem Renngeschehen zurück.^[1]

Dank der Rennerfolge hatte sich Locomobile einen guten Ruf für zuverlässige und schnelle Luxuswagen erworben. Der Locomobile 40 Runabout war ein Zweisitzer mit 60 bhp (44 kW) Leistung und kostete 4750 Dollar (heute ein Gegenwert von etwa 85.000Euro). Die IndustriellenwitweHarriet White Fisher umrundete von Juli 1909 bis August 1910 mit einem Locomobile als erste Frau die Erde.^[3]

Von 1912 bis 1916 entstandenLastkraftwagen.^[4] Von 1916 bis 1921 wurde dafür der MarkennameRiker verwendet.^[5]

Von 1919 bis 1921 gehörte das Unternehmen zum KonzernHare’s Motors.

1922 wurde Locomobile vonDurant Motors aufgekauft, die den Markennamen Locomobile für ihre Spitzenprodukte noch bis 1929 nutzten.

In dem Mitte der 1920er-Jahre spielenden RomanThe Power of the Dog (1967) vonThomas Savage wird das Locomobile von Protagonist Peter Gordon höher als derPierce-Arrow eingeschätzt: „Dies waren die Fahrzeuge der Reichen und Mächtigen, und er wusste, dass nur das Locomobile (u. a. von General Pershing bevorzugt) dem Pierce Paroli bieten konnte.“^[6]

InClive Cusslers Novelle von 2007,The Chase, kommt ein Locomobile von 1905 vor.

InDashiell Hammetts Mysteriengeschichte von 1925,Scorched Face, fuhren die reichen Mädchen, die der „Continental Op“ suchte, ein Locomobile „mit besonderer Cabriolet-Karosserie“, als sie verschwanden.

Quelle: ^[7]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 890–897 (englisch). 
• Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904)
• Donald L. Ball:The Genealogy of the Locomobile Steam Carriage, 1899–1904. 1994.
• Werbung:Recent Awards for the Locomobile, Overland Monthly and Out West Magazine XL 3, September 1902.Digitalisat vonGoogle Bücher

Commons: Locomobile – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Locomobile Type 1906, die Geschichte vom Sieg beim Vanderbilt-Cup 1908. (Memento vom 17. November 2016 imInternet Archive). In:ddavid.com, 1999, (englisch).
• The Locomobile Catalog. (Memento vom 16. Dezember 2013 imInternet Archive) In:durantcars.com, (englisch).
• Locomobile Company (1902–1928) (Memento vom 3. Juli 2007 imInternet Archive) In:thehenryford.org, (englisch).
• The Locomobile Society of America. In:locomobilesociety.com, (englisch).
• List of cars manufactured by The Locomotive Company of America. In:locomobilesociety.com, (englisch).

1. ↑^abcdefghDavid B. Wise:British Steam-Car Pioneers. In: Tom Northey,World of Automobiles. Ausgabe 11, Orbis Publishing, London 1974.
2. ↑Petra Reuter:Oldtimer von 1916 schafft die Tour über die Alpen. (Memento vom 27. August 2024 im Webarchivarchive.today). In:General-Anzeiger (Bonn), 27. August 2024, mit Bilderstrecke.
3. ↑Petra Reuter:Mit 107 Jahre altem Auto über die Alpen. (Memento vom 30. April 2024 im Webarchivarchive.today). In:General-Anzeiger, Bonn, 15. August 2023, S. 16.
4. ↑George Nicholas Georgano (Herausgeber):The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979,ISBN 0-87341-024-6, S. 392 (englisch).
5. ↑George Nicholas Georgano (Herausgeber):The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979,ISBN 0-87341-024-6, S. 523 (englisch).
6. ↑Vgl. Thomas Savage:The Power of the Dog. Vintage Books, London 2016,ISBN 978-1-78487-784-2, S. 260.
7. ↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 890–897 (englisch). 

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Massachusetts)
• Unternehmen (Middlesex County, Massachusetts)
• Watertown (Massachusetts)
• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Connecticut)
• Ehemaliges Unternehmen (Bridgeport, Connecticut)
• Produzierendes Unternehmen (Bridgeport, Connecticut)
• Ehemaliger Dampfwagenhersteller (Vereinigte Staaten)
• Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)
• Unternehmensgründung 1899
• Aufgelöst 1929