Leapmotor C01

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Leapmotor
Bild
C01
Produktionszeitraum:	seit 2022
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Elektromotor: 200 kW +Ottomotor: (Range Extender, 1,5 Liter, 70 kW) Elektromotoren: 200–400 kW
Länge:	5050^[1] mm
Breite:	1902 mm
Höhe:	1509–1515 mm
Radstand:	2930 mm
Leergewicht:	1995–2145 kg

DerLeapmotor C01 ist eineLimousine deroberen Mittelklasse deschinesischen AutoherstellersLeapmotor.

Modellgeschichte

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Das Fahrzeug wurde erstmals im Mai 2022 präsentiert^[2]^[3] und kam im September 2022 auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel.^[4] Im September 2023 wurde der C01 mitRange Extender (EREV) vorgestellt.^[5]

Heckseitenansicht
Armaturentafel
Chassis der Plattform mit Batterien inCell-to-Chassis-Technik

Technik

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Der C01 übertrifft mit einer Länge von 5,05 m dasTesla Model S. Der Kofferraum der Leapmotor-Limousine fasst 490 l.^[1]

Das Fahrzeug basiert wie die Leapmotor-SUV C10 undC11 auf derC-Plattform des Herstellers. Die Batteriezellen der rein elektrischen Version kommen vonCATL, die der EREV-Version vonCALB. Bei dem Fahrzeug verzichtet Leapmotor auf ein Zwischengehäuse für die Batteriezellen und baut diese direkt im Chassis ein (Cell-to-Chassis-Technik). Die Gewichtsersparnis dadurch beträgt 15 kg. Dercw-Wert des rein elektrischen C01 mit geschlossenem Kühlergrill wird mit 0,226 angegeben.^[1]^[5]

Die größte Akkuvariante hat eine Kapazität von 90 kWh.^[3] Der 85 kg schwere Elektromotor ist ölgekühlt^[6] und leistet etwa 200 kW (272 PS). Der E-Motor wurde auf eine Lebensdauer von einer Million Kilometer ausgelegt.^[1] Als Allradversion mit zwei Motoren ergeben sich 400 kW (544 PS).^[2] Die Reichweite mit dem größten Akku beträgt nach NEFZ 700 km. Versionen mit geringerer Akkukapazität sollen mindestens 500 km erreichen.^[7] Das Range-Extender-Modell kann mit zwei Batterien (30,1 kWh und 43,8 kWh) ausgestattet werden.^[5] Die größere erlaubt ohne Nachladen eine elektrische Reichweite von etwa 300 km, wobei der Hersteller dazu keine Bezugsnorm angab.^[8] Der 1,5-l-Ottomotor desEREV-Modells wird auch inHuawei und Seres-Fahrzeugen verwendet und kommt vonDongfeng. Er leistet maximal 70 kW (95 PS).^[5]

Das Fahrwerk hat wie beim Leapmotor C11 vorn eineDoppelquerlenker- und hinten eineFünflenkerachse.^[6] Gelenkt wird mit einer elektrischen Servolenkung.^[9]

Auf der Armaturentafel befinden sich drei Bildschirme. Zur Ausstattung gehören belüftete Sitze mit Massagefunktion.^[3]Der Wagen kann mit Gesichtserkennung geöffnet und gestartet werden. Besitzer vonApple-Geräten können dazu auch aufSiri zurückgreifen.^[2]