DasLHTEC T800 (LightHelicopterTurbineEngineCompanyT800) ist einWellentriebwerk für den Einsatz inHubschraubern im Leistungsbereich von 1.300 bis 1.800 WPS.

Die Firma LHTEC ist ein 1984 gebildetesJoint Venture aus denUS-amerikanischen UnternehmenGarrett AiResearch und derAllison Engine Company (heuteHoneywell International undRolls-Royce) zur Entwicklung eines Triebwerkes für dieBoeing-Sikorsky RAH-66 (Comanche-Hubschrauber). Beim T800 stammt der Hochdruckkern von Honeywell und der Niederdruckteil von Rolls-Royce. Das Triebwerk ist mit einemFADEC-System ausgestattet und kommt bei derAgustaWestland AW159,RAH-66 Comanche (T800-801) undAgustaWestland T-129 zum Einsatz. Die Variante CTS800-4 (oder auch T800-4) ist eine im September 2001 vorgestellte Variante mit gegenüber dem Basismodell erhöhter Leistung. Die Zulassung für dieses Triebwerk wurde im November 2003 erteilt. Mit ihm sollen derWestland Lynx, derAgusta A129, JapansShinMaywa US-1A Kai, dieAyres LM200 Loadmaster und dieSikorsky X2 ausgerüstet werden.^[1]

Das Zweiwellen-Triebwerk besteht aus einem ringförmigen Lufteinlass mit integriertem aktiven Partikelabscheider, einem zweistufigen Radialverdichter (jeweils ein einteiligerImpeller aus einer Titanlegierung), einer Ringbrennkammer und jeweils einer zweistufigen Axialturbine für den Verdichter und die freilaufende Arbeitswelle. Die Arbeitswelle ist mit einem Untersetzungsgetriebe ausgerüstet.^[2]

Commons: LHTEC T800 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Honeywell-Produktseite
• EASA-TCDS-E.232 (PDF; 200 kB) – Musterzulassung der CTS800 Series
• T800 (Rolls-Royce)
• Herstellerwebsite
• T800 (Global Security)

1. ↑CTS800 (Deagel)
2. ↑Mark Lambert (Hrsg.):Jane’s All The World’s Aircraft – 1993–94. 1993, S. 671.
3. ↑CTS800-4N, Datenblatt (Rools Royce) (Memento vom 18. Februar 2013 imInternet Archive) (PDF; 2,39 MB)

• Hubschrauberturbine