Jingei-Klasse

DieJingei im Jahr 1923.

Schiffsdaten Land Japan Japan Schiffsart U-Boot-Begleitschiff Bauzeitraum 1922 bis 1924 Stapellauf des Typschiffes 4. Mai 1923 Gebaute Einheiten 2 Dienstzeit 1923 bis 1945

Schiffsmaße und Besatzung Länge 123,5 m (KWL) 115,82 m (Lpp) Breite 16,15 m Tiefgang (max.) 6,95 m Verdrängung Standard: 5.160ts / 5.243t Einsatz: 8.500 ts / 8.636 t   Besatzung 399 Mann

Maschinenanlage Maschine 5–6 × Dampfkessel, 2 × Getriebeturbinensätze Maschinen­leistung 7.500 PS (5.516 kW) Höchst­geschwindigkeit 18 kn (33 km/h) Propeller 2

Bewaffnung Bei Indienststellung 4 × Sk14 cm L/50 Typ 3 2 × Flak7,62 cm L/40 Typ 3 2 ×7,7-mm-MG Typ HI Chōgei 1945 4 × Sk 14 cm L/50 Typ 3 22 × Mk2,5 cm Typ 96 Wasserbomben

DieJingei-Klasse (japanisch迅鯨型潜水母艦Jingei-gata sensuibokan) war eineKlasse von zweiU-Boot-Begleitschiffen derKaiserlich Japanischen Marine, die Anfang der 1920er Jahre gebaut wurden und imZweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen.

Während desErsten Weltkrieges hatte sich die Stärke der japanischen U-Bootwaffe von dreizehn auf sechsundzwanzig Einheiten gesteigert und nach dem Krieg durch die Untersuchung von neun ehemaligen deutschen U-Booten einen starken Entwicklungsschub erhalten. Zur Unterstützung dieser U-Boote nutze die Marine drei ehemalige Handelsschiffe, dieToyohashi (Stapellauf: 1888, 4.055 ts), dieKarasaki (Stapellauf: 1896, 9.570 ts) und dieKomahashi (Stapellauf: 1913, 1.250 ts). Als Ersatz dieser Einheiten wurde ein Unterstützungsschiff (U-Boot-Begleitschiff) geplant, das eine Verdrängung von 14.500 ts aufweisen und alsFlaggschiff für eineFlottille (= 3 Divisionen zu je 3 Booten) von U-Booten desKaichū-Typs (U-Boote Zweiter Klasse) dienen sollte. Bedingt durch die Beschränkungen desWashingtoner Flottenvertrags wurde dieses Projekt und viele andere der japanischen Marine gestrichen und im japanischen Schiffbau gerieten aufgrund von Überkapazitäten nun einige Firmen in finanzielle Probleme.

Zur Auslastung ihrer Kapazitäten wurde das UnternehmenMitsubishi mit Planung und dem Bau von zwei 8.500 ts verdrängenden U-Boot-Begleitschiffen beauftragt. Die Marine legte dem Planungsbüro lediglich ein Lastenheft vor, womit den Konstrukteuren von Mitsubishi viel Freiraum eingeräumt wurde und stellte acht Dampfkessel zur Verfügung, welche ursprünglich für die Schlachtschiffe derTosa-Klasse eingeplant waren.

Beide Schiffe wurde Anfang 1922 auf der Werft von Mitsubishi inNagasaki auf Kiel gelegt und bis August 1924 in Dienst gestellt. Sie waren die ersten Schiffe weltweit, welche als U-Boot-Begleitschiffe konstruiert und gebaut wurden.^[1]

Nach Indienststellung wurde dieJingei demMarine-Distrikt Yokosuka zugeordnet und ersetzte dieKarasaki.

Auf Grund desTomozuru-Zwischenfalls erfolgte ab November 1934 eine Werftliegezeit in der MarinewerftSasebo. Nach diesem Werftaufenthalt wurde das Schiff als Schulschiff genutzt, da es nicht in der Lage war die Boote desKaidai-Typs (U-Boote 1. Klasse) zu unterstützen.

Nach demZwischenfall an der Marco-Polo-Brücke vom 7. Juli 1937, wurde dieJingei Teil der Sicherung der Schiffe, die die10. Division nach Nordchina transportierte. Was ihre einzige nennenswerte Aufgabe während desZweiten Japanisch-Chinesischen Krieges war.

In Vorbereitung auf den Ausbruch des Pazifikkrieges, wurde am 15. November 1940 dieJingei, genauso wie ihr Schwesterschiff, in den aktiven Flottenstatus versetzt und Flaggschiff der7. U-Boot-Flottille (4. Flotte), da die beiden neuen U-Boot-BegleitschiffeTakasaki undTsuruguzaki zu Leichten Flugzeugträgern umgebaut wurden und nun ersetzt werden mussten. Nach Beginn des Krieges, nahm dieJingei vom 8. bis 10. Dezember 1941 an derSchlacht um Wake teil und am 29. Dezember an der Rettung der Besatzung des, nördlich vonKwajalein auf ein Riff gelaufenen, U-BootesRo-60.

Vom 14. Juli bis 7. November 1942 wurde das Schiff der8. Flotte aufRabaul zugeteilt und anschließend ab dem 12. Januar 1943 bis Ende des Jahres als Ausbildungsschiff demMarine-Distrikt Kure für dessen U-Boot-Schule. Während dieser Zeit leistete man am 16. Oktober dem vorChichi-jima torpedierten VersorgungsschiffMamiya Hilfe und schleppte im Dezember den Rumpf des unfertigen Schweren KreuzersIbuki von Kure nach Sasebo zur Umrüstung zum Flugzeugträger.

Ab dem 1. Januar 1944 wieder im aktiven Flottendienst und Flaggschiff der in Kure stationierten41. U-Boot-Flottille. Vom 11. August bis 18. September 1944 unternahm sie drei Fahrten zur Versorgung bzw. Verstärkung der aufOkinawa eingesetzten Truppen. Bei ihrer vierten Fahrt wurde sie am 19. September von dem amerikanischen U-BootScabbardfish, etwa 80 Seemeilen vonNaha, ausgemacht und torpediert. Sie konnte nach Okinawa geschleppt werden, strandete aber nordwestlich von Naha. Dort wurde sie am 10. Oktober von Flugzeugen derHancock (Task Force 38) angegriffen und in flachem Wasser bei Position26° 39′ N,127° 52′ O26.65127.86666666667 versenkt, wobei 100 Mann ihrer Besatzung getötet wurden.DieJingei wurde am 10. November 1944 aus der Liste der Schiffe der Kaiserlich Japanischen Marine gestrichen.

Das Wrack wurde im September 1950 gehoben und nachKitakyūshū geschleppt und abgewrackt.

Nach Indienststellung wurde dieChōgei demMarine-Distrikt Kure zugeordnet und später der neu aufgestellten2. U-Boot-Flottille (2. Flotte). Während desShanghai-Zwischenfalls von 1932 diente sie kurzzeitig als Geleitschiff und wurde ab November 1933 der1. Flotte zugeteilt.

Auf Grund des Tomozuru-Zwischenfalls erfolgte, wie auch bei ihrem Schwesterschiff, ab November 1934 eine Werftliegezeit in der Marinewerft Sasebo. Nach diesem Werftaufenthalt wurde das Schiff als Schulschiff genutzt, da es nicht in der Lage war die Boote desKaidai-Typs (U-Boote 1. Klasse) zu unterstützen.

Nach dem Zwischenfall an der Marco-Polo-Brücke vom 7. Juli 1937, wurde dieChōgei Teil der Sicherung der Schiffe, die die 10. Division und 1000 Mann der1. Spezial-Landungskräfte der Marine nach Nordchina transportierte. Da bei Ankunft in Port Arthur bekannt wurde, dass die japanischen Stellungen in Shanghai Gefahr liefen überrannt zu werden, wurde die angelandeten Truppen wieder an Bord genommen und nach Shanghai transportiert. Abgesehen vom Dienst als Truppentransporter, der zwischen Shanghai und Port Arthur pendelte, übernahmChōgei keine weiteren Aufgaben im Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg.

In Vorbereitung auf den Ausbruch des Pazifikkrieges, wurde am 15. November 1940 dieChōgei, genauso wie ihr Schwesterschiff, in den aktiven Flottenstatus versetzt und Flaggschiff der2. U-Boot-Flottille (6. Flotte), da die beiden neuen U-Boot-BegleitschiffeTakasaki undTsuruguzaki zu Leichten Flugzeugträgern umgebaut wurden und nun ersetzt werden mussten. Im Oktober 1941 wurde das U-Boot-Begleitschiff jedoch direkt derKombinierten Flotte als Flaggschiff der6. U-Boot-Flottille zugeteilt. Diese Flottille wurde in Folge des Angriffs auf Pearl Harbor der3. Flotte zugewiesen.

Nach dem Beginn des Pazifikkrieges war dieChōgei inDavao stationiert und erhielt ein Patrouillengebiet zugewiesen, das sich vonCelebes und südlich bis zurFloressee undTorres-Straße erstreckte. Ab Februar 1942 in Staring-baai stationiert und wurde das Schiff März nach Japan zurückbeordert. Am 6. Mai 1942 warChōgei in eine Kollision mit dem U-BootI-153 vor der Küste vonShikoku verwickelt, die bis Ende Juni repariert werden musste. Danach war sie inKure stationiert.

Am 7. November 1942 lösteChōgei ihr Schwesterschiff inRabaul ab. In Folge mehrere Luftangriffe im Jahr 1943, bei diesen erlitt das Schiff nur leichte Beschädigungen, wurde entschieden das U-Boot-Begleitschiff in heimatliche Gewässer zurück zu verlegen. Bei dieser Verlegung wurde dieChōgei und ihre Sicherung nördlich vonTruk am 18. November 1943 durch das amerikanische U-BootUSSSculpin angegriffen, welches durch den ZerstörerYamagumo versenkt werden konnte.

Ab dem 1. Januar 1944 wieder im aktiven Flottendienst und Flaggschiff des11. U-Boot-Flottille (6. Flotte). Vom August bis September 1944 unternahm sie zwei Fahrten zur Versorgung bzw. Verstärkung der auf Okinawa eingesetzten Truppen. Ab 1. Januar 1945 dem Marine-Distrikt Maizuru zugewiesen, wird sie dort am 30. Juli durch amerikanische und britische Flugzeuge angegriffen, wobei sie einen Treffer erhält, welcher ihre Brücke zerstört. Am 5. Oktober 1945 wird die Chōgei aus der Liste der Schiffe der Kaiserlich Japanischen Marine gestrichen und in den Dienst des Alliierten Reparationsdienstes genommen, welcher japanisches Militärpersonal und Zivilisten aus ehemalig japanisch kontrollierten Gebieten auf die japanischen Hauptinseln verbringt. Für diesen werden in der ersten Hälfte des Jahres 1946 acht Rundreisen nachKorea,Formosa,China, Rabaul undGuam unternommen. Ab dem 15. Juli 1946 zur Instandsetzung in Sasebo befindlich, wird das Schiff als nicht mehr reparaturwürdig erachtet und am 15. August außer Dienst gestellt. Der Abbruch erfolgt vom September 1946 bis August 1947 in der Werft vonHitachi inOnomichi.

Der Rumpf der SchiffeJingei-Klasse, unterteilt inwasserdichte Abteilungen und genietet, war über alles 134,5 Meter lang, 16,15 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 8.636 Tonnen einen Tiefgang von 6,95 Metern.^[2]

Der Antrieb erfolgte bei derJingei über fünf und bei derChōgei über sechs mischbefeuerteDampferzeuger – Kampon-Kesseln desYarrow-Typs – und zweiParsons-Getriebeturbinensätze mit denen eine Gesamtleistung von 7.500 PS (5.516 kW) erreicht wurde. Diese gaben ihre Leistung an zweiWellen mit je einerSchraube ab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 18 Knoten (33 km/h).^[2]

Die Artilleriebewaffnung bestand aus vier14-cm-Seezielgeschützen L/50 Typ 3. Dieses 1916 eingeführte Geschütz hatte eine Feuerrate von 6 bis 10 Schuss die Minute und eine Lebensdauer von 800 Schuss. Es konnte eine 38 Kilogramm schwere Granate bis zu 15,8 Kilometer weit schießen und war in zwei 50 Tonnen schweren leicht gepanzerten Zwillingstürmen untergebracht. Diese waren in Schiffsmittellinie, einer vor dem Brückenaufbau und einer auf dem Achterschiff, aufgestellt. Die Türme hatten eine Seitenrichtgeschwindigkeit von 4° pro Sekunde, eine Höhenrichtgeschwindigkeit von 6° pro Sekunde und einen Höhenrichtbereich von −5° bis +30°.^[3]

Bei Indienststellung bestand dieFlugabwehrbewaffnung aus zwei7,62-cm-Geschützen Typ 3 in Einzellafette, zwischen Brückenaufbau und Schornstein, und zwei7,7-mm-Maschinengewehren Typ HI.Die 7,62-cm-Geschütze erreichten eine Kadenz von 13 bis 20 Schuss pro Minute und die maximale Schusshöhe betrug etwa 7,2 Kilometer bei 75° Rohrerhöhung. Die 3,35 Tonnen schwere Mittelpivotlafette war um 360° drehbar und hatte einen Höhenrichtbereich von −7° bis +75°.^[4]Die 7,7-mm-Maschinengewehre hatten eine maximale Feuerrate von rund 900 Schuss pro Minute, die effektive Reichweite lag bei etwa 300 Metern. Die 26 Kilogramm schwere körpergesteuerte Lafette war um 360° drehbar und hatte einen Höhenrichtbereich von −25° bis +85°.^[5]

DieBesatzung hatte eine Stärke von 399 Offizieren,Unteroffizieren undMannschaften.^[2]

• Anthony J. Watts:Japanese Warships of the World War II. Ian Allan Publishing, Shepperton 1974,ISBN 0-7110-0215-0 (englisch). 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel:Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977,ISBN 0-87021-893-X (englisch). 
• Kure Maritime Museum und Kazushige Todaka:Submarines and Submarine Depot Ships − Selected Photos from the Archives of the Kure Maritime Museum / The Best from the Collection of Shizuo Fukui’s Photos of Japanese Warships. Naval Institute Press, Annapolis 2020,ISBN 978-1-59114-337-6 (englisch). 

Commons: Jingei-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Jingei-Klasse auf The Pacific War Online Encyclopedia (englisch)
• Lebenslauf derJingei auf combinedfleet.com (englisch)
• Lebenslauf derChōgei auf combinedfleet.com (englisch)

1. ↑Joachim Wätzig:Die japanische Flotte – Von 1868 bis heute. Brandenburgisches Verlagshaus,ISBN 3-89488-104-6, Berlin 1996, S. 160
2. ↑^abcHansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel:Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. S. 237.
3. ↑Typ-3 14-cm-Kanone. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 24. November 2020 (englisch). 
4. ↑Typ-3 7,62-cm-Kanone. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 24. November 2020 (englisch). 
5. ↑Typ-HI 7,7-mm-Maschinengewehr. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 24. November 2020 (englisch). 

• Militärschiffsklasse (Japanisches Kaiserreich)
• Hilfsschiffklasse
• Mitsubishi Heavy Industries