Jean Lucas
 | |||||||||
| Nation: | Frankreich Frankreich | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Italien 1955 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1955 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1955 Equipe Gordini | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Jean Georges Raymond Lucas (*25. April1917 inLe Mans; †27. September2003 inSaint-Martin-de-Ré) war einfranzösischerAutomobilrennfahrer.
Karriere
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]Jean Lucas begann seine Rennkarriere alsRallyefahrer. Ende der 1940er-Jahre wechselte er auf die Rundstrecke und feierte als Partner vonLuigi Chinetti beim24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps auf einemFerrari 166MM seinen ersten großen Erfolg im internationalen Motorsport.
1953 wurde Lucas Teammanager beiGordini und stand dem Team auch als Ersatzfahrer zur Verfügung. Parallel bestritt er aber weiter Sportwagenrennen in Europa und Nordafrika, wo Lucas in den 1950er-Jahren ein sehr populärer Fahrer war. Seinen einzigenFormel-1-Weltmeisterschaftslauf fuhr der Franzose1955 beimGroßen Preis von Italien inMonza. Gordini-EinsatzfahrerRobert Manzon musste kurzfristig absagen und Lucas sprang ein. Im Rennen stoppte ihn ein Motorschaden amGordini Type 32 und zwang ihn zur vorzeitigen Aufgabe.
1956 wurde er auf einemFerrari 625F1 Fünfter beimGroßen Preis von Caen und 1957 Zweiter beimCoupe de Vitesse inReims in einem vonAlan Brown geborgtenFormel-2-Cooper. Beim24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde er Dritter auf einemJaguar D-Type mitJean-Marie Brussin als Partner.
Ein schwerer Unfall beimGroßen Preis von Marokko mit einemMaserati 250F beendete die sportliche Karriere von Lucas. Er übernahm nach seiner Genesung administrative Tätigkeiten im Sportwagensport und gründete 1962 gemeinsam mitGérard Crombac die Automobilzeitschrift Sport-Auto.
Statistik
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]Statistik in der Formel 1
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]Gesamtübersicht
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | 1 | − | − | − | − | − | − | ||||
Einzelergebnisse
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |  |  |  |  |  |  |  |
| DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | Frankreich J. A. Plisson | Ferrari 166 MM | FrankreichPierre Louis-Dreyfus | Ausfall | Motorschaden |
| 1950 | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon | Ferrari 166 MM | Vereinigtes KonigreichPatrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon | Ausfall | Defekt |
| 1951 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ferrari 340 America | Vereinigte Staaten 48Luigi Chinetti | Rang 8 | |
| 1952 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ferrari 340 America | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ausfall | Disqualifiziert |
| 1954 | FrankreichAutomobiles Deutsch & Bonnet | DB HBR | Frankreich Pierre Louis-Dreyfus | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1955 | Frankreich Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 750 Monza | Frankreich Pierre Louis-Dreyfus | Ausfall | Motorschaden |
| 1956 | FrankreichAutomobiles Talbot | Talbot-Lago Sport 2500 | Italien Goffredo Zehender | Ausfall | Unfall |
| 1957 | Frankreich Equipe Los Amigos | Jaguar D-Type | FrankreichJean-Marie Brussin | Rang 3 |
Sebring-Ergebnisse
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Frankreich Ecurie Lafayette | DB HBR | Vereinigte Staaten 48John Norwood | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1957 | FrankreichRenault Company | Renault Dauphine | BelgienPaul Frère | Rang 37 | |
| 1959 | Frankreich Los Amigos | Cooper T49 Monaco | FrankreichJean-François Malle | Ausfall | Ölleck |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Club Francia Amigos de la Panamericana | Gordini Type 16S | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP |
| DNF | |||||||||
| 1954 | Deutsch & Bonnet | DB HBR | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | |
| DNF | DNF | ||||||||
| 1955 | Pierre Louis-Dreyfus | DB HBR Ferrari 750 Monza | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | |
| DNF | DNF | ||||||||
| 1956 | Ecurie Lafayette | DB HBR | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | ||
| DNF | |||||||||
| 1957 | Renault Equipe Los Amigos François Picard | Renault Dauphine Jaguar D-Type Ferrari 500TR | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR |
| 37 | DNF | 3 | 14 | ||||||
| 1959 | Los Amigos | Cooper T49 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | ||
| DNF |
Literatur
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]- Steve Small:Grand Prix Who’s who. 3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000,ISBN 1-902007-46-8.
Weblinks
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| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Lucas, Jean |
| ALTERNATIVNAMEN | Lucas, Jean Georges Raymond |
| KURZBESCHREIBUNG | französischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 25. April 1917 |
| GEBURTSORT | Le Mans |
| STERBEDATUM | 27. September 2003 |
| STERBEORT | Saint-Martin-de-Ré |