DerIsuzu Faster (für Schnellere) war einPick-up, denIsuzu zwischen 1972 und 1994 auf dem Heimatmarkt anbot. Darüber hinaus wurde das Modell unter verschiedenen Namen weltweit bis 2002 angeboten und dann durch denIsuzu D-Max ersetzt.

Faster I
Faster I Facelift Version
Produktionszeitraum	1972–1980
Bauformen	Pick-up
Motoren	Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (48–51 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (36 kW)
Radstand	2600–2995 mm

Der Faster basierte auf demIsuzu Florian und löste denIsuzu Wasp ab. Der Pick-up mit dem internen KürzelKB20 für die kürzere undKB25 für die längere Radstandvariante, teilte sich viele Komponenten einschließlich der Türen und der Fahrzeugfront mit dem Isuzu Florian. Er wurde gemeinsam mit diesem im Werk Fujisawa inKanagawa inJapan produziert.

Der Isuzu Faster war ein traditioneller Pick-up mitLeiterrahmen und einerstarren, an Blattfedern aufgehängten Hinterachse. Die Vorderräder waren einzeln an doppelten Dreieckslenkern aufgehängt. Anders als beim vorhergehenden Wasp gab es auch eine Version mit langem Radstand, die als Doppelkabine lieferbar war. Es gab ihn mit einem 1584-cm³-Reihenottomotor mit 48 kW (65 PS) Leistung oder mit einem 1951-cm³-Dieselmotor mit 36 kW (49 PS). Auf einigen Märkten gab es auch einen 1817-cm³-Ottomotor mit 51 kW (72 PS). Alle hatten einSchaltgetriebe mit vier Gängen. 1976 gab es eine Überarbeitung mit neuem Frontdesign,Scheibenbremsen vorne und nun war wahlweise ein 3-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich. Ab 1979 warAllradantrieb bei den Exportmodellen erhältlich mit dem Kürzel KB40.

In den meisten Exportmärkten wurde das Modell alsIsuzu KB oderIsuzu Pick-up vertrieben. Da sichGeneral Motors 1971 an Isuzu beteiligt hatte, wurde das Modell auch von GM alsChevrolet LUV angeboten.

Hier wurde der Vertrieb des Faster von General Motors übernommen. Dort wurde er alsChevrolet LUV vertrieben.

Holden importierte den Faster ab November 1972 unter dem NamenChevrolet LUV. 1977 wurde das Modell alsIsuzu KB vermarktet.

In Europa wurde der Faster vonBedford undOpel alsBedford KB vermarktet^[1], in vielen Märkten jedoch auch alsIsuzu Pick-up oder Isuzu KB.

Teilweise als Isuzu Faster oder nur Pick-up.

• 
  Faster Doppelkabine
• 
  Chevrolet LUV

Faster (KB)
Faster KB Facelift Version
Produktionszeitraum	1980–1988
Bauformen	Pick-up
Motoren	Ottomotoren: 1,6–2,3 Liter (48–80 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,5 Liter (45–55 kW)
Länge	4425–4860 mm
Breite	1600 mm
Höhe	1550–1592 mm
Radstand	2650–2995 mm

Die zweite Generation wird weltweit auch alsIsuzu KB bezeichnet. Der Grund war dieser Exportname des Faster II. Daneben wurde das Modell im Export auchIsuzu P'up genannt. Erstmals bot Isuzu auf dem Heimatmarkt einSUV mit Allradantrieb an, denIsuzu Faster Rodeo. Dieser war vorerst nur für die Version mit kurzem Radstand verfügbar und hatte später einen Aufbau hinter der Fahrerkabine ausGFK. Zunächst gab es die gleichen Motoren und Getriebevarianten. 1983 startete das Modell überarbeitet mit neuen Motoren und Getrieben. Neben einem 2,2L Dieselmotor mit 45 kW/61 PS gab es nun auch einen 2,5L Dieselmotor mit 55 kw/75 PS. Ebenfalls neu war nun ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 58 kW/79 PS. Jeweils mit Fünfgang-Schaltgetriebe, je nach Markt optional oder serienmäßig erhältlich. 1984 fielen die vorher eingesetzten Motoren, die bereits im Vorgänger verbaut wurden, aus dem Programm. Zudem gab es nur noch 5-Gang-Schaltgetriebe. 1985 startete die Spacecab-Version. Hierbei handelte es sich um eine verlängerte Einzelkabine mit zusätzlichen Seitenfenstern und einer klappbaren Dreiersitzbank im Rückraum. Gleichzeitig erfolgte ein leichtes Facelift und ein neuer 2,3-Liter-Benzinmotor mit 80 kW/110 PS war erhältlich. 1987 wurde der Faster nochmals leicht überarbeitet mit neuem Kühlergrill. Außerdem war auf Wunsch eineServolenkung erhältlich.

In Nordamerika gab es den Faster weiterhin alsChevrolet LUV, jedoch stellte General Motors 1982 den Verkauf des Chevrolet LUV zugunsten der eigenen entwickeltenChevrolet S-Serie ein. Daher übernahm Isuzu den Vertrieb dort 1982 selbst unter dem NamenIsuzu P'up (kurz für Pick-up).

Wie in Nordamerika wurde der Isuzu Faster hier unter dem NamenChevrolet LUV angeboten. Produziert wurde er für diesen Markt inChile inCKD-Bausatz Weise bis zum Erscheinen des Faster TF 1988.

Hier bot Holden denHolden Rodeo an.

Hier wurde das Modell weiterhin alsBedford KB oderIsuzu KB angeboten.

Wieder als Isuzu Faster oder Isuzu KB.

• 
  Isuzu P´up mit GFK Aufbau
• 
  Chevrolet LUV
• 
  Chevrolet LUV Doppelkabine

Faster (TF)
Faster TF Extended Cab
Produktionszeitraum	1987–2005
Bauformen	Pick-up
Motoren	Ottomotoren: 1,6–3,2 Liter (59–140 kW) Dieselmotoren: 2,8–3,0 Liter (74–96 kW)
Länge	4425–4940 mm
Breite	1690 mm
Höhe	1600–1695 mm
Radstand	2680–3025 mm

Im Mai 1988 erschien der Faster TF auf dem Heimatmarkt. Hier wurden nur die Hinterradantriebs-Modelle als Faster bezeichnet, während dieAllrad-Modelle alsIsuzu Rodeo bezeichnet wurden. Die Fahrerkabine war nun länger als beim Vorgänger mit größerer Windschutzscheibe. Als Antrieb kamen ein 2,2-Liter-Benzinmotor mit 85 kW/115 PS, ein 2,3-Liter mit 72kw/96 PS und ein 2,6-Liter mit 88 kW/120 PS zum Einsatz. Ein 2,8-Liter-Dieselmotor mitTurbolader und 74 kW/100 PS ergänzte das Angebot. Alle waren mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder wahlweise 4-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich. Die bisherigen Karosserievarianten, eine zweitürige Einzelkabine, eine zweitürige Space Cab oder Sports Cab genannte verlängerte Einzelkabine sowie eine viertürige Doppelkabine wurden weiter angeboten. Daneben wurde der Faster mit GFK Aufbau zum Extended Cab. Neben dem Isuzu Rodeo wurde auch derIsuzu Wizard (in EuropaOpel Frontera) auf Basis des Faster TF entwickelt.

1992 fand ein Facelift des Faster TF statt und ein 2,8-Liter-Turbodiesel mitDirekteinspritzung und einer Leistung von 81 kW/110 PS ersetzte den bisherigen Dieselmotor.

Im Oktober 1994 endete der Verkauf des Faster TF in Japan, wo er auch keinen Nachfolger erhielt. 1997 erhielt die Faster-TF-Serie ein Facelift mit runderem Frontdesign und neu gestaltetem Armaturenbrett, ähnlich dem 1995 bis 1997 gebautenIsuzu Wizard.Airbags für Fahrer und Beifahrer waren je nach Version nun serienmäßig.

In Nordamerika erschien der Faster TF-Serie bereits im Jahr 1987 alsIsuzu Pick-up. Produziert wurde er für den hiesigen Markt beim damals gemeinsam mitSubaru betriebenen Isuzu WerkSubaru-Isuzu Automotive inLafayette (Indiana). Die einzigen verfügbaren Motoren waren der 2,6-l-Benzinmotor und von 1991 bis 1994 exklusiv ein GM-3,1-l-V6 Benzinmotor mit 89 kW/120 PS. 1996 ersetzte dort derIsuzu Hombre den Faster TF.

Wie der Vorgänger wurde der Isuzu Faster TF hier wieder unter dem NamenChevrolet LUV angeboten. Wiederum wurde das Modell in CKD-Bauweise gefertigt und nachBolivien,Peru,Argentinien,Mexiko,Uruguay,Paraguay,Kolumbien undVenezuela exportiert. Insgesamt wurden mehr als 220.000 Einheiten produziert.

In den späten 1980er Jahren begann eine ergänzende Montage inBogotá durchColmotores und inQuito beiÓmnibus BB Transportes (jetztGeneral Motors ÓBB) mit einem 1,6-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit 59 kW/80 PS. Erst im Oktober 2005 wurde hier die Produktion des Chevrolet LUV/Isuzu Faster TF eingestellt und durch denIsuzu D-Max ersetzt.

Holden führte die TF-Serie wiederum alsHolden Rodeo ein. Ab 1998 gab es hier einen 3,2-Liter-GM-V6-Benzinmotor mit 140 kW/188 PS. Der 3,2-Liter-V6 war der stärkste Motor in einem klassischen Pick-up in Australien, bis er 2003 durch den neuen Rodeo auf Basis desIsuzu D-Max ersetzt wurde. Der Holden Rodeo wurde 2001 aktualisiert und erhielt einen neuen 3,0-Liter-V6-Common-Rail-Einspritzung-Dieselmotor mit 96 kW/129 PS neben Klarglasblinkergläsern und einem anderen Kühlergrill.

Hier wurde das Modell ab 1988 alsIsuzu Campo angeboten. Ab 1991 gab es dann denn Opel Campo bzw.Vauxhall Brava.

Ab 2002 wurde hier ebenfalls der Isuzu D-Max angeboten, imVereinigten Königreich alsIsuzu Rodeo. In Deutschland gibt es den D-Max erst seit 2006.

Auf Asiatischen Märkten wurde das Modell teilweise alsIsuzu Rodeo undOpel Campo angeboten.

AlsIsuzu TFR,Isuzu Dragon Eyes,Isuzu Dragon Power undHonda Tourmaster in Thailand.Isuzu Fuego auf denPhilippinen, alsJinBei SY10-Serie undFoton Aoling T-Serie inChina. AlsIsuzu Invader inMalaysia. Ebenfalls ersetzt durch den Isuzu D-Max.

Meist alsOpel Campo angeboten. AlsChevrolet T-Serie inÄgypten undIsuzu Ippon inIsrael. Ebenfalls ersetzt durch denIsuzu D-Max.

• 
  Chevrolet LUV
• 
  Holden Rodeo Facelift Version
• 
  Opel Campo Sports Cab

Commons: Isuzu Faster – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• LUVTruck.com — Chevrolet LUV Information und history (englisch)
• Isuzu Pup Fanseite und Forum (englisch)

1. ↑Werbeprospekt Bedford KB

• Lkw-Modell
• Isuzu
• Kleintransporter
• Pick-up