

Iris war eine britische Automobilmarke.[1][2]
Lucien Alphonse Legros und Guy Knowles gründeten 1904 das UnternehmenLegros & Knowles Ltd. imLondoner StadtteilWillesden. Sie waren im BereichGetriebe und Fahrzeugreparatur tätig. Bereits im gleichen Jahr präsentierten sie zwei Fahrzeuge auf derOlympia Show unter dem MarkennamenLegros & Knowles, die allerdings nicht zeitgemäß waren. Ivon de Havilland entwarf ein neues Modell, das im November 1905 unter dem MarkennamenIris präsentiert wurde. Die Serienproduktion begann.Iris Cars Ltd. wurde 1907 als Vertriebsgesellschaft gegründet. Ihr Zusammenbruch im Jahre 1908 führte 1909 zur Gründung einer neuenIris Cars Ltd., die auchLegros & Knowles Ltd. übernahm. Das Unternehmen wurde von George Augustus Mower geleitet und hatte seinen Sitz inAylesbury. Bis 1911 war C. K. Edwards der Konstrukteur, danach Frank T. Burgess. 1913 wurde das Werk in Willesden aufgegeben, das zuletzt nur noch Teile herstellte. Mit Ausbruch desErsten Weltkriegs endete die Produktion. 1919 entstand ein letztes Fahrzeug,[1][2] aber drei Modelle wurden noch bis 1925 angeboten. Bis heute erhalten geblieben ist vermutlich nur ein Exemplar dieser Marke.
Das einzige Modell hatte einenVierzylindermotor mit 20PS Leistung.
Die Iris waren Luxusfahrzeuge mit großen, wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotoren. Zwischen 1906 und 1908 entstand einSechszylindermodell40 HP, das aber vermutlich nur einmal gebaut wurde. Auffälliges Merkmal aller Modelle war derKühlergrill inRautenform. Das Markenemblem zeigte ab 1909Blumen in Grün und Blau, entworfen von Clive Harrington.[1]
| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum | Radstand |
|---|---|---|---|---|
| 25/30 HP | 1906–1915 | 4 Reihe | 4874 cm³ | 3048 mm |
| 35/40 HP | 1906–1915 | 4 Reihe | 6735 cm³ | 3048–3353 mm |
| 40 HP | 1906–1908 | 6 Reihe | 7311 cm³ | 3353 mm |
| New 25 HP | 1909–1925 | 4 Reihe | 4874 cm³ | 3124 mm |
| New 35 HP | 1909 | 4 Reihe | 6735 cm³ | 3048–3353 mm |
| 15 HP | 1910–1925 | 4 Reihe | 2292 cm³ | 2845 mm |
| 15.9 HP | 1914 | 4 Reihe | 2610 cm³ | 2845 mm |
| 25 HP | 1914–1925 | 4 Reihe | 4874 cm³ | 3200 mm |