| Internationaler Eisenbahnverband (UIC) | |
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| Rechtsform | Association déclarée[1] |
| Gründung | 17. Oktober 1922[2] |
| Sitz | Paris |
| Zweigstelle | Delhi undTeheran[2] |
| Vorstand | Alan Beroud[3][4] |
| Geschäftsführer | François Davenne[3] |
| Ehemalige Vorstände | Krzysztof Mamiński[5] |
| Mitglieder | ca. 200[2] |
| Website | www.uic.org |
DerInternationale Eisenbahnverband (französischUnion Internationale des Chemins de fer,UIC) ist ein internationalerVerband vonEisenbahnunternehmen, die er nach Größe und Tätigkeit inaktive,assoziierte undangeschlossene Mitglieder unterteilt.[6]
Der Verband wurde am 17. Oktober 1922 in Paris gegründet, um die Bedingungen der Konstruktion und des Betriebs vonEisenbahnen für den internationalen Verkehr durchStandardisierung zu verbessern, und hatte 51 Gründungsmitglieder aus 29 Ländern, darunter China und Japan.[2]
Zum 1. Januar 1982 wurden die Studienorgane derRIC undRIV in die UIC eingegliedert.[7]
Der damalige Vorstandsvorsitzende derDeutschen Bahn,Hartmut Mehdorn, wurde am 31. Januar 2007 einstimmig zum Präsidenten der europäischen UIC-Regionalversammlung gewählt.
Im September 2013 gab es 207 Mitglieder, dazu zählenEisenbahnverkehrsunternehmen,Infrastrukturbetreiber und Unternehmen, die ergänzende Tätigkeiten ausüben.
Angesichts desrussischen Überfalls auf die Ukraine und der daraufhin beschlossenenWirtschaftssanktionen hat die UIC Anfang März 2022 die Mitgliedschaft derRussischen Eisenbahn (RŽD) und derBelarussischen Eisenbahn (BČ) einschließlich ihrer Tochtergesellschaften suspendiert.[8]
Die UIC ist die weltweite Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen, und ihre Aktionen erstrecken sich auf alle den Ausbau desSchienenverkehrs betreffenden Bereiche. In der UIC sind auch andere Verbände wie dieAssociation of American Railroads (AAR) Mitglied;[9] die AAR jedoch nur alsangeschlossenes Mitglied, weil sie weder Netzbetreiber noch Bahnverkehrsunternehmen ist.
Der Verband ist das Arbeitsorgan des Staatsvertrages über dieTechnische Einheit im Eisenbahnwesen (TE) vom 16. Mai 1886. Dieser Staatsvertrag war nicht als ständige Einrichtung konzipiert, legte jedoch die Grundlagen für die Einheitlichkeit im grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr. An der TE sind lediglich mehrere europäische Staaten beteiligt, während die UIC einen weltweiten Eisenbahnverband darstellt.
Vom UIC sind verschiedene Nummerierungssysteme erstellt worden, wie z. B.
Der Verband gibt Merkblätter (UIC-Kodex) und andere Veröffentlichungen heraus. Die genormten Güterwagentypen sind tabellarisch in den Artikeln überoffene Güterwagen,gedeckte Güterwagen,Kühlwagen undFlachwagen aufgeführt.
DasEuro-Interlocking-Projekt der UIC erarbeitet einen internationalen Standard zur Projektierung von Eisenbahn-Stellwerken.
Auf einer Konferenz inBrüssel trug die UIC im Jahr 2007 die internationale Forschung überWasserstoffantrieb undBrennstoffzellen für Eisenbahnen zusammen.[10]