Inn En / Sela
Der Inn zwischenWernstein und Passau
Daten
Gewässerkennzahl	CH: 44,AT: 2-8,DE: 18
Lage	Schweiz,Österreich,Deutschland
Flusssystem	Donau
Abfluss über	Donau →Schwarzes Meer
Quelle	Oberhalb desLunghinsees imOberengadin 46° 24′ 56″ N,9° 40′ 0″ O46.415439.666692564
Quellhöhe	2564 m ü. M.[1]
Mündung	InPassau in dieDonau48.57282113.477406289Koordinaten:48° 34′ 22″ N,13° 28′ 39″ O 48° 34′ 22″ N,13° 28′ 39″ O48.57282113.477406289
Mündungshöhe	289 m ü. NHN[2]
Höhenunterschied	2275 m
Sohlgefälle	4,4 ‰
Länge	517 km[3]
Einzugsgebiet	26.130 km²[3]
Abfluss am PegelMartina (Schweizer Grenze)[4] AEo: 1941 km²	NNQ (2004) MNQ 1970–2020 MQ 1970–2020 Mq 1970–2020 MHQ 1970–2020 HHQ (1987)	2,37 m³/s 37,7 m³/s 53,4 m³/s 27,5 l/(s km²) 81,3 m³/s 481 m³/s
Abfluss am PegelInnsbruck[5] AEo: 5.631,5 km² Lage: 298,51 km oberhalb der Mündung	NNQ (31. Jan. 1962) MNQ 1971–2009 MQ 1971–2009 Mq 1971–2009 MHQ 1971–2009 HHQ (23. Aug. 2005)	18,8 m³/s 40,1 m³/s 163 m³/s 28,9 l/(s km²) 718 m³/s 1525 m³/s
Abfluss am PegelWasserburg[6] AEo: 11.980 km² Lage: 158,7 km oberhalb der Mündung	NNQ (28. Dez. 1969) MNQ 1965/2006 MQ 1965/2006 Mq 1965/2006 MHQ 1965/2006 HHQ (23. Aug. 2005)	93,8 m³/s 131 m³/s 358 m³/s 29,9 l/(s km²) 1450 m³/s 2940 m³/s
Abfluss am PegelPassau Ingling[7] AEo: 26.063 km² Lage: 3,1 km oberhalb der Mündung	NNQ (2. Nov. 1947) MNQ 1921/2006 MQ 1921/2006 Mq 1921/2006 MHQ 1921/2006 HHQ (10. Jul. 1954)	195 m³/s 283 m³/s 740 m³/s 28,4 l/(s km²) 2960 m³/s 6700 m³/s
Linke Nebenflüsse	Sanna,Brandenberger Ache,Mangfall,Attel,Isen,Rott
Rechte Nebenflüsse	Spöl,Ötztaler Ache,Melach,Sill,Ziller,Murn,Alz,Salzach
Großstädte	Innsbruck
Mittelstädte	Rosenheim,Passau
Kleinstädte	Landeck,Imst,Telfs,Hall in Tirol,Schwaz,Rattenberg,Wörgl,Kufstein,Wasserburg,Mühldorf,Töging,Altötting,Neuötting,Simbach,Braunau,Schärding
Schiffbarkeit	Nicht schiffbar, örtlich Fahrgastschifffahrt
Verlauf und Einzugsgebiet des Inns

DerInn (rätoromanischEn^ⓘ/?,lateinischAenus, auchOenus,^[8]altgriechischΑἶνος^[9]) ist ein 517 km langer, durch dieSchweiz,Österreich undDeutschland verlaufender rechterNebenfluss derDonau. An derMündung inPassau fließen im Mittel 738 m³/s Wasser in die nur 690 m³/s heranführende Donau.^[10] Der größereMittelwert des Inns beruht auf denHochwässern des Gebirgsflusses. Während sieben Monaten führt der Inn am Zusammenfluss in Passau weniger Wasser als die Donau.

Der NameInn leitet sich von denkeltischen Wörternen sowieenios ab, die frei übersetztWasser bedeuten. Auf das frühkeltische OENUS/AINOS für "fließendes Wasser" geht die alte Bezeichnung "Oines" für den Inn zurück.^[11] In einer Urkunde des Jahres 1338 ist der Fluss mit dem NamenWasser eingetragen. Die erste schriftliche Erwähnung stammt aus den Jahren 105 bis 109 vonTacitus. Sie lautet:^[12]

Von späteren Autoren derrömischen Kaiserzeit wird der Flussname ähnlich verschriftlicht, etwa alsgriechischΑἶνος (Aίnos) oderlateinischAenus. Im mittelalterlichen Latein wird er zumeistEnus geschrieben, von denHumanistenOenus. Durch denLautwandel imAltbairischen von e zu i wird ausEnusIn. In dieser Form ist der Flussname etwa in einem Tauschgeschäft desBischofs von Eichstätt aus den Jahren 1057–1060 alsex altera parte fluvii qui dicitur In bezeugt.^[13] Bis ins 17. Jahrhundert wird es so oderYn geschrieben, aber auchIhn oderYhn. Das Doppel-n taucht erst im 16. Jahrhundert auf, etwa imTiroler Landreim von 1557. Seit dem 18. Jahrhundert ist diese Schreibweise und die Aussprache mit kurzem Vokal üblich. Früher wurde die Bezeichnung meist als Neutrum betrachtet (daz In heißt es beispielsweise imNibelungenlied), seit dem 16. Jahrhundert ausschließlich als Maskulinum.^[14]

Die Erwähnungen in der Römerzeit beziehen sich auf den Unterlauf, der Tiroler Abschnitt wird erstmals beiVenantius Fortunatus im 6. Jahrhundert alsAenus bezeichnet. Der NameEngadin und die rätoromanische BezeichnungEn deuten darauf hin, dass auch der Oberlauf seit jeher so bezeichnet wurde. Auch wenn vereinzelt die Auffassung vertreten wurde, dass der Inn in der Nähe derEtsch amReschen entspringt, wird spätestens seit dem 16. Jahrhundert der Ursprung einheitlich im Bereich der Seen amMalojapass gesehen.^[14]

Möglicherweise besteht ein Zusammenhang zwischen dem Namen Inn und dem des französischen FlussesAin.^[15]

Mit einer Gesamtlänge von 517 Kilometern ist der Inn einer der längsten und mächtigsten Alpenflüsse. Nahezu zwei Drittel seines Flusslaufes liegen im Gebiet derAlpen. 193 km fließt der Inn durchÖsterreich.

DasEinzugsgebiet des Inns beträgt 26.130 km²^[3] (nach anderen Angaben 26.053 km²^[16]). Davon liegen 1689 km² imKanton Graubünden, 254 km² (am Oberlauf desSpöl und desStillebachs) in Italien, 7880 km² inTirol,^[3]8061 km² inBayern^[16] und rund 8250 km² inSalzburg undOberösterreich.

Im Einzugsgebiet des Inns befinden sich 823 Gletscher, die zusammen 395 km² oder 1,5 % der Fläche einnehmen.^[3]Der höchste Punkt im Einzugsgebiet ist derPiz Bernina mit4048 m ü. M.

Mit einer mittleren Wassermenge von 738 Kubikmetern pro Sekunde ist der Inn nach demRhein, derDonau und derElbe (wenn die Nebenflüsse desÄstuars dazugerechnet werden) der viertwasserreichste Fluss Deutschlands sowie der zweitwasserreichste Österreichs. Er führt der Donau mehr Wasser zu alsLech,Isar,Enns undTraun zusammen. Obwohl die Elbe fünfmal so viel Stromgebiet entwässert, ist sie nur unwesentlich wasserreicher, da in den Alpen die Niederschlagsmengen und Abflussraten höher sind.

DasAbflussregime des Inns ist aufgrund der alpinen Schneeschmelze und der größeren mittleren Hangneigung in seinem Einzugsgebiet unausgeglichener als das der Donau. Insbesondere im Oberlauf ist das Abflussregime stark durch die Vergletscherung amAlpenhauptkamm (Zentralbereiche derÖtztaler,Stubaier,Zillertaler Alpen undHohen Tauern) beeinflusst. Am Pegel Innsbruck weist der Inn ein nivo-glaziales Abflussregime mit einem Anteil von 10 % Gletscherwasser auf, das nur im Zeitraum von Mai bis Oktober anfällt und im Juli und August mit 25 % den höchsten Anteil am Abfluss erreicht.^[17]

Mittlere monatliche Abflüsse des Inns (in m³/s) am Pegel Passau-Ingling

Reihe 1920/2005^[7]

Der mittlere Abfluss des Inns in Passau ist zwar rund 7 % größer als der der Donau, der Inn führt aber die meiste Zeit des Jahres (vom Frühherbst bis zum Frühling) weniger Wasser. Auch wenn visueller Eindruck und Gesamtwasserführung nahelegen, von der Mündung der Donau in den Inn zu sprechen, ist der NameDonau für den vereinigten Strom zu rechtfertigen; denn die Donau ist hier mit 547 km länger als der Inn mit 517 km und die Donau behält, anders als der Inn, ihre Fließrichtung unverändert bei.

Der Fluss entspringt nordöstlich vomPass Lunghin im SchweizerOberengadin in 2564 m Höhe oberhalb desLunghinsees. Der Pass oberhalb des Ursprungs ist ein europäischerHauptwasserscheidepunkt (Nordsee,Schwarzes Meer,Adria).

Bis zum Zusammenfluss mit dem größerenFlaz wird der Inn (En) auchSela genannt und durchfließt zunächst denSilser-, denSilvaplaner-, denChampfèrer- und denSt. Moritzersee. Der kleineLej da Gravatscha nahe der Mündung des Flaz ist ein wichtiges Brutgebiet für Vögel. ImUnterengadin durchfließt der Inn mit deutlich stärkerem Gefälle mehrere Schluchten.

Unterhalb derschweizerisch-österreichischen Grenze am Engpass vonFinstermünz wird sein Tal im BundeslandTirolOberinntal genannt und unterhalb der Einmündung derMelach bei Zirl, etwa 10 km westlich von Innsbruck,Unterinntal. ZwischenKufstein undErl verläuft dieösterreichisch-deutsche Staatsgrenze in Flussmitte. Danach durchquert der Inn die südöstliche EckeBayerns; ab der Mündung derSalzach bis zur Stadtgrenze von Passau markiert er wieder diedeutsch-österreichische Grenze. Amunteren Inn stehen mehrere großeStauwerke. Hier erstreckt sich auch über eine Länge von 55 Kilometern dasEuropareservat Unterer Inn. Der Inn zwischen Braunau und Schärding ist Namensgeber für das angrenzende oberösterreichischeInnviertel (politische BezirkeBraunau,Schärding,Ried im Innkreis).

Der Inn mündet in der „Dreiflüssestadt“ Passau in dieDonau. Noch ein längeres Stück nach dem Zusammenfluss bleiben das grüne Gletscherschmelzwasser des Inns, das blaue Donauwasser und das dunkle Moorwasser der von Norden mündendenIlz in der Donau unvermischt unterscheidbar. Die 2,34 km unterhalb der Innmündung nahe dem rechten Ufer liegende FelseninselKräutelstein ist noch vom unvermischten Innwasser umspült. Auffallend ist, wie stark das grüne Wasser des Inns das Wasser der Donau beiseite drängt. Dies hängt mit der zeitweise sehr großen Wassermenge des Inns und den unterschiedlichen Tiefen der beiden Gewässer zusammen (Inn: 1,90 Meter, Donau: 6,80 Meter) – „der Inn überströmt die Donau“.

• Schweiz:St. Moritz,Samedan,Scuol
• Österreich:Landeck,Imst,Telfs,Zirl,Völs,Innsbruck,Hall in Tirol,Wattens,Schwaz,Jenbach,Brixlegg,Rattenberg,Kundl,Wörgl,Kufstein, es folgt der Durchfluss durch Bayern, ab hier Grenzfluss,Braunau am Inn,Obernberg am Inn,Schärding
• Deutschland:Rosenheim,Wasserburg am Inn,Mühldorf am Inn,Neuötting,Marktl, ab hier Grenzfluss,Simbach am Inn,Passau

Bis Landeck verläuft der Inn in denZentralalpen, wobei er hauptsächlichKristallingebiete berührt und beiArdez in dasEngadiner Fenster mit seinenBündnerschiefern eintritt. VonFließ bis Landeck durchbricht er den LandeckerQuarzphyllit. Ab Landeck bildet das Inntal als großes Alpenlängstal die Grenze zwischen denNördlichen Kalkalpen und den Zentralalpen. ZwischenSchwaz undBrixlegg durchfließt der Inn dieGrauwackenzone und anschließend die Nördlichen Kalkalpen. BeiErl erreicht er dasAlpenvorland und durchquert in Bayern die eiszeitlich überformteFlysch- undMolassezone, die vonMoränenresten, diluvialen Schotterkörpern und Terrassen geprägt ist. Bei Schärding tritt er in dieBöhmische Masse ein.^[18][3] Während der Kaltzeiten war das Tal im Ober- und Mittellauf von Gletschereis angefüllt. Untersuchungen an Torfablagerungen desLanser Sees bei Innsbruck belegen, dass das Tal spätestens ab 15.379 ± 282 Jahre v. Chr. eisfrei gewesen sein muss.^[19] Der Rödschitz-Torf verlagert das Alter der Enteisung sogar noch weiter zurück in die Zeit 16.668 ± 503 v. Chr. im Gebiet desTraungletschers.^[20]

Die folgende Tabelle enthält alle Zuflüsse mit einem Einzugsgebiet von mehr als 500 km² oder einemmittleren Abfluss (MQ) von mehr als 10 m³/s. Eine umfassende Auflistung findet sich unterListe von Zuflüssen des Inns.

Der Inn ist heute über weite Strecken begradigt und verbaut, seine Fließstrecke ist durch zahlreiche Kraftwerke beeinträchtigt; eine längere freie Fließstrecke von 150 km besteht noch zwischenFließ undKirchbichl. Vereinzelt finden sich noch naturnähere Abschnitte und Reste der ursprünglichenAuwälder, die oft als Natur- oder Landschaftsschutzgebiet ausgewiesen sind. Am unteren Inn im bayrisch-oberösterreichischen Grenzgebiet hat sich der Charakter des Inns infolge der Kraftwerksbauten grundlegend vom alpinen zum Tieflandfluss mit großen, offenen Wasserflächen gewandelt. Neben diesen Wasserflächen entstanden Anlandungen und weitläufige Aubereiche, die ein international bedeutendes Brut-, Rast- und Überwinterungsgebiet für rund 300 Vogelarten darstellen.^[21]

DasHochwasser 2005 in weiten Bereichen des Inns führte zu einem Umdenken und seit 2008 gibt esRenaturierungsmaßnahmen im Rahmen des Projektes „der.inn – lebendig und sicher“ als Kooperation vonWWF, Tiroler Landesregierung undBMNT. So wurden in BereichHatting zwei Bäche wieder naturnah an den Inn angebunden und künstliche Querschwellen entfernt.^[22] Das Projekt soll bis 2026 weiterlaufen.^[23]

Die Au- und Wasserflächen amunteren Inn sind unter anderem alsEuropaschutzgebiet ausgewiesen.

Innerhalb der Hochwasserschutzdämme am unteren Inn finden sichSilberweidenauen, die Auwälder außerhalb bestehen hauptsächlich ausEschen undGrauerlen, in trockeneren Bereichen auch ausBergahornen.^[21]

Die früher weit verbreiteteDeutsche Tamariske ist durch Verbauungen fast ausgerottet worden, einzelne Bestände finden sich in denMieminger undRietzer Innauen, imOberen Gericht sowie im Engadin.^[24][25]

An den Stauseen am unteren Inn finden sich als gefährdete PflanzenartenTannenwedel undSchwanenblume.^[26]

Vom Ursprung bis Landeck zählt der Inn zurForellenregion, unterhalb zur Äschenregion, im Unterlauf besteht ein Übergang von der Barben- zur Brachsenregion. Im Tiroler Inn konnten von ursprünglich 31 Fischarten nurmehr 17 nachgewiesen werden. Zu den Arten, die im gesamten Tiroler Verlauf vorkommen, gehörenBachforelle,Regenbogenforelle undÄsche, als gefährdet geltenHuchen,Strömer undAalrutte.^[27]

Im unteren Inn hat sich durch den Kraftwerksbau die Fischfauna verändert. Neben den früher typischen ArtenBarbe,Nase und Huchen haben sich Fischarten, die ruhigere Flussabschnitte oder stehende Gewässer bevorzugen, angesiedelt, darunterBrachse,Karpfen,Hecht,Rotfeder undRotauge.^[21]

DerEuropäische Biber wurde in den 1970er Jahren auf der bayerischen Seite der Innstauseen wieder angesiedelt und hat sich seither ausgebreitet. Zwischen der Salzachmündung und derAntiesenmündung finden sich rund 15 Reviere,^[21] der Biber ist aber auch flussaufwärts bis ins Tiroler Oberinntal gewandert.^[28] Allmählich siedelt sich am unteren Inn auch derFischotter wieder an.^[29]

Die Auen dienen zahlreichen, darunter etlichen gefährdeten, Vogelarten als Lebens- und Brutraum. Bedeutsam sind u. a. Brutvorkommen vonFlussuferläufer,Nachtigall undGartenbaumläufer in der Silzer Innau,^[30] vomFlussregenpfeifer in der Innschleife bei Kirchbichl,^[31] oder vonZwergdommel,Nachtreiher,Seidenreiher,Rohrweihe,Schwarzmilan,Schwarzkopfmöwe,Flussseeschwalbe,Eisvogel,Blaukehlchen,Brandgans,Weißkopfmöwe undLachmöwe am unteren Inn.^[21]

Um dieFischwanderung an Kraftwerken flussaufwärts zu ermöglichen, sollen bis 2027 durchgehend von der Donaumündung ins Schwarze Meer bis hinauf nachRosenheim am InnFischwanderhilfen errichtet werden.^[32]

Der Inn weist in Tirol, Bayern und Oberösterreich im gesamten VerlaufGewässergüteklasse II (mäßig verunreinigt) auf, mit Ausnahme des Tiroler Abschnittes von der Einmündung derSanna bis zur Einmündung derPitze, wo er Klasse I–II erreicht.^[33][34]

Personenschifffahrt auf dem Inn
Legende Schaurecker Ingling Wernstein Schaurecker Schärding Held Wasserburg ehem. Innschifffahrt Tirol-Bayern (bis 2011) Oberaudorf Niederndorf Ebbs Kiefersfelden Kufstein

Schifffahrt auf dem Inn gab es schon zur Zeit der Römer. Im Jahr 1190 gewährte KaiserHeinrich IV. die Einrichtung einerSalzstapelniederlassung in Mühldorf am Inn. Es folgten weitere Innstädte mit verschiedenen Rechten zum Handel auf dem Inn. Oberer Endpunkt der Innschifffahrt warHall, das dadurch der wichtigste Warenumschlagplatz Nordtirols war und u. a. dasStapelrecht für Getreide besaß. Weiter hinauf bisMötz konnte der Inn noch mitFlößen (überwiegend flussabwärts) befahren werden.^[35] Neben dem Salz aus Tirol wurden besonders Eisenerz, Silber, Kupfer, Kalk, Holz, Tuche und Tiroler Wein in Schiffszügen flussabwärts bis Wien geschifft. Aus dem Engadin wurde Holz nach Innsbruck, zur Salzpfanne nachHall und zum Teil bis nach Rosenheim geflößt.^[36] Wasserburg am Inn war die bedeutendste Stadt der Innschifferei. Dort und in den anderen Städten brachten es die Schiffsmeisterfamilien zu erheblichem Wohlstand.

Für die Fahrt flussabwärts wurden meist einfache, flachePlätten gezimmert, die am Zielort als Bau- oder Nutzholz verkauft werden konnten. Bei der Rückfahrt transportierte man besonders Weizen, Fleisch, Fett und österreichischen Wein. Dabei wurden die Schiffe unter Führung eines Stangenreiters von einem Pferdevorspann auf demTreidelweg stromaufwärts gezogen. Sechs bis zwanzig hintereinander gespannte Pferde zogen die Schiffe, so konnten auf einem Leitschiff mit zwei bis drei Lastschiffen bis zu 100 Tonnen Getreide flussaufwärts transportiert werden. Die Fahrt von Hall nach Kufstein dauerte rund fünf Stunden, nach Wien knapp eine Woche. Flussaufwärts brauchte das Ziehen eines Lastzugs von Kufstein nach Hall vier bis fünf Tage.^[37]

Neben Gütern wurden auf dem Inn auch Personen befördert. Insbesondere für das Militär war der Fluss ein bedeutender und sicherer Nachschubweg. So wurden 1532 in Hall 20.000 Italiener und Spanier auf 45 Schiffen nach Wien verschifft, wo sie das Heer KaiserKarls V. gegen die Türken verstärken sollten. 1765 wurde der Leichnam des in Innsbruck verstorbenen KaisersFranz I. Stephan auf einem Schiff von Hall nach Wien transportiert, gefolgt von 19 Schiffen mit seiner GattinMaria Theresia und ihrem Hofstaat.^[35]

Mit der Eröffnung derUnterinntalbahn von Kufstein nach Innsbruck im Jahre 1858 kam das Ende für die Innschifffahrt in Tirol. Mit dem Bau von Staustufen mit Wasserkraftwerken, die nicht über Schleusen verfügten, wurde eine durchgehende Schifffahrt unmöglich. Nur örtlich, beispielsweise zwischenNeuhaus am Inn/Schärding und Passau sowie inWasserburg am Inn findet auf dem Inn Fahrgastschifffahrt statt. In den 1990er Jahren aufgekommene Ideen einer Schiffsverbindung zwischen Innsbruck und denKristallwelten in Wattens wurden nicht umgesetzt.^[38]

VonKufstein bisNiederndorf gab es ab 1998, anfangs mit dem kleinerenMotorschiff Tirol, ab April 2000 mit dem zweischraubigen 85-t-116-Personen-Schiff St. Nikolaus bis 2011 eine touristisch orientierte Innschifffahrt. Eingestellt wurde sie auch, weil Hochwässer mitunter den Betrieb verhinderten, mangels ausreichender Fahrgastzahlen; das SchiffSt. Nikolaus wurde im April 2013 nach Hamburg verkauft.^[39][40][41]

Wegen mehrerer Engpässe sowie wegen der für den Alpenquerverkehr ungünstigen Längstalrichtung ist der Inn nicht in ganzer Länge seines Alpentals eine günstige natürliche Leitlinie für den Verkehr, seine Breite und relative Klimagunst machen das Inntal trotzdem zu einem früh besiedelten eigenen Wirtschaftsraum. Da es am breiten und stark strömenden Inn früher nur wenige Brücken gab, verlangte man seit dem Mittelalter für Bau und Erhalt einen Brückenzoll, meist von Fuhrwerken, etwa inZams.

InPassau war demSt. Ägidien-Spital ein eigenes „Innbruckamt“inkorporiert, welches für die Verwaltung derMarienbrücke zuständig war.^[42] Das „Innbruckamt“ verwaltete neben der Innbrücke auch die dem Spital inkorporierten Pfarreien, die vom jeweiligen „Bruckpfarrer“ zu vergeben waren.^[43]

Im Bereich desUnteren Inn begann man in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, den bis dahin von zahlreichen Inseln und Nebenarmen geprägten Lauf des durch Eindämmungen und andere wasserbauliche Maßnahmen zu einem einzigen großen Flussbett zusammenzuführen. Diese Maßnahmen erfolgten von 1862 bis 1930. Zudem spielte der Fluss als Transportweg eine immer geringere Rolle, da die Schifffahrt durch die damals errichtetenEisenbahnstrecken derRottal- undKronprinz Rudolf-Bahn sowie den zunehmenden Ausbau des Straßennetzes verdrängt wurde.

Heute verlaufen dieBundesautobahn 93 und dieInntalautobahn A 12 sowie dieUnterinntalbahn und dieArlbergbahn im Inntal. Die Verteilerfunktion zu niedrigen Alpenpässen wieReschenpass undBrennerpass ist einerseits der Wirtschaft förderlich, belastet das Tal aber zunehmend mit Umweltfolgen desIndividualverkehrs. So werden die EU-Grenzwerte für dieLuftreinhaltung im Unterinntal oft erheblich überschritten.^[44]Derzeit ist derBrenner-Nordzulauf zumBrennerbasistunnels in Bau.

In der Vergangenheit spielte die Fischerei am Inn eine große wirtschaftliche Rolle. So wurden Fische aus dem Inn und den Oberengadiner Seen bis ins 19. Jahrhundert nach Italien verkauft.^[36]Die Fischerei nahm bisweilen überhand, sodass bereits um 1553 im Rahmen derBayerischen Landordnung 1553 eine Fischordnung für das Herzogtum Bayern erlassen und im selben Jahr von den Brüdern Alexander und Samuel Weißenhorn in Ingolstadt mit hochwertigen Holzschnitten versehen gedruckt^[45] wurde, da der Fischbestand fast „verödigt“ war. Dabei wurden erstmals Fangbeschränkungen und Mindestmaße (z. B. „Prüttelmaß“, „Prüttl-Maß“ oder „Brütelmaß“ mit 10 cm oder „Karpffen-Maß“ mit 26,4 cm) eingeführt. Außerdem wurde der Betrieb von „Archen“ (auch „Fache“ genannt^[46]),reusenartigen Einbauten im Fluss, untersagt, die nicht nur die Fischbestände dezimierten, sondern auch Hindernisse für die Schifffahrt darstellten. Heute hat die Fischerei keine kommerzielle Bedeutung mehr.^[21]

Am Oberlauf des Inns vom Schweizer Gebiet bis ins österreichischeLandeck in Tirol befinden sich mehrereWasserkraftwerke.^[47] Staustufen imUnterlauf abKufstein dienen sowohl der Stromerzeugung als auch demHochwasserschutz. Da diese Kraftwerke keineSchleusen haben, schränken sie dieSchiffbarkeit des Inns stark ein.

Das älteste Tiroler Kraftwerk ist das 1941 in Betrieb genommeneKraftwerk Kirchbichl inKirchbichl. 2017 bis 2020 wurde die Wehranlage für Extremereignisse erweitert und zur bestehenden Wehranlage eine zusätzliche Abflussmöglichkeit geschaffen. Dafür wurde der rund einen Kilometer lange Triebwasserweg ausgebaut. Dadurch und durch den Bau einer Hochwasserentlastung konnte dasKrafthaus um eine Turbine erweitert werden, die Regeljahreserzeugung stieg von 130 GWh auf etwa 164 GWh.^[48]

DasKraftwerk Imst nutzt eine für ein Laufkraftwerk ungewöhnlich große Fallhöhe von 143,5 m, indem der Inn in der Runserau beiFließ aufgestaut und das Wasser durch einen 12,3 km langenDruckstollen quer durch dasVenetmassiv in dieImsterau geleitet wird, wodurch es das Innknie bei Landeck abschneidet.^[49]

Der Inn bietet imOberlauf vielfältige Möglichkeiten für denWassersport, vor allem fürWildwasserpaddeln undRafting, auf den Oberengadiner Seen (Silsersee,Silvaplanersee undSt. Moritzersee) u. a. fürWind- undKitesurfen. Ein beliebter Abschnitt bei Wildwassersportlern ist die 5 km langeImster Schlucht, derenSchwierigkeitsgrad abhängig vom Wasserstand zwischen WW II-III und III-IV liegt.^[55]

Entlang der Hochwasserdämme führen auf weiten, zusammenhängenden Strecken Radwege. DerInn-Radweg folgt dem Flusslauf von Maloja bis zur Mündung. Entlang des Inn liegen viele Baggerseen, die durch Kiesgewinnung entstanden sind. Örtlich verkehren linienmäßig Personenschiffe. DasInn-Museum in Rosenheim dokumentiert die Geschichte des Inns und derInnschifffahrt.

Eine Besonderheit aus der Geschichte der Nutzung war die Gewinnung von Gold aus dem Sand des Inns zur Prägung vonFlussgolddukaten. Sie sind durch die Umschrift EX AURO OENI (= aus dem Gold des Inns) erkennbar.^[56]

• 
  Innbrücke beiSilvaplana
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  Der junge Inn beiBever im Engadin
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  Der Inn beiSusch im Unterengadin
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  Der Inn inRied im Oberinntal
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  Der Inn bei Brixlegg
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  Baggerschiff im Stausee bei Langkampfen
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  Rafting in derImster Schlucht in Tirol
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  Der Inn beiKufstein
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  Der Inn beiWasserburg
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  Der Inn beiMühldorf am Inn
• 
  Der Inn beiSchloss Neuhaus

• Inn-Salzach-Bauweise
• Liste der Innbrücken in Innsbruck

• Franz Hafner:Inn – Der grüne Fluss aus den Alpen. Filmdokumentation, Österreich, 2011. 45 Min.Senderinformation mit vielen Bildern, Mediathek.
• A. Stancik, H. Schiller, O. Behr et al.:Hydrology of the River Danube / Hydrologie der Donau. Gemeinsames Forschungsprojekt derDonauländer und derIHD, 272 S., Verlag Priroda, Bratislava 1988.
• Valentin Weber-Wille, Manfred Wehdorn:Architektur bei VERBUND. Die bayerischen Innkraftwerke. Band 105 der Schriftenreihe Forschung in der VERBUND AG, Selbstverlag, Wien 2012,ISBN 978-3-9502188-6-2.
• Josef Grünberger:Land am Inn – Vom Ursprung zur Mündung. Tyrolia Verlag, Innsbruck 2004,ISBN 3-7022-2586-2.

Commons: Inn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wikivoyage: Inn – Reiseführer

Wiktionary: Inn – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• Inn auf der Plattform ETHorama
• Hochwassernachrichtendienst:Wasserstände des Inns

• Flusssystem Inn
• Fluss in Europa
• Fluss im Kanton Graubünden
• Fluss in Bayern
• Fluss in Tirol
• Fluss in Oberösterreich
• Geographie (Innsbruck)
• Grenze zwischen Österreich und der Schweiz
• Grenze zwischen Deutschland und Österreich
• Fließgewässer im Landkreis Passau
• Gewässer im Landkreis Altötting
• Gewässer im Landkreis Mühldorf am Inn
• Fließgewässer im Landkreis Rosenheim
• Gewässer im Landkreis Rottal-Inn
• Grenzfluss
• Gewässername keltischer Herkunft

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