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IAR-80

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--Bergfalke2 (Diskussion) 18:52, 5. Aug. 2018 (CEST)
IAR-80 / IAR-81
IAR-80
TypJagdflugzeug
Entwurfsland

Rumänien Konigreich Rumänien

HerstellerIAR
ErstflugApril 1939
Indienststellung1940
Produktionszeit

1940–1944

Stückzahl436

DieIAR-80 war einrumänisches einmotorigesJagdflugzeug aus demZweiten Weltkrieg. Es existierte auch eine Ausführung alsSturzkampfbombenflugzeug mit der BezeichnungIAR-81.

Geschichte

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Der Konstrukteur Ion Grosu orientierte sich bei der Entwicklung ampolnischen JägerPZL P.24, der inRumänien in Lizenz gebaut wurde. Von diesem übernahm er die Heckpartie und die Triebwerksaufhängung. Ein auffälliges Merkmal war die Verwendung eines nicht sehr zeitgemäßenHecksporns, der auch bei den späteren Serien beibehalten wurde. Die Tragflächen waren inTiefdeckerkonfiguration freitragend am Rumpf befestigt. Das Fahrwerk war einziehbar und besaß eine große Spurbreite. Als Antrieb diente einSternmotor K.14-III.

Im April 1939 ging die IAR-80 mit dem Piloten Dumitru Popescu in die Erprobung, die Produktion begann im Frühjahr 1940. Die Serienexemplare erhielten gegenüber dem Prototyp eine freitragende Höhenflosse, eine nach hinten verschiebbare Cockpithaube sowie ein leistungsstärkeres K.14-1000A-Triebwerk. Es entstanden mehrere Versionen, die sich voneinander hauptsächlich durch die unterschiedliche Bewaffnung unterschieden. Der Sturzkampfbomber IAR-81 besaß vier Aufhängungen für 50-kg-Bomben unter den Tragflächen sowie eine unter dem Rumpf für eine 225-kg-Bombe und war insgesamt verstärkt worden. Insgesamt wurden bis 1944 436 Stück gebaut.

Zum Einsatz gelangte die IAR-80/81 beimKrieg gegen die Sowjetunion. 1942 waren vier in der Ukraine kämpfende Eskadrile (Staffeln) mit dem Typ ausgerüstet. Ab 1943 wurden sämtliche Flugzeuge von der Front abgezogen und zum Schutz der rumänischenPloiești-Ölfelder vor alliierten Luftangriffen eingesetzt.Hier kam es am 10. Juni 1944 zu ihrem erfolgreichsten und bekanntesten Einsatz, als 46P-38 Lightning der 82nd Fighter Group, eskortiert von weiteren 48 P-38 der First Fighter Group, die Ploiești-Ölfelder angriffen und von 56 IAR-80/81 abgefangen wurden. Bei fünf rumänischen Verlusten wurden 23 der US-amerikanischen Flugzeuge abgeschossen.[1]Nach dem Krieg übernahm die neue sozialistische Regierung die noch vorhandenen IAR-80 und 81. Diese erhielten ein zweites Cockpit undDoppelsteuerung und wurden bis Anfang der 1950er-Jahre zur Pilotenschulung verwendet.

Varianten

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BezeichnungMerkmale
IAR-80Erstes Serienlos, ausgerüstet mit vier 7,92-mm-MG Browning FN in den Tragflächen.
IAR-80AAusführung mit sechs Browning-MG 7,92 mm in den Tragflächen. Es wurden 90 Stück gebaut
IAR-80BVariante mit vier 7,92-mm- und zwei 13,2-mm-Browning-MG; in 30 Exemplaren produziert.
IAR-81Erste Serienausführung als Sturzkampfbomber mit sechs 7,92-mm-Browning-MG in den Tragflächen, einer Rumpfaußenaufhängung für eine 225-kg-Bombe sowie vier Unterflügelstationen für je eine 50-kg-Bombe. Hergestellt wurden 50 Stück.
IAR-81AVersion mit vier 7,92-mm- und zwei 13,2-mm-MG sowie den Außenaufhängungen wie bei der IAR-81.
IAR-81BStärker bewaffnete Ausführung mit vier 7,92-mm-MG sowie zwei 20-mm-KanonenMG FF. Zur Vergrößerung der Reichweite konnten unter den Tragflächen zwei abwerfbare Kraftstoffbehälter mitgeführt werden. Produziert wurden 50 Flugzeuge.
IAR-81CSturzkampfvariante mit vier 7,92-mm-MG, zwei 20-mm-KanonenMG 151/20 und Bombenlast wie bei der IAR-80, etwa 137 Stück gebaut.
IAR-80DCNach Kriegsende umgerüstete IAR-80/81 mit zweiter Kabine und Doppelsteuerung.

Militärische Nutzer

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Rumänien Konigreich Rumänien

Technische Daten

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Dreiseitenriss
KenngrößeDaten (IAR-80)
KonstrukteurIon Grossu
Besatzung1
Länge8,90 m
Spannweite10,50 m
Höhe3,60 m
Flügelfläche15,97 m²
Flügelstreckung6,9
Leermasse1780 kg
Startmasse2550 kg
Höchstgeschwindigkeit550 km/h in 3970 m Höhe
Dienstgipfelhöhe10.500 m
Reichweite940 km
Triebwerkeein luftgekühlter 14-Zylinder-Doppelsternmotor
IAR K.14-1000A
Leistung764 kW (1025 PS)
Bewaffnung4–6 MGs oder Kanonen (siehe Varianten)
Abwurfmunitionbis 425 kg Bomben (siehe Varianten)

Siehe auch

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Weblinks

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Commons: IAR 80 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Williams, Air Vice-Marshal Graham Charles, (born 4 June 1937), Director, Lockheed Martin UK (formerly Loral International Inc., then Lockheed Martin International), 1993–2004; Commandant General, RAF Regiment and Director General of Security (RAF), 1990–91. In:Who’s Who. Oxford University Press, 1. Dezember 2007,doi:10.1093/ww/9780199540884.013.39982. 
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