| Hyundai Elantra | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2000 |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen | Limousine,Kombilimousine,Kombi,Coupé |
| Vorgängermodell | Hyundai Lantra |
| Nachfolgemodell | Hyundai i30 (Europa) |
DerHyundai Elantra ist einPkw-Modell derKompaktklasse derHyundai Motor Company.
| 3. Generation | |
|---|---|
 Hyundai Elantra Stufenheck | |
| Produktionszeitraum | 2000–2016 |
| Karosserieversionen | Limousine,Kombilimousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (77–105 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (83 kW) |
| Länge | 4520–4525 mm |
| Breite | 1720–1725 mm |
| Höhe | 1425 mm |
| Radstand | 2610 mm |
| Leergewicht | 1253–1432 kg |
| Sonstige Messwerte | |
|---|---|
| CO2-Emission: | 167–200 g/km |
| Sterne imEuro-NCAP-Crashtest[1] | XD: |
| Sterne imUS-NCAP-Crashtest[2] | XD: XD2:  |
Der Hyundai Elantra trat als Vertreter derunteren Mittelklasse im Sommer 2000 die Nachfolge desHyundai Lantra an. In Europa liefen die zwei Vorgängergenerationen unter dem NamenLantra, daLotus Cars bei Käufern eine gedankliche Verbindung zwischenElantra und seinem ModellElan ausschließen wollte.[3] Obwohl dessen Produktion bereits 1992 endete, blieb es bei der Benennung, bis 1996 die gesamte Elan-Produktionslinie an den damaligen Hyundai-Mitbewerber Kia verkauft wurde, der denKia Elan Roadster bis 1999 fertigte.[4] Nach dessen Fusion mit Hyundai erhielt die Mitte 2000 erschienene Elantra-Generation auch in Europa diesen Namen.
Der Elantra war nur noch alsSchrägheck- oderStufenhecklimousine erhältlich. Eine Kombiversion gab es von ihm nicht mehr, doch wurde im April 2001 der KompaktvanHyundai Matrix als Ersatz vorgestellt.
Im Herbst 2003 erhielt der Elantra einFacelift zumXD2 und wurde drei Jahre später, im Herbst 2006, in Europa aus dem Modellangebot gestrichen. Bis zur Einführung des i30 im Sommer 2007 füllte daher derAccent den Bereich zwischen Kleinwagen (Getz) und Mittelklasse (Sonata NF) aus.
In Russland wird derHyundai Elantra XD als Stufenheck noch gefertigt. Hersteller ist dortTagAZ, welche auch eigene Fahrzeuge produziert. Auf Basis der XD2-Plattform von 2003 entstanden später auch derKia Cerato sowie mit stark modifizierter Form die SoftroaderHyundai Tucson undKia Sportage.[5][6][7]
Diese Generation des Elantra war die bislang letzte in Europa erhältliche. Die nachfolgenden sind geringfügig kostenreduzierte Fassungen der Kompakt-Plattform, auf der aktuell deri30 basiert.
In China wurde die dritte Generation bis 2016 gebaut.[8]
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| Motor | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch | Getriebe | 0–100 km/h | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Benzin | 4 | 107 PS bei 5800 min−1 | 146 Nm bei 3000 min−1 | 7,4 l/100 km 8,2 l/100 km | 5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik | 11,0 s | 2000–2003 |
| 105 PS bei 5800 min−1 | 7,1 l/100 km | 5-Gang-Schaltung | 2003–2006 | ||||
| 2.0 Benzin | 139 PS bei 6000 min−1 | 182 Nm bei 4900 min−1 | 8,2 l/100 km | 5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik | 9,1 s 10,5 s | 2000–2003 | |
| 143 PS bei 6000 min−1 | 186 Nm bei 4500 min−1 | 7,6 l/100 km 8,3 l/100 km | 2003–2006 | ||||
| 2.0 Diesel | 113 PS bei 4000 min−1 | 235 Nm bei 1800 min−1 | 6,4 l/100 km | 5-Gang-Schaltung | 11,7 s | 2001–2006 |
Die Benzinmotoren bis Herbst 2003 sind nach Euro 3 zertifiziert, danach erfüllen sie Euro 4. Der Diesel erreicht auch nach der Überarbeitung nur die Euro 3-Norm.
| 4. Generation | |
|---|---|
 Hyundai Elantra Stufenheck (2006–2011) | |
| Produktionszeitraum | 2006–2018 |
| Karosserieversionen | Limousine,Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (89–105 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (83 kW) Elektromotor: 81 kW |
| Länge | 4506 mm |
| Breite | 1775 mm |
| Höhe | 1480 mm |
| Radstand | 2641 mm |
| Leergewicht | 1235–1313 kg |
2006 wurde eine neue Generation des Elantra (CodenameHD) auf derNew York International Auto Show vorgestellt und ab Ende des Jahres in den USA und schließlich auf allen Kontinenten verkauft. Der Elantra wurde in Europa nicht angeboten, da hier deri30 vertrieben wird, für den dieselben Motoren erhältlich sind. In den Vereinigten Staaten wurde der Elantra ausschließlich mit einem 2,0-l-Motor angeboten. Serienmäßig war eine 5-Gang-Schaltung, optional eine 4-Stufen-Automatik erhältlich.
Seit Ende 2008 wird in den Vereinigten Staaten eineKombiversion unter der BezeichnungElantra Touring angeboten, die mit dem i30cw nahezu identisch ist.
Im Juli 2009 folgte in Südkorea eineMildhybridvariante des Elantra Stufenheck, die als weltweit einziger Hybrid mit Flüssiggas betrieben wird und erstmals einenLithium-Polymer-Akkumulator verwendet.Der Antrieb des Fahrzeugs basiert auf dem 1,6-Liter-Benziner.
Der im März 2017 in China eingeführteHyundai Celesta nutzt die technische Basis der vierten Elantra-Generation.[9] Außerdem wurde in China die vierte Generation auch noch nach der Einführung der sechsten Generation alsElantra Yuedong verkauft. Ab 2017 wurde das Fahrzeug dort auch mit einem 110 PS starkenElektromotor verkauft.
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| Motor | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch | Getriebe | 0–100 km/h | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Benzin | 4 | 122 PS bei 6200 min−1 | 154 Nm bei 4200 min−1 | 5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik | 10,6 s 13,6 s | 2006–2011 1 | |
| 1.6 Hybrid | 136 PS bei 6000 min−1 | 148 + 125 Nm elektrisch | 6,9 l/100 km (Autogas) 2 | CVT-Automatik | 12 s | 2009–2011 | |
| 2.0 Benzin | 143 PS bei 6000 min−1 | 145 Nm bei 4600 min−1 | 9,1 l/100 km 3 | 5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik | 8,3 s 10,1 s | 2006–2011 | |
| 1.6 Diesel | 116 PS bei 4000 min−1 | 255 Nm bei 1900–2750 min−1 | 5-Gang-Schaltung | 10,1 s | |||
| EV | — | 110 PS | 285 Nm | — | 1-Gang-Reduktion | seit 2017 |
| 5. Generation | |
|---|---|
 Hyundai Elantra Stufenheck (2010–2015) | |
| Produktionszeitraum | 2010–2018 |
| Karosserieversionen | Limousine,Coupé |
| Motoren | Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (97–108 kW) |
| Länge | 4530 mm |
| Breite | 1775 mm |
| Höhe | 1435 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 1210–1338 kg |
Im April 2010 wurde auf der südkoreanischenBusan Motor Show die aktuelle Generation des Elantra vorgestellt. Es ist die insgesamt fünfte der Modellreihe und die dritte unter dem NamenElantra.
Der Elantra erhielt nach demSonata YF als zweites Fahrzeug die „Fluidic Sculpture“-Designform von Thomas Bürkle, der bis 2005 für BMW entwarf. Verkauft wird das Modell seit November 2010 in Südkorea, Anfang 2011 folgten dieUSA und im September schließlichSaudi-Arabien, dieVAE,Israel (unter der Bezeichnung i35) und Teile derEuropäischen Union. Hier wird er als EU-Import auch in Deutschland angeboten. In Europa und Südkorea gibt es parallel den ersten von Bürkle gestalteten Hyundai, den plattformverwandteni30.[11] Dessen Kombi wird seit 2008 in den USA alsElantra Touring angeboten.[12][13][14][15][16][17]
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Der um 17,7 % reduzierte US-Normverbrauch wird vom Hersteller einzeln nach vorgenommenen Änderungen aufgeschlüsselt.[18] Den kleinsten Beitrag mit 0,5 % leistet demnach der von 0,32 auf 0,28 reduzierte Luftwiderstand (cW), den größten mit 7,4 % der Umstieg auf einen gänzlich neu entwickelten Motor. Nach der amerikanischen EPA-Norm ist das Fahrzeug 2011 das sparsamste seiner Klasse. Zur Unterstreichung dieser Markt-Positionierung verzichtet der Hersteller auf die Nennung der Beschleunigungsdauer von 0 auf 100 km/h. Dafür findet der Wechsel von erdöl- auf sojaölbasierte Aufschäumung der Sitzpolster Erwähnung.[19]
Für den Elantra sind nun erstmals heizbare Rücksitze, schlüsselloser Zugang durch Näherungssensor, eine Rückfahrkamera, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und ein Touchscreen-Navigationssystem erhältlich,[20] In Südkorea ist zudem ein Parksystem erhältlich, das den Elantra in parallel zur Fahrtrichtung stehende Parkreihen einordnet.[21] In Europa ist er mit der für Hyundai bislang größten Wahl an Interieurfarben (Stoff oder Leder in schwarz oder beige), aber immer demselben Motor erhältlich. Es handelt sich um den 1,6-L-Benzinmotor aus dem i30, der eine Ventilsteuerung auch auf der Auslassseite erhielt.
Produziert wird das Fahrzeug im Hyundai-WerkUlsan (Südkorea) und von derHyundai Motor Manufacturing Alabama inMontgomery, wobei das amerikanische Werk in seiner Kapazität konservativ ausgelegt ist, sodass bei stärkerer US-Nachfrage die südkoreanische Produktion mit exportiert wird. In Indien ist das Modell unter der BezeichnungFluidic Verna bekannt und wird dort von derHyundai Motor India hergestellt. Händler stellen dabei den koreanischen Produktionsort prominent wie ein Ausstattungsmerkmal heraus, um möglichen Qualitätsbedenken von Kunden zu begegnen.[22] Hyundai selbst kennzeichnet die Fahrzeuge anhand des Modellcodes – der erste Buchstabe ist der des Produktionsorts: UD für Fahrzeuge aus Ulsan, MD für jene aus Montgomery.[23] Diese Differenzierung nahm man auch beim i30 vor, dessen europäische Fertigung mit FDH gekennzeichnet ist (Korea: FH). Relevant ist der Code später einmal für Ersatzteile und zulassungsfähige Anbauteile wie etwa Alufelgen.[24]
Nach einer Forbes-Liste war der Elantra im Jahr 2011 mit 1,01 Millionen abgesetzten Exemplaren das weltweit zweitmeistverkaufte Auto.[25]
Auf dem chinesischen Markt wurde diese Baureihe zwischen 2012 und 2018 alsElantra Langdon angeboten.[26][27]
| Motor | Hubraum | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch | Getriebe | 0–100 km/h | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Benzin | 1591 | 4 | 132 PS bei 6300 min−1 | 158 Nm bei 4850 min−1 | 6,4 l/100 km 7,0 l/100 km 1 | 6-Gang-Schaltung 6-Stufen-Automatik | 10,7 s 11,6 s | 2011–2015 |
| 1.8 Benzin | 1797 | 148 PS bei 6500 min−1 | 178 Nm bei 4700 min−1 | 7,1 l/100 km 2 | 9,3 s 10,2 s |
| 6. Generation | |
|---|---|
_%25E2%2580%2593_Frontansicht%2c_2._Oktober_2016%2c_New_York.jpg) Hyundai Elantra SE 2.0 (2015–2018) | |
| Produktionszeitraum | seit 2015 |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (94–150 kW) Dieselmotoren: 1,6 Liter (100 kW) |
| Länge | 4570 mm |
| Breite | 1800 mm |
| Höhe | 1450 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 1255–1350 kg |
Im Jahr 2015 wurde die sechste Generation des Elantra vorgestellt, in Deutschland wurde sie weiterhin nicht angeboten. InSüdkorea wird sie unter dem NamenAvante verkauft.
Ab September 2017 war mit demElantra Sport auch eine Sportvariante verfügbar. Diese übernimmt den 150 kW (204 PS) starken 1,6-Liter-Ottomotor aus demKia cee’d GT.
Im August 2018 wurde eine überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt.[30]
In China wurde das Fahrzeug im März 2016 alsElantra Lingdong eingeführt.[8]
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| Motor | Hubraum | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Getriebe | Höchstgeschwindigkeit | 0–100 km/h | Verbrauch | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D-CVVT | 1591 | 4 | 94 kW (128 PS) bei 6300 min−1 | 155 Nm bei 4850 min−1 | 6-Gang-Schaltung [6-Stufen-Automatik] | 200 km/h [195 km/h] | 10,1 s [11,6 s] | 6,6 l/100 km [6,9 l/100 km] | 2015–2020 |
| 1.6 D-CVVT (Russland) | 97 kW (132 PS) bei 6300 min−1 | 158 Nm bei 4850 min−1 | 6,4 l/100 km [6,9 l/100 km] | ||||||
| 1.8 D-CVVT (Russland) | 1797 | 110 kW (150 PS) bei 6500 min−1 | 178 Nm bei 4700 min−1 | 202 km/h | 10,2 s | 7,0 l/100 km | |||
| 2.0 MPI | 1999 | 115 kW (156 PS) bei 6200 min−1 | 192 Nm bei 4000 min−1 | 205 km/h [203 km/h] | 8,8 s [9,9 s] | 7,2 l/100 km | |||
| 1.6 T-GDi Sport | 1591 | 150 kW (204 PS) bei 6000 min−1 | 265 Nm bei 1500–4500 min−1 | 6-Gang-Schaltung [7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe] | 210 km/h | 8,0 s [7,7 s] | 7,7 l/100 km [7,2 l/100 km] | 2017–2020 | |
| 1.6 CRDi | 1582 | 100 kW (136 PS) bei 4000 min−1 | 260 Nm bei 1500–3500 min−1 | 194 km/h [200 km/h] | 10,5 s [11,0 s] | 4,5 l/100 km [4,1 l/100 km] | 2015–2020 |
| 7. Generation | |
|---|---|
.jpg) Hyundai Elantra (2020–2023) | |
| Produktionszeitraum | seit 2020 |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (85–206 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (104 kW) |
| Länge | 4675–4725 mm |
| Breite | 1810–1825 mm |
| Höhe | 1415–1430 mm |
| Radstand | 2720 mm |
| Leergewicht | 1185–1375 kg |
Die siebte Generation der Baureihe wurde im März 2020 vorgestellt.[31]
In Südkorea wird der Elantra wieder alsAvante und in Australien und Neuseeland alsi30 Sedan vermarktet. AlsN mit 206 kW (280 PS) wurde die Baureihe im Juli 2021 präsentiert.[32]
Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im Februar 2023.[33]
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| 1.5 | 1.6 LPi | 1.6 | 1.6 MPi | 240 TGDi | 2.0 | 1.6 TGDi N-Line | N | 1.6 Hybrid | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2020 | seit 2021 | seit 2020 | ||||||
| Markt | China | Südkorea | Russland | China | Russland | Südkorea | |||
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motortyp | Ottomotor | Ottomotor +Elektromotor | |||||||
| Motorbauart | R4 | ||||||||
| Hubraum | 1497 cm³ | 1591 cm³ | 1598 cm³ | 1591 cm³ | 1353 cm³ | 1999 cm³ | 1598 cm³ | 1998 cm³ | 1580 cm³ |
| Leistung | 85 kW (115 PS) bei 6300/min | 88 kW (120 PS) bei 6000/min | 91 kW (123 PS) bei 6300/min | 94 kW (128 PS) bei 6300/min | 103 kW (140 PS) bei 6000/min | 110 kW (150 PS) bei 6200/min | 150 kW (204 PS) bei 6000/min | 206 kW (280 PS) 5500–6000/min | 105 kW (141 PS) bei 5700/min (1) |
| Drehmoment | 144 Nm bei 4500/min | 152 Nm bei 4500/min | 154 Nm bei 4500/min | 155 Nm bei 4850/min | 211 Nm bei 1400–3700/min | 191 Nm bei 4500/min | 265 Nm bei 1500–4500/min | 392 Nm bei 2100–4700/min | k. A. (2) |
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||
| Getriebe, serienmäßig | Stufenloses Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | Stufenloses Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Getriebe, optional | — | 6-Gang-Automatikgetriebe | — | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | — | |||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | k. A. | 195–200 km/h | 195 km/h | 208 km/h | 203 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 178 km/h |
| Beschleunigung 0–100 | k. A. | 10,6–10,7 s | 11,3 s | 9,5 s | 9,8 s | 7,6–7,9 s | 5,3 s | 10,5 s | |
| Kraftstoffverbrauch (kombiniert) | 5,0–5,4 l Super | 9,4–9,7 l Super | 6,5–6,9 l Super | 6,9 l Super | 5,2 l Super | 5,3 l Super | 7,8–8,1 l Super | k. A. | 4,7–5,1 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | k. A. | 122–126 g/km | 106–115 g/km | 127 g/km | k. A. | 121 g/km | 130–136 g/km | k. A. | 74–81 g/km |
Die zweite und die dritte Generation des Hyundai i30 wurde als Schrägheck zwischen 2012 und 2020 in Nordamerika alsHyundai Elantra GT vermarktet.
Zwischen 2000 und 2007 wurden in Deutschland insgesamt 12.042 Hyundai Elantra neu zugelassen. Mit 3.949 Einheiten war 2001 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Gesamt: 12.042
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle:Kraftfahrt-Bundesamt[34] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aktuelle Pkw-Modelle:Accent |Alcazar |Aura |Bayon |Cantus |Casper |Creta |Custo |Elantra |EO |Exter |Grandeur |HB20 |i20 |i30 |Inster |Ioniq 5 |Ioniq 6 |Ioniq 9 |Kona |Mufasa |Nexo |Palisade |Santa Cruz |Santa Fe |Stargazer |Staria |Sonata |Tucson |Venue
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Historische Nutzfahrzeuge und Omnibusse:Aero |Aero Space |Bison |Bering Aero City |Bering MS |Bering MD |Bering LD |Bering HD |Bering HDMX |Chorus |D-Serie |D0710 |DQ-7 |e-Mighty |FB |Grace |H-1 |H-100 |H-200 |HD 160/170 |HD 1000 |Libero |Heavy Truck |Medium Truck |Mighty II |R-Serie |RB |Rivero |Super Aero City |Super Truck |Trago |Trex |O 303
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