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Hurst & Middleton

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G. Hurst (1900–1906)
Hurst & Middleton Ltd. (1906–1907)
RechtsformLimited
Gründung1900
Auflösung1907
SitzLondon
LeitungGeorge Hurst, R. E. Middleton
BrancheAutomobilhersteller

Hurst & Middleton, zuvorG. Hurst, war einbritischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2]

Unternehmensgeschichte

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George Hurst betrieb zusammen mit seinem Partner Lewis A. Lloyd das UnternehmenHurst & Lloyd inLondon. Nach der Trennung im Jahre 1900 gründete er inHolloway (London) sein eigenes Unternehmens namensG. Hurst und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteHurst. 1906 trat R. E. Middleton ins Unternehmen ein, das daraufhin inHurst & Middleton Ltd. umbenannt wurde. Der Markenname lautete nunHurmid für ein Modell. 1907 endete die Produktion.

Fahrzeuge

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1900 erschien derHurst 12 HP mit einemZweizylindermotor. DerHurst 24 HP wurde nur 1902 angeboten und hatte einenVierzylinder-Reihenmotor mit 5,2 LiterHubraum. SeinRadstand betrug 2438 mm.

1906 erschienen neue Serienmodelle. DerHurst 15/18 HP war ebenfalls mit einem Vierzylindermotor ausgestattet, der 3,3 Liter Hubraum hatte. Der Radstand wird mit 2819 mm angegeben. Das mittlere Modell war derHurst 30 HP mitSechszylinder-Reihenmotor 5,6 l Hubraum. Er hatte 3124 mm Radstand. Das Spitzenmodell war derHurst 60 HP auf dem gleichen Fahrgestell, dessen Motor – ebenfalls mit sechs Zylindern – 8,6 Liter Hubraum aufwies.

Letztes Modell war derHurmid 30/40 HP. Der Sechszylindermotor hatte 5880 cm³ Hubraum.

Modelle

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ModellBauzeitZylinderHubraumRadstandQuelle
Hurst 12 HP19002[3]
Hurst 24 HP19024 Reihe5185 cm³2438 mm[3][4]
Hurst 10 HP19064 Reihe[3]
Hurst 15/18 HP19064 Reihe3295 cm³2819 mm[3][4]
Hurst 30 HP19066 Reihe5560 cm³3124 mm[3][4]
Hurst 60 HP19066 Reihe8601 cm³3124 mm[4]
Hurmid 30/40 HP1906–19076 Reihe5880 cm³[1][2]

Literatur

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  • Harald H. Linz,Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008,ISBN 978-3-8032-9876-8. 
  • George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
  • George Nick Georgano:Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
  • David Culshaw, Peter Horrobin:The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc., Dorchester 1999,ISBN 1-874105-93-6.

Einzelnachweise

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  1. abHarald H. Linz,Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008,ISBN 978-3-8032-9876-8. 
  2. abGeorgano:The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  3. abcdeGeorgano:Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
  4. abcdThe Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.
Britische Pkw-Automobilmarken bis 1904

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Britische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918

Aberdonia |AC |Academy |Ace |Achilles |Adams (1903–1906) |Adams (1906–1914) |Adams-Hewitt |Adamson |Addison |Advance |AGR |Ailsa |Ailsa-Craig |Albany |Albion |Albruna |ALC |Alesbury |Alexandra |All British |Alldays |Alvechurch |AMC |Anglian |Arden |Argon |Argyll |Ariel |Armadale |Armstrong |Armstrong-Whitworth |Arno |Arrol-Johnston |Aston Martin |Atalanta |Athmac |Atholl |Attila |Aurora |Austin |Autocars and Accessories |Autocrat |Autotrix |Averies |Aviette |Avon |Badminton |Baguley |Baker & Dale |Bantam |Barcar |Barimar |Barnes |Bat |Beacon |Beaufort |Belgrave |Belhaven |Bell |Belsize |Bentall |Berkeley |Bifort |Bolsover |Bon-Car |Bowen (1905–1906) |Bowen (1906–1908) |BPD |Bradwell |Bridgwater |Bristol |Brit |Britannia (1896–1908) |Britannia (1913–1914) |British |British Ensign |Briton |Broadway |Brooke |Brooks & Woollan |Brotherhood |Brough |Brown |BSA |Buckingham |Burke |C & 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