| Honda | |
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| RC162 | |
| Hersteller | Honda |
| Produktionszeitraum | ab 1961 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Rennmotorrad |
| Motordaten | |
| Vierzylinder-Reihenmotor,DOHC,Vierventiltechnik | |
| Hubraum (cm³) | 249,37 cm³ Bohrung × Hub: 44 × 41 mm |
| Leistung (kW/PS) | 45 PS bei 14.000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | ≥ 220 km/h |
| Antrieb | 6 Gänge, Kette |
| Bremsen | Duplex-Trommelbremse |
| Leergewicht (kg) | 126,5[1] |
| Vorgängermodell | Honda RC161 |
| Nachfolgemodell | Honda RC163 |
DieHonda RC162 ist einRennmotorrad desjapanischenMotorradherstellersHonda von 1961.
Die Maschine wurde unter anderem vonMike Hailwood gefahren, der damit in derMotorrad-Weltmeisterschaft 1961 in der Klasse bis 250 cm³ Hubraum denWM-Titel errang. Die RC162 war das überarbeitete Nachfolgemodell derHonda RC161.[2]Kunimitsu Takahashi gewann damit 1961 beimGroßen Preis von Deutschland auf demHockenheimring als erster Japaner einen Weltmeisterschaftslauf. Die Honda RC162 wurde 1961 von Mike Hailwood auch erfolgreich auf derIsle of Man TT eingesetzt; das erste Mal, dass ein japanischer Hersteller dieses Rennen überhaupt gewinnen konnte. Die Verkleidung der Honda wurde aus Aluminium gefertigt. Das unverkäufliche Original von Takahashi befindet sich heute im Honda-Museum.[3]
50 cm³:Honda RC115
125 cm³:Honda RC149
250 cm³:Honda RC162 |Honda RC166 |Honda NSR 250
350 cm³:Honda RC174
500 cm³:Honda RC181 |Honda NR 500 |Honda NS 500 |Honda NSR 500
MotoGP:Honda RC211V |Honda RC212V |Honda RC213V
