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Honda Accord 9. Generation

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Honda
Bild Honda Accord Limousine (2012–2015)
Accord
Produktionszeitraum	2012–2019
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine,Coupé
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,5 Liter (110–207 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (158 kW)
Länge	4935 mm
Breite	1850 mm
Höhe	1465 mm
Radstand	2775 mm
Leergewicht	1512–1677 kg
Vorgängermodell	Honda Accord 8. Generation
Nachfolgemodell	Honda Accord 10. Generation

DerHonda Accord ist ein Mittelklasse-Pkw desjapanischen Automobilherstellers Honda. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen wurde die neunte Generation nicht mehr in Europa angeboten. Auch dieKombiversion entfiel mit dem Modellwechsel. Es ist das erste Honda-Fahrzeug unter dem neuenCEO Takanobu Ito.

Geschichte

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Honda präsentierte zunächst auf derNorth American International Auto Show in Detroit im Januar 2012 dasAccord Coupé Concept.^[1] Im August 2012 folgte die Weltpremiere der Limousine.^[2] Die Produktion vonLimousine undCoupé lief im September 2012 an. Im Juli 2015 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt.^[3]

Die kürzerenAcura TLX undHonda Spirior basieren auf der neunten Accord-Generation. DasNachfolgemodell wurde im Juli 2017 vorgestellt.^[4] In Asien wurde die neunte Generation aber noch bis 2019 produziert.^[5]

Heckansicht
Honda Accord Limousine (2015–2019)
Honda Accord Coupé Concept auf derNAIAS 2012
Honda Accord Coupé (2012–2015)
Heckansicht
Honda Accord Coupé (2015–2017)

Technische Daten

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Motor
	2.0	2.4 i-VTEC	3.0 V6	3.5 V6	2.0 Sport Hybrid
Bauzeitraum	09/2012–03/2019	09/2013–10/2017	09/2012–10/2017	06/2016–10/2017
Motortyp	Ottomotor				Ottomotor +Elektromotor
Motorbauart	R4		V6		R4
Hubraum	1997 cm³	2356 cm³	2997 cm³	3471 cm³	1993 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,6 : 1	11,1 : 1	10,5 : 1		13,0 : 1
Leistung, Verbrennungsmotor	114 kW (155 PS) bei 6500/min	138 kW (188 PS) bei 6400/min	183 kW (249 PS) bei 6000/min	207 kW (281 PS) bei 6200/min	107 kW (146 PS) bei 6200/min
Leistung, Elektromotor	—				135 kW (184 PS)
Systemleistung	—				158 kW (215 PS)
Drehmoment, Verbrennungsmotor	190 Nm bei 4300/min	245 Nm bei 3900/min	297 Nm bei 5500/min	342 Nm bei 4900/min	175 Nm bei 4000/min
Drehmoment, Elektromotor	—				315 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Stufenloses Getriebe		6-Gang-Automatikgetriebe		Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	210 km/h	230 km/h
Beschleunigung 0–100	11,7 s	9,4–9,5 s	8,1 s	7,2 s
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)	7,4 l Super	7,7–7,9 l Super	9,2 l Super	9,0 l Super	4,2–4,4 l Super
Tankinhalt	65 l				60 l

Accord Plug-in-Hybrid

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Auf derLos Angeles Auto Show 2012 wurde einePlug-in-Hybrid-Version für 2013 vorgestellt. Die Produktion startete am 21. Dezember 2012.^[6] Diese Variante war zunächst ab Januar 2013 nur inKalifornien undNew York verfügbar. Im Juni 2015 kündigte Honda an, die Plug-in-Hybrid-Version zum Jahreswechsel vom Markt zu nehmen, um die konventionelle Motorenentwicklung voranzutreiben. Das Unternehmen plant nach der Einführung eines neuenBrennstoffzellenfahrzeug im Jahr 2016 neue Plug-in-Hybrid- undElektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.^[7]