Hewitt war eineUS-amerikanische Fahrzeugmarke.^[1][2][3]

Edward Ringwood Hewitt gründete 1905 dieHewitt Motor Company inNew York City. Er erwarb dasSelden-Patent von derStandard Motor Construction Company. 1905 begann die Produktion vonNutzfahrzeugen und 1906 jene vonPersonenkraftwagen. Der Markenname lauteteHewitt. 1907 endete die Pkw-Produktion.

1909 erfolgte die Übernahme durch dieMetzger Motor Car Company.^[3]

Ab 1911 ist wieder die FirmierungHewitt Motor Company genannt.^[3] Es findet sich auch dieHewitt Motor Car Company.^[4]

1912 kam es zu einem Zusammenschluss. Beteiligt waren neben Hewitt dieInternational Motor Company, die bereitsLastkraftwagen alsMack herstellte, und dieSaurer Motor Company. Aus dem neuen Unternehmen wurde späterMack Trucks.^[3]

Die Herstellung der Hewitt-Lkw endete 1914.^[3]

1906 standen zwei Modelle zur Wahl. Das kleinere hatte einenEinzylindermotor mit 8PS Leistung. DasFahrgestell war in zwei Längen erhältlich.Town Car undLimousine mit vier Sitzen hatten jeweils 213 cmRadstand. Beim kleinenTourenwagen mit zwei Sitzen war der Radstand 30 cm kürzer. Hierzu gab es eine Verbindung zurAdams Manufacturing Company ausEngland, die Fahrzeuge als Adams-Hewitt anbot. Daneben gab es den20/30 HP. Er hatte einenVierzylindermotor, der mit 20/30 PS angegeben war. Der Radstand betrug 284 cm. Genannt sind Tourenwagen und Limousine, beide fünfsitzig.^[1]

1907 leistete der Einzylindermotor 10 PS. Überliefert sind Tourenwagen und Town Car mit fünf Sitzen, ein kleiner Tourenwagen mit zwei Sitzen und eine Limousine. Auf dem kürzeren Radstand entstandenRunabouts mit zwei und drei Sitzen. Das Vierzylindermodell wurde vom50/60 HP abgelöst. Er hatte einenV8-Motor von derSociété Antoinette. Er war der erste Wagen aus den USA mit einem V8-Motor, aber nur der zweite mit einemAchtzylindermotor, da dieH.H. Buffum Company vorher einen Achtzylinder-Boxermotor herausbrachte.^[5] Über den Motor wurde im November 1907 inScientific American berichtet.^[6] Er war mit 50/60 PS angegeben. Der Radstand betrug 284 cm. Zur Wahl standen Tourenwagen mit fünf Sitzen, Limousine undLandaulet.^[1]

Quellen:^[1][7]

Die ersten Modelle basierten auf den Einzylindermodellen. 1906 wurde ein Viertonner mit Vierzylindermotor angekündigt, er kam aber als Fünftonner auf den Markt. 1907 kamen Zwei- und Dreitonner dazu und 1909 ein Zehntonner. Ebenfalls 1909 wurden die Einzylindermodelle durch ein Vierzylindermodell mit 17 PS, Dreiganggetriebe und einer TonneNutzlast ersetzt.^[8][9]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 701–702 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 689 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Herausgeber):The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979,ISBN 0-87341-024-6, S. 315 (englisch).
• Albert Mroz:The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-368-7, S. 193–194 (englisch).

• The Hewitt Automobiles & The Hewitt Motor Company Auf american-automobiles.com (englisch).
• Anzeige für den Pkw mit V8-Motor (englisch)
• Anzeige für zwei Nutzfahrzeuge (englisch)
• Carfolio mit Daten zum V8-Modell

1. ↑^abcdBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 701–702 (englisch). 
2. ↑George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 689 (englisch). 
3. ↑^abcdeHalwart Schrader, Jan P. Norbye:Das Lastwagen Lexikon. Alle Marken 1900 bis heute. Schrader Verlag, Stuttgart 1998,ISBN 3-613-01837-3, S. 81.
4. ↑Benson Ford Research Center (englisch, abgerufen am 11. Mai 2019)
5. ↑American Automobiles (Memento desOriginals vom 16. Dezember 2018 imInternet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.american-automobiles.com (englisch, abgerufen am 11. Mai 2019)
6. ↑Scientific American (englisch, abgerufen am 11. Mai 2019)
7. ↑Robert D. Dluhy:American Automobiles of the Brass Era. Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906–1915, with a Statistical and Historical Overview. McFarland & Company, Jefferson NC 2013,ISBN 978-0-7864-7136-2, S. 84.
8. ↑George Nicholas Georgano (Herausgeber):The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979,ISBN 0-87341-024-6, S. 315 (englisch).
9. ↑Albert Mroz:The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-368-7, S. 193–194 (englisch).

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (New York)
• Ehemaliges Unternehmen (New York City)
• Produzierendes Unternehmen (New York City)
• Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)
• Unternehmensgründung 1905
• Aufgelöst 1914

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