Heinkel „Wespe“ war der Name einer Projektstudie derHeinkel-Werke aus den Jahren 1944/45 für ein revolutionäresVTOL-Programm zur Entwicklung eines leichtenAbfangjägers.

Bemerkenswert neben den auch andernorts entwickelten Merkmalen einesSenkrechtstarters wie der mit der Nase nach oben stehenden Startposition (Heckstarter) waren die äußerst ungewöhnliche Anordnung des Rotors, die liegende Sitzposition des Piloten und die Flügelkonstruktion, die keine konventionelleTragfläche, sondern einen Ring um die Luftschraube mit zwei stummelartigen Fortsätzen vorsah (Ringflügler). Die Unterbringung des Kraftstoffs war im Rumpf (550 kg) und im Ringflügel (450 kg) vorgesehen. Als Antrieb sollte dasPTL-Triebwerk He S 021 dienen, dass auf demHe S 011 basierte und dessen Bau beiDaimler-Benz erfolgen sollte, was aber bis zum Kriegsende nicht mehr in Angriff genommen wurde.

Die Projektstudie wurde von Karl Reiniger im Heinkel-Büro in Wien alsEntwurf E „Wespe“ bis 25. Februar 1945 erarbeitet und am 8. März vorgestellt, aber die katastrophale Materialversorgung am Kriegsende stoppte das Projekt. Die futuristische Konstruktion ist theoretisch flugfähig, aber unerprobt.

Das Schwesterprojekt war dieHeinkel Lerche, eine etwas größere Ausführung, die mit zwei gegeneinander rotierenden Propellern ausgerüstet werden sollte.

• Liste von Flugzeugtypen

• Volker Koos:Heinkel – Raketen- und Strahlflugzeuge. Aviatic, Oberhaching 2008,ISBN 978-3-925505-82-9.
• Dieter Herwig & Heinz Rode:Luftwaffe Secret Projects – Ground Attack & Special Purpose Aircraft. Midland, 2003,ISBN 1-85780-150-4.

• Heinkel Wespe (K. Eichhorn)

1. ↑Koos, S. 284

• Heinkel
• Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)
• Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)
• Jagdflugzeug (1940–1949)