Skyline Havannas. Blick vom Leuchtturm (El Morro) Skyline Havannas. Blick vom Leuchtturm (El Morro)
Blick auf dasKapitol in Havanna Blick auf dasKapitol in Havanna
Panorama von Havanna
Havanna (spanischLa Habana), vollständige BezeichnungVilla de San Cristóbal de la Habana, ist die Hauptstadt der RepublikKuba und zugleich eigenständigeProvinz. Mit rund 2,10 Millionen Einwohnern und einer Fläche von 728,26 km² ist sie die zweitgrößte Metropole derKaribik nachSanto Domingo. Die Stadt grenzt im Norden an denAtlantischen Ozean bzw. dieStraße von Florida und erstreckt sich südlich und westlich der Bucht von Havanna („Bahía de La Habana“). Der FlussRío Almendares durchquert die Stadt von Süden nach Norden und mündet schließlich westlich der Bucht in die Floridastraße. Die östlich des Zentrums gelegene Bucht beheimatet die drei großen Häfen der Stadt: Marimelena, Guanabacoa und Atarés.
Havanna wurde im Jahr 1519 aufgrund der strategisch günstigen Lage von denSpaniern gegründet. Die Stadt diente als Angelpunkt, von dem aus die weitere Eroberung des karibisch-mittelamerikanischen Raums bis nach Nordamerika durch die Spanier erfolgte.Philipp II. von Spanien erteilte Havanna im Jahr 1592 das Stadtrecht, doch war Havanna bereits seit dem Jahr 1552 die Hauptstadt Kubas.[3] Nach der Explosion derMaine im Hafen von Havanna am 15. Februar 1898 begannen die USA denSpanisch-Amerikanischen Krieg.
Die Stadt ist das politische Zentrum des Landes und Sitz der Regierung, zahlreicher Ministerien und Unternehmen sowie von über 90 Botschaften. 2011 bis Januar 2020 war Marta Hernández Romero (PCC) Bürgermeisterin Havannas; Reinaldo García Zapata ist (Stand Februar 2023) ihr Nachfolger.Die Stadt ist ein touristisches Zentrum Kubas; im Jahr 2010 besuchten 1,17 Millionen Touristen die Stadt, 46 % aller Besucher des Landes.[4] Seit dem Jahr 1982 ist die Altstadt,La Habana Vieja,UNESCO-Welterbe.[2]
Die StadtLa Villa de San Cristóbal de La Habana wurde am 16. November 1519 auf Geheiß des spanischen Königs und römisch-deutschen KaisersKarl V. gegründet. Der Name setzt sich zusammen aus dem Namen des Stadtpatrons,San Cristóbal, und dem Namen, unter dem die Siedlung früher bekannt war:Habana. Die Einwohner Havannas werdenHabaneros genannt.
Es gibt verschiedene Hypothesen zurHerkunft des NamensHabana. Die verbreitetste unter ihnen besagt, er geht auf einen lokalenTaíno-Häuptling namens Habaguanex zurück, der die Gebiete der ersten Siedlung an der Südküste der heutigen ProvinzMayabeque kontrollierte.
Havanna liegt an der nordwestlichen Küste Kubas, südlich derFlorida Keys, wo derGolf von Mexiko in die Karibik mündet. Die Stadt dehnt sich vor allem südlich und westlich der Bucht aus, die die Stadt in ihredrei Haupthäfen teilt: Marimelena, Guanabacoa, und Atarés. Der Fluss Almendares fließt von Süden durch die Stadt und mündet einige Kilometer westlich der Bucht in dieFloridastraße.
Die Stadt liegt auf niedrigen Hügeln, die sich leicht über die Meerenge erheben. Einer der höchsten Punkte ist ein 60 Meter hoher Kalksteinhügel, der sich vom Osten der Stadt bis zu den kolonialen FestungenLa Cabaña undEl Morro erstreckt. Des Weiteren gibt es im Westteil der Stadt eine leichte Erhebung auf dem Gebiet derUniversität von Havanna. Außerhalb des Stadtgebiets wird Havanna von höheren Hügeln im Westen und Osten gesäumt.
Havanna ist eine eigenständigekubanische Provinz. Grob lässt sich Havanna in die innerstädtischen Stadtteile Alt-Havanna (Habana Vieja),Centro Habana undVedado sowie die Bezirke der Vorstadt unterteilen. Havannas Altstadt ist UNESCO-Weltkulturerbe, hier befinden sich auch viele touristische Attraktionen wie derPlaza Vieja oder die UferpromenadeMalecón.
Im neueren Stadtteil Vedado, der sich im Nordwesten der Stadt befindet, entstanden vor allem im 20. Jahrhundert zahlreiche Einrichtungen desNachtlebens sowie Einkaufsmöglichkeiten, die heute mit denen der Altstadt konkurrieren.
Die Stadt ist in 15 Stadtbezirke (Municipios) aufgeteilt, die sich selbst wiederum in 105Viertel (Consejos populares) untergliedern:
In Havanna herrscht, wie auch in den meisten anderen Gebieten Kubas,tropisches Klima, das vomNordostpassat geprägt wird. Dereffektiven Klimaklassifikation nach Köppen zufolge herrscht in Havannatropisches Savannenklima. Bedingt durch den Golfstrom besteht zudem der Einfluss ozeanischenSeeklimas. Die Durchschnittstemperaturen reichen von 22 Grad Celsius im Januar und Februar bis zu 28 Grad Celsius im August. In Havanna wird es selten kälter als 10 Grad Celsius, die tiefste je gemessene Temperatur war 4,5 Grad Celsius inSantiago de Las Vegas am 11. Januar 1970. Die höchste je gemessene Temperatur war 36,6 Grad Celsius inCasablanca am 10. September 2009.[5] Zwischen Juni und Oktober herrscht der stärkste Niederschlag, am wenigsten Regentage gibt es von Dezember bis April. Durchschnittlich fallen in Havanna knapp 1.200 mm Niederschlag bei etwa 80 Niederschlagstagen pro Jahr. Obwohl im September in Kuba alljährlich dieHurrikansaison beginnt, wurde die Stadt bisher selten von den Stürmen getroffen, da diese verstärkt im Südosten der Insel auftreten.
Ursprünglich wurde Havanna im Jahr 1514 oder 1515 von demKonquistadorDiego Velázquez de Cuéllar in der Nähe der heutigen StadtBatabanó, an den Ufern des FlussesMayabeque an der Südküste der Insel gegründet.Zwischen 1514 und 1519 gehörten zu der Stadt mindestens zwei verschiedene Gründungen an der Nordküste, eine von ihnen inLa Chrorrera, in der heutigen Wohngegend Puentes Grandes im Stadtbezirk Playa. Schließlich wurde Havanna am 16. November 1519 aufgrund der überaus günstigen Lage in die BuchtPuerto de Carenas verlegt, die heute den Hafen Havannas beherbergt. Infolgedessen entwickelte sie sich zu einem wichtigen Handels- undMilitärhafen.
Havanna war eine von sechs Städten, die von den Spaniern auf der Insel gegründet wurden und wurde vonPánfilo de NarváezSan Cristóbal de la Habana genannt, einer Kombination des Stadtpatrons San Cristóbal mit der ursprünglichen Bezeichnung der Siedlung nach dem Taíno-Häuptling Habaguanex. Kurz nach ihrer Gründung war Havanna bereits die Ausgangsbasis für weitere Eroberungen der Spanier.
Die Stadt war ursprünglich ein Handelshafen und litt daher unter regelmäßigen Angriffen von Piraten,Bukanieren undfranzösischen Korsaren, die von den wertvoll beladenen spanischen Schiffen angezogen wurden. 1538 wurde sie niedergebrannt und 1553/1555 vom französischen KorsarJacques de Sores geplündert. Infolgedessen finanzierte das spanische Königshaus die Errichtung der ersten Festungen in der Stadt[6], die nicht nur die Stadt schützen, sondern auch den durch dasspanische Handelsmonopol entstandenen Schwarzmarkt in der Karibik einschränken sollten.
Im Jahr 1552 wurdeSantiago de Cuba durch Havanna als Hauptstadt abgelöst, dennoch erhielt die Stadt erst am 20. Dezember 1592 durch Philipp II. von Spanien das Stadtrecht. Ab 1561 begannen die Spanier, den Großteil ihrer Flotte in Havanna zu stationieren, um die Stadt besser zu schützen. Schiffe aus süd- und mittelamerikanischen Häfen brachten ihre Fracht nun zuerst nach Havanna, die dann von der spanischen Flotte ins Heimatland transportiert wurde, darunter Gold, Silber undAlpakawolle aus den Anden,Smaragde aus Kolumbien und Tropenhölzer sowie Nahrungsmittel aus Kuba. Dieser rege Schiffsverkehr trug mit zum rasanten wirtschaftlichen Aufschwung der Stadt bei.
Aktie der Real Compañía de La Havana aus dem Jahr 1747, Kupferstich auf Pergament. Die 1740 in Havanna gegründete Königliche Handelskompanie erhielt ein Monopol für den transatlantischen Handel mit Tabak, Zucker, sowie das Recht, Konsumgüter zollfrei einzuführen, sowie Sklaven zu importieren.
Im 17. Jahrhundert erlebte Havanna einen großen Aufschwung, die Spanier gaben ihr den Beinamen „Schlüssel zur Neuen Welt und Bollwerk derwestindischen Inseln“. In diese Zeit fällt die Errichtung vieler wichtiger Gebäude wie Festungen und Kirchen, die zumeist mit einheimischen Materialien wie Holz in einer Abwandlung deriberischen Architektur errichtet wurden. Auch Elemente derkanarischen Bauweise wurden großzügig eingesetzt. 1649 starb ein Drittel der Bevölkerung an den Folgen einer ausCartagena (Kolumbien) eingeschleppten Epidemie. Bis zur Mitte des 18. Jahrhunderts hatte Havanna mehr als 70.000 Einwohner und war damit die drittgrößte Stadt Amerikas, hinterLima undMexiko-Stadt, aber noch vorBoston undNew York City.
Großbritannien nahm 1762 während desSiebenjährigen Krieges die Stadt mit mehr als 50 Schiffen und über 14.000 Mann derRoyal Navy durch dieBelagerung von Havanna ein. Während der Besatzungszeit forcierten sie den Handel mit Nordamerika und ihren karibischen Kolonien, was große Auswirkungen auf die kubanische Gesellschaft hatte. ImPariser Frieden tauschte Großbritannien auf Vermittlung Frankreichs die Stadt nach weniger als einem Jahr Besetzung gegenFlorida ein. Nachdem sie wieder in spanischem Besitz war, wurde sie zur am stärksten befestigten Stadt Amerikas ausgebaut. 1763 begann der elf Jahre andauernde Bau derFortaleza de San Carlos de la Cabaña, der größten spanischen Festungsanlage in Amerika.
Im Jahr 1774 wurde die erste offizielle Volkszählung in Kuba durchgeführt. In Havanna lebten damals 171.670 Menschen, von denen 44.333 Sklaven waren.Am 15. Januar 1796 wurden die sterblichen Überreste vonChristoph Kolumbus ausSanto Domingo nach Havanna überführt. Dort blieben sie bis zu ihrer Umbettung in dieKathedrale von Sevilla 1898.
Durch den stetig wachsenden Handel zwischen der Karibik und Nordamerika im frühen 19. Jahrhundert entwickelte sich Havanna rasch zu einer blühenden und eleganten Stadt, in deren Theatern die besten Schauspieler ihrer Zeit auftraten. Havanna trug zu dieser Zeit den Beinamen „Paris derAntillen“. Der Wohlstand der kubanischen Mittelschicht führte zur Errichtung vieler repräsentativer Villen und zur Entstehung eines kubanischen Nationalbewusstseins. Ab 1793 wurden in Havanna ca. 464.000 Sklaven angelandet und weiterverkauft[8]. Besonders nach dem Verbot des Sklavenhandels im Britischen Weltreich wurde Havanna ein wichtiges Zentrum für den Verkauf von Sklaven in die USA.[9]
1837 eröffnete die ersteEisenbahn der Stadt und zugleich ganz Lateinamerikas: Eine 51 Kilometer lange Bahnlinie zwischen Havanna undBejucal, die vor allem zum Transport von Zuckerrohr zum Hafen eingesetzt wurde. Damit war Kuba das weltweit fünfte Land, das eine Eisenbahn hatte. Im 19. Jahrhundert eröffneten in Havanna viele Kultureinrichtungen, z. B. dasGran Teatro de La Habana, eines der luxuriösesten Theater der Welt. Da in Kuba die Sklaverei erst 1886 abgeschafft wurde, ließen sich einige ehemalige Plantagenbesitzer aus dem amerikanischen Süden nach Ende desBürgerkrieges in Havanna nieder. Der steigende Wohlstand in Kuba ab den 1850er Jahren, bedingt durch die Zuckerrohr- und Tabakexporte, schlug sich architektonisch am deutlichsten in Havanna nieder. Havannas Stadtmauern wurden 1863 abgerissen, um Platz für die weitere Entwicklung der Metropole zu schaffen. Der Untergang derMaine 1898 im Hafen der Stadt führte zum Beginn desSpanisch-Amerikanischen Krieges.
Als Folge des Kriegs begann das 20. Jahrhundert in Havanna unter US-amerikanischer Besetzung. Dies änderte sich am 20. Mai 1902, als mitTomás Estrada Palma der erste Präsident Kubas sein Amt antrat. Zwischen 1902 und 1959 erlebte die Stadt eine neue Etappe ihrer Entwicklung. In Havanna entstanden neue Appartementblocks für die immer schneller wachsende Mittelschicht, die drittgrößte der Hemisphäre. 1929 wurde das kubanischeKapitol, errichtet nach amerikanischem Vorbild, in Havanna eröffnet.
Während der 1930er Jahre wurden zahllose Luxushotels, Kasinos und Nachtklubs gebaut, die dem wachsenden Tourismus vor allem aus Nordamerika Rechnung tragen sollten. Auch zahlreiche Personen der organisierten Kriminalität waren in Havanna aktiv, z. B. der Mafiaboss Santo Trafficante, Jr. oderMeyer Lansky, der zu jener Zeit das HotelHabana Riviera führte. Havanna glänzte damals durch seine Extravaganz, von Autorennen bis zu allerlei musikalischen Veranstaltungen war in der Stadt ein breites Vergnügungsangebot vorhanden. Während der 1950er Jahre war Havanna vor allem für seine große Mittelschicht bekannt, die Stadt produzierte damals größere Einnahmen alsLas Vegas. Der Stadtteil Vedado erlebte in dieser Zeit seine Blüte. 1958 besuchten mehr als 300.000 US-amerikanische Touristen Havanna.
Nach dem Sieg derRevolution 1959 versprach die Regierung, die soziale Situation der Bevölkerung zu verbessern sowie öffentlichen Wohnungsbau zu betreiben. Während der 1970er und 1980er Jahre wurden zahlreiche Appartementblocks in den äußeren Stadtbezirken wie Regla oder Miramar errichtet, der historische Bestand an Altbauten verfiel jedoch zusehends. Im Hafen der Stadt ereignete sich am 4. März 1960 durch zwei Explosionen dieZerstörung des belgischen FrachtschiffsLa Coubre. Das Schiff hatte für Kuba bestimmte Waffen geladen. Gegen 15:15 Uhr erfolgte die erste Detonation. Als sich bereits Rettungskräfte an Bord aufhielten, kam es etwa 30 Minuten später zu einer zweiten Explosion. Insgesamt starben 101 Menschen, weitere etwa 200 wurden durch Trümmerteile und sonstige Auswirkungen der beiden Detonationen verletzt. Es besteht der Verdacht, dass der US-GeheimdienstCIA in die Angelegenheit verstrickt ist, was jedoch bestritten wurde.[10]
Seit 1982 ist die Altstadt Havannas UNESCO-Weltkulturerbe. Dadurch wurde eine bis heute andauernde Sanierung durch das Team des StadthistorikersEusebio Leal in Angriff genommen, die durch den Tourismus refinanziert wird. Dieser nahm seit den 1990er Jahren rasch an Bedeutung zu und ist heute einer der wichtigsten Wirtschaftszweige der Stadt. Große Teile auch der Innenstadt waren im Jahr 2016 nach europäischen Maßstäben in desolatem Zustand.[11]
Im Jahr 2016 kam es bei Diplomaten derUS-Botschaft und derKanadas zu mysteriösen Vorfällen, die zuneurologischen Erkrankungen führten. Später wurden ähnliche Vorfälle inWien undBerlin beobachtet. Nach dem Ort seines ersten Auftretens bekam das Krankheitsbild den NamenHavanna-Syndrom.[12]
Die brasilianische PräsidentinDilma Rousseff auf dem Revolutionsplatz in Havanna (2012)Dmitri Medwedew auf Staatsbesuch in Kuba zusammen mit Raúl Castro am Denkmal José Martís auf dem Revolutionsplatz (2008)
Die aktuelle Bürgermeisterin von Havanna ist Marta Hernández Romero (PCC). Romero wurde in Santiago de Cuba geboren, hat einen Hochschulabschluss und begann ihre Karriere als Grundschullehrerin. Sie war zunächst zuständig für das Bildungswesen in Santiago, ab 2003 dann in Havanna. Sie wurde am 5. März 2011 für eine fünfjährige Amtszeit gewählt. Ihr Stellvertreter ist Abel Camejo Peñalver.[13] Die Stadt wird von der Provinzversammlung der Volksmacht (Asamblea Provincial del Poder Popular) als eigenständige Provinz verwaltet, deren Vorsitzender in Havanna gleichzeitig die Bürgermeisterfunktion übernimmt. Der Provinzrat Havannas ist wiederum untergliedert in 105 Räte auf kommunaler Ebene (Consejos Populares).
Havanna ist das politische Zentrum Kubas. Zahlreiche Ministerien, Botschaften und Regierungsinstitutionen haben hier ihren Sitz. Ausländische Staatsgäste sind oft Gast des Revolutionsplatzes, der als wichtigste politische Tribüne des Landes fungiert, auf der auch Paraden und Massenkundgebungen abgehalten werden. Direkt neben dem Revolutionsplatz befindet sich das Gebäude des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Kubas (PCC). Das kubanische Parlament tagt ebenfalls in Havanna, imPalacio de Convenciones, in dem auch die Parteitage der PCC stattfinden. Des Weiteren befinden sich in Havanna das Kapitol sowie die antiimperialistische Tribüne (Tribuna Antiimperialista José Martí).
Havanna lässt sich als wichtigstes kulturelles Zentrum Kubas beschreiben, das über eine breite Palette an Kultur und Sehenswürdigkeiten verfügt: Von Museen, Palästen, öffentlichen Plätzen im kolonialen Stil, Alleen, Kirchen, Festungen (darunter die größte Befestigungsanlage der Spanier in Amerika), Ballett, Kino, Theater, der historischen Altstadt bis hin zu allerlei internationalen Veranstaltungen und Technologiemessen hat Havanna mehr zu bieten als die meisten anderen kubanischen Städte. Mit der Restaurierung der Altstadt sind viele neue Einrichtungen entstanden, in vielen kolonialen Bauten befinden sich heute Museen. Die kubanische Regierung legt ein besonderes Augenmerk auf guten Zugang zu kulturellen Veranstaltungen, weshalb die Eintrittspreise in den Museen und Festivals meist sehr niedrig sind.
Besonders sehenswert ist die Altstadt Havannas (spanisch:La Habana Vieja), sie gehört zu den ältesten spanischen Kolonialsiedlungen und glänzt auf einer Fläche von 4,37 km² mit ihrenbarocken undneoklassischen Monumenten. Aufgrund ihrer wechselvollen Geschichte sind auch viele andere Baustile der Neuen Welt in Havannas Altstadt vertreten, darunter auchArt déco. Sie wurde bereits 1982 unter dasUNESCO-Weltkulturerbe gestellt und wird seitdem stückweise restauriert. La Habana Vieja ist das Kernstück der 1519 gegründeten Stadt, in dem sich auch der Hafen befindet von dem aus die Spanier ihren Handel mit Amerika abwickelten. Hier befinden sich über 900 Bauwerke von historischer Relevanz, darunter auch die vier historischen Plätze, um die sich Havanna entwickelt hat:Plaza Vieja,Plaza de la Catedral,Plaza de San Francisco und derPlaza de Armas. Den vier Plätzen kamen dabei jeweils unterschiedliche Funktionen zu: Auf dem Plaza Vieja wurde meistens der Markt abgehalten, während der Plaza de la Catedral der religiöse Mittelpunkt der Stadt war. Auf dem Plaza de Armas wurden meist Militärparaden abgehalten, während sich auf dem Plaza de San Francisco die bedeutendste Werft der Spanier befand. Die Plätze sind alle durch Kopfsteinpflaster miteinander verbunden und dienen als Austragungsort verschiedener kultureller Veranstaltungen, auf dem Plaza de Armas befindet sich meist ein Büchermarkt. Die Plätze sind mittlerweile vollständig restauriert.
Eines der schönsten Gebäude der Altstadt ist der Palacio de los Capitanes Generales, der ehemalige Gouverneurspalast. Außerdem sehenswert ist dasCastillo de la Real Fuerza, die älteste von Europäern gebaute Festung Amerikas. DerParque histórico militar Morro-Cabaña (kurz:La Cabaña) liegt auf der gegenüberliegenden Uferseite der Bucht und ist die größte Befestigungsanlage der Spanier in Amerika. An ihn schließt sich dasCastillo de los Tres Reyes del Morro an, das berühmte Fort aus dem 18. Jahrhundert, auf dem sich seit 1844 der markante Leuchtturm Havannas befindet. Die Kathedrale desErzbistums Havanna, dieCatedral de San Cristóbal de la Habana, befindet sich ebenfalls in der Altstadt. In dem barocken Bau des 18. Jahrhunderts ruhten bis zum Jahr 1898 die Gebeine Christopher Kolumbus. Als ein Paradebeispiel für die Architektur desArt déco in Havanna gilt das 1929 fertiggestellteEdificio Bacardí, des ehemaligen Besitzers der gleichnamigen Rummarke.
In La Habana Vieja befinden sich zahlreiche bedeutende Museen der Stadt, beispielsweise dasMuseo de del ron zur Geschichte der kubanischen Rumherstellung oder ein Museum über Alexander von Humboldt. Als besonders herausragend ist das MarinemuseumMuseo de Navegacion sowie das StadtmuseumMuseo de la Ciudad zu nennen. Die autofreie StraßeCalle Obispo ist die Hauptader von Havannas Altstadt und beherbergt zahlreiche Kunstgalerien, Kneipen und touristische Angebote.
Eingangstor zumBarrio ChinoSkulpturEquilibrio von Osmany Lolo Betancourt am Malecón
Das Zentrum Havannas (spanisch:Centro Habana) umfasst eine Fläche von 3,42 km² und erstreckt sich westlich desPrado, amMalecón entlang bis nach Vedado. Mit Beginn der Kolonisierung ab dem 16. Jahrhundert gab es bereits einige Ansiedlungen auf dem Gebiet des heutigen Zentrums, größere Bedeutung erlangte es jedoch erst Mitte des 18. Jahrhunderts mit der wirtschaftlichen Liberalisierung während der britischen Besatzung. Zum Ausgang des 19. Jahrhunderts siedelten chinesische Einwanderer in der Gegend um derCalle Zanja undCalle de los Dragones (Straße der Drachen). Sie gründeten diverse Geschäfte und entwickelten sich zu einer der bedeutendsten chinesischen Exilgemeinden Amerikas. Dort entstand das heute bekannte Chinatown Havannas (spanisch:Barrio Chino). Obwohl touristisch von eher geringer Bedeutung, istCentro Habana ein kommerzieller Schwerpunkt Havannas. Entlang der traditionellen GeschäftsstraßeNeptuno sind in den letzten Jahren verstärkt kleinere Privatbetriebe und Einkaufsmöglichkeiten entstanden, die die Attraktivität des Zentrums aufwerten.
Malecón
Zu den wichtigsten Bauwerken im Zentrum zählen das nach seinem Vorbild inWashington, D.C. gestalteteCapitolio sowie der ehemalige Präsidentenpalast, der heute dasRevolutionsmuseum beherbergt und dasGran Teatro de La Habana. Letzteres ist das älteste aktive Theater Lateinamerikas und eines der prachtvollsten seiner Art in dieser Hemisphäre.[15] Es ist Sitz des bekannten kubanischen Nationalballetts.[15] Es bietet eine Vielzahl kultureller Veranstaltungen wie z. B. Ballettauftritte des nationalen Ensembles an. Auch das erste Hotel Havannas, das 1856 eröffneteHotel Inglaterra befindet sich im Zentrum. Es ist für seine neoklassizistische Architektur bekannt ist und hier hielt bereitsJosé Martí 1879 eine Rede.
DasMuseo Nacional de Bellas Artes gilt als eines der besten Kunstmuseen der Karibik und zeigt auf mehreren Etagen verteilt internationale und kubanische Kunst, darunter auch römische Mosaike oder Werke europäischer Künstler wieThomas Gainsborough. Die markanteste Straße im Zentrum ist derPaseo de Martí, auchPrado genannt. Der Bau dieses breiten Boulevards wurde Ende des 18. Jahrhunderts begonnen und Mitte der 1830er Jahre abgeschlossen. Hier befindet sich auch Kubas bedeutendste Ballettakademie, dieEscuela Nacional de Ballet und eine große Statue vonMáximo Gómez.
Die Bausubstanz im Centro ist schlechter als in der sanierten Altstadt, in letzter Zeit werden allerdings auch verstärkt Gebäude des Zentrums saniert, dessen Gebäude mehrheitlich aus dem 19. Jahrhundert stammen.
Der Stadtteil Vedado ist das moderne Zentrum Havannas. Er wird heute unter der VerwaltungseinheitPlaza de la Revolucion zusammengefasst und schließt eine Fläche von 12,26 km² ein. Es ist jünger alsCentro Habana, die ersten Häuser wurden hier ab 1860 errichtet. Die Blütezeit von Vedado begann in den 1920er Jahren und dauerte bis in die 1950er Jahre an. Der Baustil wird stärker als in anderen Teilen von Art-déco-Elementen bestimmt, einige Wolkenkratzer zeugen zudem vom US-amerikanischen Einfluss während der Blütezeit Vedados. Viele Casinos und Nachtclubs jener Jahre, in denen sich Schauspieler und reiche Amerikaner aufhielten, befinden sich in diesem Gebiet.
Plaza de la Revolución
Zu den wichtigsten Gebäuden Vedados gehört das 1930 errichteteHotel Nacional, das im neoklassizistischen Stil errichtet wurde. Es gilt heute aufgrund seiner wechselvollen Geschichte, in der es Persönlichkeiten wieErnest Hemingway zu Gast hatte, als nationales Monument. Ebenfalls berühmt ist das HotelHabana libre, das ehemalige Hilton Hotel der Stadt von dem aus Fidel Castro die ersten Monate nach dem Sieg der Revolution regierte. Ein weiterer Anziehungspunkt ist derPlatz der Revolution (Plaza de la Revolución), der unter der Schirmherrschaft Batistas errichtet wurde. Geprägt ist der Platz durch einen 142 Meter hoher Obelisken, der zusammen mit einer SitzstatueJosé Martís an den Dichter und Freiheitshelden erinnert. Um den riesigen Platz herum gruppieren sich Regierungsgebäude, die wie das Monument aus den Jahren vor der kubanischen Revolution stammen. Darunter das Innenministerium mit einem WandbildChe Guevaras aus Stahl und dem monumentalen Gebäude des Zentralkomitees derKommunistischen Partei Kubas (PCC). Außerdem ist die Bibliothek Havannas direkt am Platz gelegen. AmErsten Mai füllt sich der Platz mit Millionen von Menschen, die aus dem ganzen Land anreisen um den Feiertag zu begehen.1995 wurde durchPeter und Irene Ludwig im Vedado die StiftungFundación Ludwig de Cuba gegründet, eine gemeinnützigen Organisation zur Verbreitung und Schutz kubanischer Kunst, mit Ausstellungen internationaler Künstler.
Unweit des Platzes der Revolution befindet sich der größte Friedhof Lateinamerikas, derCementerio Cristóbal Colón. Auch dieUniversität von Havanna hat in Vedado ihren Sitz, sie ist die älteste Universität Kubas und eine der ersten auf dem gesamten Kontinent. Die belebteste Straße in Vedado ist mit Abstand dieCalle 23, auchLa Rampa genannt. Sie ist ein beliebter Treffpunkt, an dem sich auch wichtige Gebäude wie das KinoYara, diverse Parks und eine Filiale der EisdielenketteCoppelia befinden. Auch die Interessenvertretung der Vereinigten Staaten in Kuba befindet sich dort, direkt angrenzend liegt die antiimperialistische Tribüne.
Havannas Zentrum ist sowohl westlich, südlich und östlich von Vororten umgeben, die eine eigene historische Entwicklung vorweisen können und trotz ihrer geringeren touristischen Attraktivität viele interessante Orte bieten. Neben den klassischen Außenbezirken wie Playa, Mariano und Regla sind auch die „Hausstrände“ Havannas, diePlayas del Este erwähnenswert, die von tausenden Kubanern jedes Jahr im Sommer zur Erholung genutzt werden. DerParque Lenin im Süden der Stadt bietet Platz für Feste und Veranstaltungen und dient vor allem der Naherholung.
Im Stadtteil Playa befindet sich die russische Botschaft sowie das Museum des Innenministeriums, das auf die Geschichte der Institution eingeht. Auch das nationale Aquarium (spanisch:Acuario Nacional), das eindrucksvollste in ganz Kuba, lockt mit seinen regelmäßigen Delfinshows Kubaner und Touristen an. Die 1948 errichteteIglesia Jusús de Miramar, Kubas zweitgrößte Kirche, befindet sich ebenfalls in Playa.
Das 1961 gegründeteInstituto Superior de Arte gilt als Kubas bedeutendste Kunstakademie, etwa 800 Studenten durchlaufen hier ihre Ausbildung. DerPalacio de las Convenciones wurde 1979 in Playa errichtet und ist Kubas bedeutendste Veranstaltungshalle mit Platz für über 2000 Menschen. Hier werden unter anderem die Sitzungen des Parlaments und die Parteitage der PCC abgehalten, jedoch ist das Gebäude jedes Jahr auch Tagungsort zahlreicher internationaler Konferenzen. Im Municipio Miramar befindet sich das 5500 Personen fassende Karl-Marx-Theater (spanisch:Teatro Carlos Marx), in dem große Events wie Jazz- oder Filmfestivals stattfinden.
Havanna ist der bedeutendste Industriestandort in Kuba und verfügt über eine diversifizierte Wirtschaftsstruktur. Historisch profitierte Havanna vor allem von der Zuckerindustrie in der Umgebung, heute sind vor allem dieLeichtindustrie,Metallurgie und Hersteller chemischer Erzeugnisse sowie dieNahrungsmittelindustrie in der Stadt vorhanden. Viele wichtige kubanische Unternehmen haben ihren Hauptsitz in Havanna, darunter als größtes kubanisches Unternehmen die HandelsgesellschaftCIMEX sowie der TelekommunikationsanbieterETECSA. Insgesamt haben 714 staatliche Firmen in Havanna ihren Sitz, das sind 32 % aller Unternehmen des Landes. Zahlreiche Pilotprojekte der aktuellen Wirtschaftsreformen haben ebenfalls ihren Schwerpunkt in der Hauptstadt. Über 60 Prozent der im Jahr 2013 eingeführten Kooperativen außerhalb der Landwirtschaft haben hier ihren Sitz.[16]
Von großer Bedeutung ist neben demTourismus ebenfalls das Bau- und Kommunikationsgewerbe. Auch die neuen Technologiezweige wieBiotechnologie oderInformationstechnologie sowiePharmazeutische Unternehmen haben ihren Sitz vor Ort. Andere wichtige Wirtschaftszweige sind der Schiffsbau, Fahrzeugbau, Alkoholherstellung (darunter Rum), Textilienproduktion und Tabakverarbeitung.Zigarren, die in Havanna selbst gedreht werden, heißen nach der StadtHavannas. Alle anderen Zigarren dürfen diesen Namen nicht verwenden.
Symbol der aktuellen Energiekrise: Eines von zwei in der Bucht von Havanna stationierten türkischen Karpowership-Kraftwerksschiffen (Januar 2025)
Havannas Hafen ist auch heute noch von wirtschaftlicher Bedeutung, ein großer Teil der kubanischen Im- und Exporte werden über ihn abgewickelt. Der Hafen ist auch Stütze der lokalen Fischindustrie. Seit 2014 wird er jedoch schrittweise vom Hafen des nahegelegenenMariel abgelöst, der mittlerweile zum größtenContainerhafen der Karibik ausgebaut wurde. Die Uferpromenade samt Hafenviertel soll in den kommenden Jahren für die touristische Nutzung ausgebaut werden. Eine neue Zuglinie verbindet die Hauptstadt mit demHafen von Mariel.[17]
Darüber hinaus sind in Havanna viele ausländische Firmen vertreten, z. B. der ägyptische OmnibusherstellerManufacturing Commercial Vehicles in einemJoint-Venture mit dem Transportministerium, der auch als lokaler Generalimporteur für die Marken des MutterkonzernsDaimler tätig ist. Produziert werden allerdings auch Modelle der hauseigenen Marke MCV.
In einer Rangliste der Städte nach ihrer Lebensqualität weltweit belegte Havana im Jahre 2018 den 192. Platz von 231 untersuchten Städten.[18]
Durch dieAuflösung derSowjetunion und der darauffolgenden schwerenWirtschaftskrise, begann 1991 in Kuba dieSonderperiode die von täglichen Stromabschaltungen und Versorgungskrisen auch in Havanna gekennzeichnet war. Um dringend benötigteDevisen zu erhalten, baute Kuba in den 1990er Jahren eineTourismusindustrie auf, deren Schwerpunkt unter anderem in Havanna liegt. Heute ist der Tourismus der größte Wirtschaftszweig Havannas. Im Jahr 2010 besuchten 1,17 Millionen Touristen die Stadt, 46 % aller Besucher des Landes. Die Stadt bot im Jahr 2011 12.459 Zimmer für Touristen an. Das sind 21 % aller Zimmer der kubanischen Tourismusbranche (mit insgesamt 58.188 Räumen).[19] Der Tourismus brachte Havanna in diesem Jahr Einnahmen von 30,3 MillionenUS-Dollar.[20] Im Jahr 2016 erreichte erstmals wieder einKreuzfahrtschiff aus denUSA die Stadt, doch nur drei Jahre später untersagte US-PräsidentDonald Trump Kreuzfahrtschiffen aus den USA wieder, in kubanischen Häfen anzulegen.
Im Jahr 2011 waren in Havanna 907.016 Menschen am Erwerbsleben beteiligt, davon 82,6 % im Staatssektor.[21] 1.180 kleine Privatunternehmen machten bis Mai 2013 von der Möglichkeit Gebrauch, leerstehende Immobilien vom Staat zu pachten. 2011 wurden 4.361 neue Wohngebäude in der Stadt errichtet, davon zwei Drittel auf staatlicher Initiative.[22]
Die Stadt Havanna verbrauchte im Jahr 2011 2,04 GWh elektrischer Energie, 11,5 Prozent des gesamten Energiebedarfs Kubas. Knapp 52 Prozent des Energiebedarfs der Stadt wurden allein in den drei stromhungrigsten Stadtteilen Playa, Plaza de la Revolucion und La Habana Vieja konsumiert.[23][24] 2012 wurden 79,6 Millionen US$ in Havanna investiert, 2,4 Millionen US$ weniger als noch 2011.[25] Dabei verteilten sich 2011 die Investitionen vor allem in folgende Wirtschaftszweige:
Hotels und Restaurants: 22,94 Prozent (22,09 Mio. US$).
Unternehmensdienstleistungen und Immobilien: 15,91 Prozent (15,92 Mio. US$).
Herstellende Industrie (ohne Zuckerindustrie): 12,68 Prozent (10,39 Mio. US$).
Verwaltung und öffentliche Sicherheit: 8,44 Prozent (6,92 Mio. US$).
Transport, Logistik und Kommunikation: 8,30 Prozent (6,80 Mio. US$).
Geographisch verteilten sich die Investitionen 2011 vor allem auf folgende Stadtbezirke:
La Habana Vieja: 35,25 Prozent (28,9 Mio. US$).
Plaza de la Revolucion: 23,13 Prozent (18,97 Mio. US$).
Playa: 20,92 Prozent (17,15 Mio. US$).
Boyeros: 8,6 Prozent (7,05 Mio. US$).
2011 hatte die Stadt Gesamteinnahmen in Höhe von 136,25 Millionen US$ bei Ausgaben von 93,7 Millionen US$. Die größten Ausgaben der Stadt erfolgten in folgenden Bereichen:
Gesundheit: 33,03 Prozent (30,9 Mio. US$).
Bildung: 23,38 Prozent (26,6 Mio. US$).
Wohnungsbau und kommunale Dienste: 11,71 Prozent (11 Mio. US$).
Die Stadt ist zugleich das wichtigste Verkehrszentrum des Landes. Havanna verfügt über ein ausgebautes Bussystem, das in den letzten Jahren stark erweitert und modernisiert wurde. Dennoch sind die Fahrpreise der öffentlichen Verkehrsmittel wie überall in Kuba extrem niedrig, Touristen zahlen allerdings meist einen höheren Preis inKonvertiblen Pesos (CUC).Am 1. Juli 2013 gab die Regierung bekannt, das Verkehrssystem Havannas künftig reorganisieren und komplett überholen zu wollen.[26]
HavannasMetroBus-System bedient das urbane Gebiet innerhalb eines Radius von 20 km. Insgesamt sind in Havanna 1.344 Busse im Einsatz die jährlich über 350 Millionen Passagiere befördern (2011).[27] Der Zentrale Busbahnhof ist dasTerminal de Ómnibus in Vedado. Die Busse verkehren in 17 Linien durch das gesamte Stadtgebiet. Die Haltestellen befinden sich in einem durchschnittlichen Abstand von 800 bis 1000 Metern, in den Stoßzeiten fahren viele Linien im 10-Minuten-Takt. Zum Einsatz kommen heute meist Fahrzeuge der MarkenYutong,Busscar undMAZ. Jede Linienbezeichnung beginnt mit der Zahl „P“:
Die Busse derOmnibus Metropolitanos (OM) verbinden das Stadtzentrum von Havanna mit seinen suburbanen Vororten im Umkreis von 40 km. Sie ist die am häufigsten frequentierte und größte urbane Busflotte des Landes, die meisten Fahrzeuge sind moderne chinesische Busse der Marke Yutong, die seit 2008 in großer Zahl erworben wurden.
Die BusgesellschaftAstro bietet Überlandfahrten für Kubaner an, seit 2010 werden allerdings keine Tickets mehr an Touristen verkauft.
In ganz Kuba existiert jedoch ein spezielles Busnetz für Touristen,Víazul genannt. Die Flotte besteht aus modernen chinesischen Bussen und verbindet alle größeren Städte der Insel miteinander. Von Havanna aus gibt es Verbindungen in alle Provinzhauptstädte, die Fahrpreise liegen je nach Entfernung zwischen 10 (Varadero) und 44 CUC (Bayamo).
Der Flugverkehr der Stadt Havanna und ihres Umlands wird vom Flughafen Havannas „José Martí“ bedient (spanisch:Aeropuerto Internacional José Martí). Er befindet sich etwa 11 km südlich des Stadtzentrums, im Municipio Boyeros und ist der Haupthafen der kubanischen FluggesellschaftCubana. Der Flughafen ist einer der wichtigsten des Landes, sowohl für nationale als auch für internationale Flüge. Er wurde 1930 errichtet und seitdem mehrmals erweitert. Er verfügt heute über drei Terminals und eine 4000 Meter lange Landebahn. Die angebotenen Fluglinien verbinden Havanna mit der Karibik, Südamerika, Nordamerika, Europa und Afrika.
Des Weiteren existiert ein kleinerer Flughafen namensPlaya Baracoa westlich von Havanna, der zumeist für Inlandsflüge eingesetzt wird.
Ab 1862 bestand ein Pferdebahnsystem, das später um dampfbetriebene Linien ergänzt wurde. Ab 1900 wurde ein umfangreiches elektrisches Straßenbahnsystem errichtet, das bis 1952 vollständig stillgelegt wurde.
Havanna ist an das kubanische Netzwerk von regionalen, interregionalen und Fernzügen angeschlossen, das die Stadt mit allen anderen kubanischen Provinzen verbindet. Der Hauptbahnhof ist dieEstación Central de Ferrocarriles in La Habana Vieja. Havannas Bahnhöfe nutzen jährlich zwischen acht und neun Millionen Passagiere.
Alle drei Tage fährt ein Nachtzug nach Santiago de Cuba und Guantánamo, mit Zwischenstopps in Santa Clara und Camagüey. Ein Ticket für die gesamte Strecke kostet 50 CUC.
Neben dem Hauptbahnhof existiert in Havanna ein kleiner Bahnhof im MunicipioCasablanca von dem aus dieHershey-Bahn nach Matanzas fährt. Diese ist zugleich die einzige elektrifizierte Bahnstrecke der Karibik. Ein Ticket kostet etwa 1,50 CUC.
Die Bucht von Havanna ist einer der sichersten Häfen der Welt. Der Zugang zum offenen Meer wird durch die Beschaffenheit der Küstenlinie auf einen sehr schmalen Zugang begrenzt, was auch der entscheidende Grund für die Stadtgründung an dieser Stelle gewesen war. Heute wird der Hafen sowohl für Güter wie Personenverkehr genutzt. Der größte Teil des Container-Verkehrs wurde jedoch in jüngster Zeit an den neuen Tiefseehafen vonMariel 45 Kilometer westlich von Havanna verlegt. Eine Fähre verbindet die Altstadt von Havanna mit den Stadtbezirken Regla und Casablanca, die etwa alle 10–15 Minuten vonMuelle Luz abfährt. Die Fahrt kostet für Touristen etwa 1 CUC.
Des Weiteren fährt täglich einTragflügelboot zurIsla de la Juventud. Shuttlebusse zum Boot fahren jeden Morgen um 9 Uhr am zentralen Busbahnhof ab.
Havannas Straßennetz wurde großzügig angelegt, befindet sich jedoch teilweise in schlechtem Zustand aufgrund fehlender Wartung. Die wichtigsten Straßenverbindungen sind:
In Havanna gibt es zahlreiche Taxis, darunter staatliche der MarkenCubataxi,Panataxi undTaxi OK in denen ausschließlich mit CUC bezahlt werden kann. Zudem gibt es auch eine Vielzahl privater und genossenschaftlicher Taxis, vom Oldtimer bis zum modernen Kleinwagen kommen alle Fahrzeuge zum Einsatz. Eine Besonderheit sind die Kollektivtaxis (spanisch:Colectivos) die meistens länger entfernte Destinationen mit mehreren Fahrgästen ansteuern.Eine günstige Alternative für kurze Strecken sind dieBicitaxis genannten Fahrradtaxis, die überall in der Stadt verkehren.
Berühmt ist Havanna zudem für seine alten Autos. Neben US-amerikanischenOldtimern, überwiegend aus den fünfziger Jahren, prägen Fahrzeuge der russischen AutomobilherstellerLada,GAZ undUAZ das Stadtbild.
Havanna verfügt über eine breite Bildungslandschaft. Es stehen 416 Kinderkrippen mit 51.543 Plätzen zur Verfügung, von denen aber nur knapp 70 Prozent beansprucht werden. Des Weiteren gibt es in Havanna 518 Grundschulen, 182 weiterführende Schulen sowie 32Preuniversitario genannte Schulen zur Erlangung der Hochschulreife. Für die technische Ausbildung stehen 51 Schulen zur Verfügung, ebenso gibt es 65 spezielle Bildungseinrichtungen z. B. für Autisten. Die Abschlussquote der Grundschule liegt in Havanna bei 100 Prozent, in den weiterführenden Schulen bei 97,5 Prozent.[28][29]
DieUniversität von Havanna befindet sich im Stadtteil Vedado und wurde 1728 gegründet. Sie ist eine der ältesten auf dem Kontinent und war während des 18. Jahrhunderts eine der führenden Bildungseinrichtungen Amerikas. Heute studieren hier rund 60.000 Kubaner.
Weitere wichtige Bildungseinrichtungen in Havanna sind:
Alle Kubaner haben Zugang zum landesweit kostenlosen Gesundheitssystem, das auch in Havanna mit zahlreichen lokalen Familienärzten in den einzelnen Municipios sowie zentralen Krankenhäusern, Polikliniken und Spezialeinrichtungen aufwarten kann. 2011 existierten in Havanna 2.775 medizinische Einrichtungen, darunter 40 Krankenhäuser mit über 16.000 Betten. Insgesamt arbeiteten in diesem Jahr 16.224 Krankenschwestern sowie 2355 Familienärzte in der Stadt. Die Müttersterblichkeit lag 2011 bei 59,2 von 100.000 und damit über dem kubanischen Durchschnitt (40,6). Bei der Kindersterblichkeit liegt Havanna mit 4,3 pro 1000 unter dem Landesdurchschnitt (4,9).[32]
↑Ada Ferrer:Cuba - An American History. New York 2021, S. 27–29.
↑Ada Ferrer:Cuba - An American History. New York 2021, S. 29.
↑Wolfgang Reinhard:Die Unterwerfung der Welt: Globalgeschichte der europäischen Expansion 1415-2015. Lizenzausgabe Auflage. Bundeszentrale für Politische Bildung, Bonn 2017,ISBN 978-3-7425-0021-2,S.458–467.
↑Joseph La Hausse de Lalouvière, A Business Archive of the French illegal Slave Trade in the Nineteenth Century.Past & Present 252/1, 2021, 139.
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