| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 9. von 17 Rennen derFormel-1-Weltmeisterschaft 2000 | ||
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| Name: | LXXXVI Mobil 1 Grand Prix de France | |
| Datum: | 2. Juli 2000 | |
| Ort: | Magny-Cours | |
| Kurs: | Circuit de Nevers Magny-Cours | |
| Länge: | 305,886 km in 72 Runden à 4,251 km | |
| Wetter: | schön und warm | |
| Zuschauer: | ~ 120.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari |
| Zeit: | 1:15,632 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:19,479 min (Runde 28) | |
| Podium | ||
| Erster: | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes |
| Zweiter: | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes |
| Dritter: | Brasilien Rubens Barrichello | Italien Ferrari |
Führungsrunden  | ||
DerGroße Preis von Frankreich 2000 (offiziellLXXXVI Mobil 1 Grand Prix de France) fand am 2. Juli auf demCircuit de Nevers Magny-Cours inMagny-Cours statt und war das neunte Rennen derFormel-1-Weltmeisterschaft 2000.
Nach demGroßen Preis von Kanada führteMichael Schumacher in der Fahrerwertung mit 22 Punkten vorDavid Coulthard und mit 24 Punkten vorMika Häkkinen. In der Konstrukteurswertung führteFerrari mit 18 Punkten vorMcLaren-Mercedes und mit 66 Punkten vorWilliams-BMW.
Mit Michael Schumacher (viermal) undHeinz-Harald Frentzen (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Im Training am Freitag erzielte Coulthard die schnellste Runde vor Michael Schumacher und Häkkinen.[1]
Am Samstag war Coulthard erneut der schnellste Pilot. Häkkinen wurde vorRubens Barrichello Zweiter.[2]
Im Qualifying fuhr Michael Schumacher die Bestzeit vor Coulthard und Barrichello.[3]
Im Warm Up kam es zu einer Doppelführung der McLaren-Piloten mit Coulthard vor Häkkinen. Michael Schumacher belegte die dritte Position.[4]
Der Start verlief ähnlich wie der Start zum vorherigen Grand Prix in Kanada. Coulthard hatte zwar einen besseren Start, aber Michael Schumacher verhinderte mit einem Linienwechsel den Führungsverlust. Coulthard wurde dadurch selbst von Barrichello unter Druck gesetzt und musste den zweiten Platz abgeben. Dahinter gelang es Häkkinen, seine Position zu halten, undJacques Villeneuve und Frentzen bezogen nach einem Überholmanöver gegenRalf Schumacher die Positionen fünf und sechs. In der Anfangsphase des Rennens setzte sich Schumacher von Barrichello ab, der die McLaren-Piloten nicht vorbeiließ.
Nach 16 Runde schiedRicardo Zonta nach einem Dreher aus. Vier Runden später war das Rennen fürJohnny Herbert mit einem Getriebeschaden beendet. In der 21. Runde versuchte Coulthard an Barrichello vorbei zu fahren, aber es gelang ihm noch nicht. Eine Runde später versuchte er es ein weiteres Mal und schaffte es, Barrichello in derAdelaide-Haarnadel zu überholen. Bei den dann folgenden Boxenstopps übernahm Coulthard für eine Runde die Führungsposition, musste sich nach seinem Stopp jedoch wieder hinter Michael Schumacher einordnen. Da Barrichellos Stopp nicht optimal lief, gelang es auch Häkkinen, an dem Ferrari-Piloten vorbei zu gehen.
Michael Schumacher hatte in den folgenden Runden Probleme mit seinen Reifen, die voller Blasen waren. Daher gelang es Coulthard, den Rückstand auf Michael Schumacher aufzuholen. Währenddessen löste sich Häkkinen von Barrichello und schloss auf die führenden Piloten auf. Coulthard versuchte, Michael Schumacher zunächst in derAdelaide-Haarnadel außen zu überholen. Dabei wählte Michael Schumacher die bessere Linie und verteidigte seine Position. Häkkinen war in der Zwischenzeit schon auf das Führungsduo aufgeschlossen und auch Barrichello holte auf die Führenden auf. In der 39. Runde gelang es Coulthard schließlich, die Führung zu übernehmen. Während Michael Schumacher, Häkkinen und Barrichello in den folgenden Runden in Positionskämpfe verwickelt waren, vergrößerte Coulthard seinen Vorsprung auf seine Kontrahenten. In der Zwischenzeit waren beideArrows-Piloten mit einem Kraftübertragunsdefekt sowieGastón Mazzacane undAlexander Wurz nach einem Dreher ausgeschieden.
Bei den zweiten Boxenstopps kam es zu keinen Verschiebungen an der Spitze des Feldes. Allerdings hatte Barrichello ein Problem bei seinem Stopp und fiel mehrere Sekunden hinter Häkkinen zurück. Michael Schumacher profitierte von dem Reifenwechsel, da er mit dem neuen Satz besser zurechtkam. So setzte sich zwar Coulthard weiter ab, aber Michael Schumacher behielt einen Vorsprung vor Häkkinen. Nach 58 Runden fiel Michael Schumacher schließlich mit einem Motorschaden aus.
Coulthard erzielte schließlich seinen dritten Saisonsieg vor seinem Teamkollegen Häkkinen. Barrichello kam auf dem dritten Platz ins Ziel. Die weiteren Punkte gingen an Villeneuve, Ralf Schumacher undJarno Trulli.[5]
In der Weltmeisterschaft verkürzten Coulthard und Häkkinen ihren Rückstand auf Michael Schumacher. Die ersten drei Positionen blieben auch in der Konstrukteurswertung unverändert. Allerdings holte McLaren auch hier auf.
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 1:15,632 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:15,734 | 02 |
| 03 | Brasilien Rubens Barrichello | Italien Ferrari | 1:16,047 | 03 |
| 04 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:16,050 | 04 |
| 05 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-BMW | 1:16,291 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth | 1:16,399 | 06 |
| 07 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Honda | 1:16,653 | 07 |
| 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen | 1:16,658 | 08 |
| 09 | Italien Jarno Trulli | Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen | 1:16,669 | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich Williams-BMW | 1:16,905 | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth | 1:17,176 | 11 |
| 12 | Finnland Mika Salo | Schweiz Sauber-Petronas | 1:17,223 | 12 |
| 13 | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec | 1:17,279 | 13 |
| 14 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Supertec | 1:17,317 | 14 |
| 15 | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 1:17,361 | 15 |
| 16 | Deutschland Nick Heidfeld | Frankreich Prost-Peugeot | 1:17,374 | 16 |
| 17 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Supertec | 1:17,408 | 17 |
| 18 | Frankreich Jean Alesi | Frankreich Prost-Peugeot | 1:17,569 | 18 |
| 19 | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Honda | 1:17,688 | 19 |
| 20 | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec | 1:17,933 | 20 |
| 21 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Fondmetal | 1:18,130 | 21 |
| 22 | Argentinien Gastón Mazzacane | Italien Minardi-Fondmetal | 1:18,302 | 22 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 72 | 2 | 1:38:05,538 | 02 | 1:19,479 (28.) |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 72 | 2 | + 14,748 | 04 | 1:19,746 (29.) |
| 03 | Brasilien Rubens Barrichello | Italien Ferrari | 72 | 2 | + 32,409 | 03 | 1:20,225 (27.) |
| 04 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Honda | 72 | 2 | + 1:01,322 | 07 | 1:20,857 (03.) |
| 05 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-BMW | 72 | 2 | + 1:03,981 | 05 | 1:20,908 (03.) |
| 06 | Italien Jarno Trulli | Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen | 72 | 2 | + 1:15,604 | 09 | 1:21,071 (26.) |
| 07 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen | 71 | 2 | + 1 Runde | 08 | 1:21,255 (04.) |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich Williams-BMW | 71 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:21,151 (14.) |
| 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Supertec | 71 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:20,958 (45.) |
| 10 | Finnland Mika Salo | Schweiz Sauber-Petronas | 71 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:21,725 (26.) |
| 11 | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 71 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:21,753 (30.) |
| 12 | Deutschland Nick Heidfeld | Frankreich Prost-Peugeot | 71 | 3 | + 1 Runde | 16 | 1:21,115 (62.) |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth | 70 | 4 | + 2 Runden | 06 | 1:19,708 (61.) |
| 14 | Frankreich Jean Alesi | Frankreich Prost-Peugeot | 70 | 2 | + 2 Runden | 18 | 1:22,293 (02.) |
| 15 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Fondmetal | 70 | 2 | + 2 Runden | 21 | 1:22,420 (23.) |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 58 | 2 | DNF | 01 | 1:19,656 (04.) |
| – | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec | 45 | 2 | DNF | 13 | 1:21,506 (42.) |
| – | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Supertec | 34 | 1 | DNF | 17 | 1:22,481 (27.) |
| – | Argentinien Gastón Mazzacane | Italien Minardi-Fondmetal | 31 | 1 | DNF | 22 | 1:22,639 (25.) |
| – | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec | 25 | 1 | DNF | 20 | 1:22,498 (25.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth | 20 | 1 | DNF | 11 | 1:21,901 (04.) |
| – | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Honda | 16 | 0 | DNF | 19 | 1:22,563 (05.) |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
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1906 |1907 |1908 |– |1912 |1913 |1914 |– |1921 |1922 |1923 |1924 |1925 |1926 |1927 |1928 |1929 |1930 |1931 |1932 |1933 |1934 |1935 |1936 |1937 |1938 |1939 |– |1947 |1948 |1949 |1950 |1951 |1952 |1953 |1954 |– |1956 |1957 |1958 |1959 |1960 |1961 |1962 |1963 |1964 |1965 |1966 |1967 |1968 |1969 |1970 |1971 |1972 |1973 |1974 |1975 |1976 |1977 |1978 |1979 |1980 |1981 |1982 |1983 |1984 |1985 |1986 |1987 |1988 |1989 |1990 |1991 |1992 |1993 |1994 |1995 |1996 |1997 |1998 |1999 |2000 |2001 |2002 |2003 |2004 |2005 |2006 |2007 |2008 |– |2018 |2019 |– |2021 |2022
