| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 11. von 17 Rennen derAutomobil-Weltmeisterschaft 1977 | ||
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| Name: | XXXIX Großer Preis von Deutschland | |
| Datum: | 31. Juli 1977 | |
| Ort: | Hockenheim | |
| Kurs: | Hockenheimring | |
| Länge: | 319,083 km in 47 Runden à 6,789 km | |
| Wetter: | sonnig und warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Sudafrika 1961.svg) Jody Scheckter | Kanada Wolf |
| Zeit: | 1:53,07 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari |
| Zeit: | 1:55,99 min (Runde 28) | |
| Podium | ||
| Erster: | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari |
| Zweiter: | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf |
| Dritter: | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham |
DerGroße Preis von Deutschland 1977 (offiziellXXXIX Großer Preis von Deutschland) fand am 31. Juli auf demHockenheimring inHockenheim statt und war das elfte Rennen derAutomobil-Weltmeisterschaft 1977.
Zum elften WM-Lauf auf dem Hockenheimring, der die nach Sicherheitsaspekten für die Formel 1 nicht mehr zeitgemäßeNordschleife desNürburgrings ab diesem Jahr dauerhaft als Austragungsort des Deutschen Grand Prix ablöste, trat erneut ein stark besetztes Teilnehmerfeld an, dessen 30 Piloten sich für einen der 24 Startplätze zu qualifizieren versuchten. Die ungewöhnlich hohe Zahl an kleinen Privatteams, die zwei Wochen zuvor beimGroßen Preis von Großbritannien eine Vorqualifikation erforderlich gemacht hatten, wurde allerdings nicht erreicht.
DasRenault-Team entschied sich nach dem unglücklichen Debüt beim Britischen Grand Prix gegen eine Teilnahme am Deutschland-GP. Stattdessen beraumte man weitere Testfahrten an, um den Wagen weiterzuentwickeln.
DasATS Racing Team weitete anlässlich des Heim-Grand-Prix sein Engagement auf zwei Wagen des TypsPenske PC4 aus und gab somit dem einheimischen RennfahrerHans Heyer die Chance auf sein Formel-1-Debüt.Teddy Pilette übernahm denBRM P207 vonGuy Edwards. Außerdem kehrteHéctor Rebaque ins Cockpit des zweiten Werks-Hesketh zurück.
Jody Scheckter fuhr zum ersten Mal in diesem Jahr und zum zweiten Mal insgesamt auf diePole-Position. Den zweiten Startplatz sicherte sich, wie schon mehrfach in dieser Saison,Brabham-PilotJohn Watson. Es folgte der WM-FührendeNiki Lauda neben TitelverteidigerJames Hunt in der zweiten Reihe.Hans-Joachim Stuck undJacques Laffite bildeten die dritte Startreihe.
Bereits nach wenigen Metern endete das Rennen fürClay Regazzoni undAlan Jones durch eine Kollision.
An der Spitze blieb während der ersten Umläufe die Startreihenfolge erhalten, bis Watson in der siebten Runde aufgrund eines Motorschadens ausfiel.Carlos Reutemann undMario Andretti überholten unterdessen den sechstplatzierten Laffite.
Lauda schloss auf den führenden Scheckter auf und konnte ihn schließlich in Runde 13 überholen. Hunt versuchte ebenfalls, an dem Südafrikaner vorbeizuziehen, doch dieser verteidigte sich erfolgreich, bis Hunt in der 33. Runde wegen eines Motorproblems aufgeben musste. Dadurch gelangte Stuck auf den dritten Rang vor Reutemann. Als Andretti ebenfalls wegen eines Motorschadens ausfiel, übernahmVittorio Brambilla den fünften Rang vorPatrick Tambay, der somit sein erstes Punkteresultat in der Formel 1 erreichte. Dies wurde allerdings erst dadurch möglich, dass der zuvor sechstplatzierteRonnie Peterson wenige Runden vor dem Ende des Rennens ebenfalls einem Motorschaden zum Opfer fiel.[1]
Stuck stand zum ersten Mal nach einem Grand Prix auf dem Podium. Gaststarter Heyer, der zum Rennen angetreten war, obwohl er die Qualifikation verfehlt hatte, schied nach neun Runden wegen eines gebrochenen Schalthebels aus, wurde aber aufgrund seiner illegalen Teilnahme ohnehin disqualifiziert. Bis heute ist dies der einzige Fall, in dem ein Fahrer die Status DNQ,DNS,DNF undDSQ in einem einzigen Rennen erhielt.
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:53,07 | 216,153 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:53,34 | 215,638 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:53,53 | 215,277 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:53,68 | 214,993 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:53,91 | 214,559 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:53,97 | 214,446 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:53,99 | 214,408 km/h | 07 |
| 08 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:54,27 | 213,883 km/h | 08 |
| 09 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:54,44 | 213,565 km/h | 09 |
| 10 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:54,53 | 213,397 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:54,77 | 212,951 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:55,19 | 212,175 km/h | 12 |
| 13 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:55,25 | 212,064 km/h | 13 |
| 14 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:55,70 | 211,239 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:55,92 | 210,839 km/h | 15 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:56,09 | 210,530 km/h | 16 |
| 17 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:56,22 | 210,294 km/h | 17 |
| 18 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:56,35 | 210,059 km/h | 18 |
| 19 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:56,54 | 209,717 km/h | 19 |
| 20 | Brasilien 1968.svg) Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:56,63 | 209,555 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:56,64 | 209,537 km/h | 21 |
| 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:56,68 | 209,465 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:56,89 | 209,089 km/h | 23 |
| 24 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:57,18 | 208,571 km/h | 24 |
| DNQ | Belgien Patrick Nève | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:57,26 | 208,429 km/h | – |
| DNQ | Spanien 1977.svg) Emilio de Villota | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:57,39 | 208,198 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Hans Heyer | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:57,58 | 207,862 km/h | Box[# 1] |
| DNQ | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:58,53 | 206,196 km/h | – |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:59,13 | 205,157 km/h | – |
| DNQ | Belgien Teddy Pilette | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:59,55 | 204,437 km/h | – |
Anmerkungen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 47 | 0 | 1:31:49,3 | 03 | 1:55,99 (28.) |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 47 | 0 | + 14,33 | 01 | 1:56,17 |
| 03 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 47 | 0 | + 20,90 | 05 | 1:56,42 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 47 | 0 | + 1:00,27 | 08 | 1:57,13 |
| 05 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 47 | 0 | + 1:27,37 | 10 | 1:57,48 |
| 06 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 47 | 0 | + 1:29,81 | 11 | 1:56,88 |
| 07 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 46 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:58,76 |
| 08 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 46 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:58,64 |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 42 | 0 | DNF | 14 | 1:57,54 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 42 | 0 | DNF | 16 | 1:57,92 |
| – | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 40 | 1 | DNF | 23 | 1:57,99 |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 34 | 0 | DNF | 07 | 1:56,84 |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 32 | 0 | DNF | 04 | 1:56,35 |
| – | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 31 | 0 | DNF | 09 | 1:57,41 |
| – | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 26 | 0 | DNF | 13 | 1:57,19 |
| – | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 22 | 0 | DNF | 15 | 1:58,32 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 21 | 1 | DNF | 06 | 1:57,66 |
| – | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 20 | 0 | DNF | 24 | 2:00,19 |
| – | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 1 | DNF | 21 | 2:01,08 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 10 | 0 | DNF | 18 | 2:00,32 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 8 | 0 | DNF | 02 | |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 5 | 1 | DNF | 12 | 1:58,66 |
| – | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 0 | 0 | DNF | 17 | – |
| – | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 | 0 | DNF | 22 | – |
| DSQ | Deutschland Hans Heyer | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 9 | 0 | DNF | Box | 2:02,31 |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
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