Goldbergtunnel
Volmetalbahn (TypLINT 41 (DB-Baureihe 648)) verlässt den Goldbergtunnel in RichtungHagen Hbf
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	Volmetalbahn
Ort	Hagen
Länge	2200 m
Anzahl der Röhren	1 (2 Gleise)
Bau
Baubeginn	14. November 1906
Fertigstellung	1. Juli 1910
Betrieb
Betreiber	DB InfraGO
Lagekarte
Koordinaten
Ostportal (von Oberhagen)	51° 21′ 6,1″ N,7° 28′ 38,9″ O51.3516887.477484
Westportal (von Hagen Hbf)	51° 21′ 0,4″ N,7° 27′ 0,2″ O51.3500987.450064

DerGoldbergtunnel inHagen ist der längste klassischeEisenbahntunnel inNordrhein-Westfalen bis zum Beginn desStreckenausbaus in den1970er und1980er Jahren.

Der Goldbergtunnel liegt auf dem 1906 und 1910 neu entstandenen Streckenabschnitt der 1874 errichtetenVolmetalbahn zwischenHagen Hbf und demHaltepunkt Hagen-Oberhagen zur Unterquerung des StadtteilsWehringhausen. Die Zufahrt zum Tunnel beginnt von beiden Portalen jeweils mit einer langen Kurve. Das 2200 m lange Bauwerk unterfährt dabei den 266 m hohenGoldberg und somit etwa denBismarckturm und denEugen-Richter-Turm.

Der Goldbergtunnel ist nicht mit modernen Tunnelrettungssystemen wieNotausgängen ausgerüstet. Für dieTechnische Hilfeleistung im Falle eines Unfalls wurde durch dieDB AG einHilfeleistungslöschfahrzeug angeschafft. Dieses wird von derFreiwilligen FeuerwehrHagen-Wehringhausen betrieben.

Der Tunnel wurde erst zwischen 1906 und 1910 im Zuge des Ausbaus der Volmetalbahn zurHauptbahn errichtet und ersetzt seither eineEisenbahnstrecke mitten durch die Hagener Innenstadt. Die alte Trasse stellte durch häufig geschlosseneSchranken an den Bahnübergängen eine erhebliche Behinderung für den Straßenverkehr dar. Mit der Inbetriebnahme des Tunnels und der neuen Trasse wurde die bisherige Strecke durch die Innenstadt aufgegeben.

Am 6. Mai 2011 ereignete sich in dem Tunnel ein Unglück. Bei dem Unglück verletzte sich derHeizer einerDampflokomotive aus demEisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, als er sich im Tunnel aus dem Fenster lehnte und mit einer ausgeschalteten Leuchte zusammenprallte, die ordnungswidrig insLichtraumprofil ragte. Die Lokomotive war auf dem Weg nachBrügge (Westf), um dort am nächsten Tag Sonderzüge desBFS zu ziehen.^[1]

• Willi Raderschatt:Der Goldbergtunnel. Wichtige Verbindung und Bombenschutz. In:089-Magazin Wehringhausen, Heft 3 (Winter 2019), S. 26–29.

Commons: Goldbergtunnel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf derRoute der Industriekulturhttp://vorlage.rik.test/~9~10934 (archivierte Version)
• Goldbergtunnel. In: Structurae
• Tunnelportal-Bilder des Goldbergtunnels und dessen Geschichte

1. ↑Fahrt mit Dampflokomotive: Tunnel-Unfall aufgeklärt. Märkischer Zeitungsverlag, 4. November 2011, abgerufen am 18. November 2011. 

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