DieSociété Gobron-Brillié war einfranzösischer Hersteller vonAutomobilen.^[1][2][3]

Gustave Gobron und Eugène Brillié gründeten 1898 das Unternehmen inParis zur Produktion von Automobilen. 1900 erfolgte der Umzug nachBoulogne-Billancourt. 1903 schied Eugène Brillié aus dem Unternehmen aus, um inLe Havre Autos unter dem NamenBrillié herzustellen. Der Unternehmensname wurde zunächst beibehalten. Der Markenname änderte sich jedoch offiziell bereits 1903 aufGobron, auch wenn das in der Öffentlichkeit noch lange Zeit missachtet wurde.^[2]

Die ersten Modelle hatten einenViertakt-Gegenkolbenmotor: in jedem Zylinder arbeiteten zwei Gegenkolben, die oberen beiden waren über ein Joch verbunden und wirkten über lange Pleuel auf dieKurbelwelle am entgegengesetzten Motorende.^[4][5][6] DieWagonnette von 1899 war auf einem Stahlrohrrahmen aufgebaut. Sie hatte einen Zweizylinder-Gegenkolbenmotor mit 6 PS (bei 900 Um/min), der vor der Hinterachse montiert war und diese über ein Dreiganggetriebe antrieb. Der Motor hatte 1608 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 2 × 80 mm = 160 mm Hub. Der Motor hatte einen Drehzahlbereich von der Leerlaufdrehzahl mit 300/min bis zu 1000/min als Höchstdrehzahl.^[7] Die Einlassventile waren automatisch gesteuert, die Auslassventile über Nockenwelle und Stößel. Eine Besonderheit war auch die Konstruktion der Lenkung, die bei zunehmender Lenkraddrehung progressiv zu einem stärkeren Lenkeinschlag der Vorderräder führte.^[4]

Ab 1900 bauteNagant das Modell inLizenz.

Beim Motorwagen von 1900 hatte der Zweizylinder-Motor 1407 cm³ Hubraum. Der untere Kolben machte einen Weg von 80 mm, der obere Kolben einen Weg von 60 mm. Der Gesamtweg somit 140 mm. Die Leistung bei 900/min betrug 6 PS, bei 1200/min waren es 7 PS. Der nutzbare Drehzahlbereich lag zwischen 300/min und 1200/min.^[8]

Zunächst waren die Motoren in Fahrzeugmitte oder im Heck montiert. 1901 kamen Modelle mit Frontmotor dazu, allerdings hatten die stärkeren Modelle weiterhin einenMittelmotor. 1903 gab es nur noch Frontmotoren. Ein Modell mitVierzylindermotor und 40PS Leistung erschien.

Ein Fahrzeug dieser Marke ist imMusée National de la Voiture du Tourisme inCompiègne zu besichtigen.

• 
  Gobron-Brillié Wagonnette 6 CV (1899)
• 
  Gobron-Brillié 9 CV (1900 Côte de Chanteloup)
• 
  Gobron-Brillié 8 CV (1901)
• 
  Gobron-Brillié 10 CV (1901, Mme. Gobron)

Nach dem Umzug nach Paris im Jahre 1900 verdoppelte sich die Produktionszahl auf 150 Fahrzeuge jährlich.^[2]

• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
• George Nicholas Georgano:Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).

Commons: Gobron-Brillié – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung (Memento vom 18. April 2016 imInternet Archive)

1. ↑Harald H. Linz,Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008,ISBN 978-3-8032-9876-8. 
2. ↑^abcGeorge Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
3. ↑George Nicholas Georgano:Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
4. ↑^abGustave Chauveau:Automobile Gobron et Brillié. In: Louis Locker (Hrsg.):Le Chauffeur.Nr. 70. Paris 25. November 1899,S. 426–432. 
5. ↑G. Chauveau:The Gobron and Brillié Automobiles. In: Fred H. Colvin (Hrsg.):The Automobile Magazine.Band I. The Automobile Press, New York 1899,S. 529–534. 
6. ↑L. Baudry de Saunier:Les voitures Gobron-Brillié. In: L. Baudry de Saunier (Hrsg.):La locomotion.Band III.,Nr. 84. Paris 9. Mai 1903,S. 293–297. 
7. ↑William Worby Beaumont: Gobron-Brillié. 1902, S. 188, abgerufen am 29. April 2023 (englisch). 
8. ↑Allgemeine Automobil Zeitung: Motorwagen System Gobron-Brillié. 14. Oktober 1900, S. 9–14, abgerufen am 4. Juni 2023. 

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)
• Ehemaliges Unternehmen (Boulogne-Billancourt)
• Unternehmensgründung 1898
• Aufgelöst 1903