Ford Motor Company
Rechtsform	Limited
Gründung	1909 als Ford Motor Company (England) Ltd.
Auflösung	1967
Sitz	Brentwood (Essex),Vereinigtes Königreich
Leitung	Nigel Sharp (Vorstandsvorsitzender) Joe Greenwell (Aufsichtsratsvorsitzender)
Branche	Automobilhersteller
Website	www.ford.co.uk

DieFord Motor Company Limited war ein britischer Automobilhersteller, der von 1909 bis 1967 zuerst inLondon und dann inDagenham (Essex) undBrentwood (Essex) ansässig war. Die Firma war der britische Ableger des US-amerikanischen AutomobilherstellersFord Motor Company. Zuständig war sie für die Fertigung und den Verkauf von Ford-Produkten imVereinigten Königreich und anfangs auch inIrland. 1967 wurde sie fusioniert mitFord Deutschland zuFord of Europe.

Die ersten Ford-Automobile, dreiModell A, wurden 1903 in das Vereinigte Königreich eingeführt und der erste Ford-Händler öffnete 1910 inSouthampton seine Tore. 1909 wurde dieFord Motor Company (England) Ltd. in der Shaftesbury Ave. 55 inLondon unter der Führung vonPercival Perry gegründet.^[1] 1911 wurde ein Montagewerk in einer alten Straßenbahnfabrik inTrafford Park (Manchester) eröffnet, in dem von 60 Arbeitern dasModell T montiert wurde. Gleichzeitig wurde die Firma inHenry Ford & Son Ltd. umbenannt. Dies war die erste Ford-Fabrik außerhalb der USA. Zuerst wurden die Wagen auf importierten Fahrgestellen montiert, wobei die Karosserien von örtlichen Zulieferern kamen, aber 1914 wurde das erste Fließband in Großbritannien installiert, auf dem 21 Autos pro Stunde gebaut wurden. 6000 Fahrzeuge entstanden 1913 und das Modell T wurde mit einem Marktanteil von 30 % zum meistverkauften Auto in Großbritannien. Nach demErsten Weltkrieg wurde das Werk in Trafford Park vergrößert und 1919 waren 41 % aller in Großbritannien zugelassenen Autos Ford.

1917 kam ein Werk inCork in Irland dazu, das ursprünglich zum Bau von Traktoren vorgesehen war, in dem aber ab 1921 auch Pkw montiert wurden. Dies war das erste Fabrikgebäude, das von Ford in Europa errichtet wurde. 1984 schloss dieses Werk.

Wenn auch das Werk in Trafford Park durch denManchester Ship Canal erschlossen war, so beschloss Ford doch, dass ein Zugang zu einem Tiefwasserhafen unerlässlich war und 1923 entschied man sich für einen neuen Fabrikstandort in Dagenham an derThemse, östlich von London. Der Neubau begann 1929 und im Oktober 1931 wurde das damals größte Automobilmontagewerk in Europa eröffnet. Die Karosseriefertigung wurde exklusiv anBriggs Motor Bodies gegeben, ein neu gegründetes Tochterunternehmen der US-amerikanischenBriggs Manufacturing Company, die unmittelbar neben Fords Dagenham-Werk eine auf industrialisierte Produktion ausgerichtete Fertigungsanlage errichtete. in dem das Pkw-Modell A und das Lkw-Modell AA gebaut wurden. Damit einher ging eine erneute Namensänderung der Gesellschaft inFord Motor Company Ltd. Man befand sich auf dem Höhepunkt derWeltwirtschaftskrise und das Modell A war in Steuer und Unterhalt zu teuer für viele Briten, sodass nur wenige Exemplare verkauft werden konnten. In den ersten drei Monaten waren es nur fünf Stück. So brauchte die Firma dringend ein kleineres Modell, das im Modelljahr 1933 alsModell Y mit 933 cm³ Hubraum erschien. Dieser Wagen passte sehr viel besser zu den damaligen wirtschaftlichen Verhältnissen und wurde 1935 der erste Wagen in Großbritannien, der für £ 100 angeboten wurde. Von 1932 bis 1937 entstanden über 157.000 Exemplare in Dagenham und Cork und zu Spitzenzeiten waren 41 % aller in diesem Marktsegment in Großbritannien verkauften Autos Ford Modell Y. 1939 wurde die Traktorenfertigung nach Dagenham verlegt.

Während desZweiten Weltkrieges wurden in Dagenham 360.000 Fahrzeuge gebaut und in einer neuen Fabrik inUrmston (Greater Manchester) entstanden 34.000 Flugmotoren vom TypRolls-Royce Merlin unter Ford-Regie.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die zivile Produktion wieder aufgenommen. 1946 entstanden in Dagenham 115.000 Fahrzeuge und die Fabriken in London-Walthamstow undLangley (Buckinghamshire) (später zu Berkshire) wurden gebaut. 1953 kaufte manBriggs Motor Bodies zu, was der Firma besseren Zugriff auf seine Zulieferer gestattete und mit dem Kauf weiterer Werke inDoncaster (Yorkshire), Southampton,Croydon (London) undRomford verbunden war. 1953 hatte Ford of Britain 40.000 Beschäftigte.

Bis 1960 war dieFord Motor Company (England) Ltd. eine an der Börse notierte Aktiengesellschaft, aber in diesem Jahrschloss Ford USA die Minderheitsaktionäre aus („squeeze-out“), so dass Ford of Britain eine 100%ige Tochtergesellschaft von Ford USA wurde.^[2]

1962 eröffnete Ford eine Fabrik in der Nähe vonHalewood für den neuenAnglia. Im Jahr 2000 gab Ford dieses Werk mit dem letztenEscort auf, seit 2001 wird dort derJaguar X-Type gebaut.

Eine weitere neue Fabrik wurde 1964 inBasildon eröffnet, in derTraktoren hergestellt werden, und 1965 wurde ein weiteres Werk inSwansea für Fahrwerkskomponenten und Achsen zugekauft.

Ford stellte eine Reihe vonNutzfahrzeugen, beginnend mit demModell TT 1917 her. Von 1933 bis 1939 hießen diese LieferwagenFordson, von 1939 bis 1957Fordson Thames respektiveFord Thames und von 1957 bis 1965 nur nochThames. Ab 1965 kehrte man wieder zum NamenFord zurück. Nach Schließung des Werkes in Trafford Park wurden die meistenLieferwagen in Langley gebaut. 1986 verkaufte man die gesamte Sparte an dieitalienischeIveco-Gruppe. So entstandIveco-Ford, woran Ford einen 48%igen Anteil hielt. Der MarkennameFord wurde kurz darauf in Europa für schwere Nutzfahrzeuge aufgegeben. Iveco schloss das Werk in Langley 1997.

• Ford Modell T (1913–1927)
• Ford Modell A (1928–1931)
• Ford Modell B (1932–1935)
• Ford Modell Y (1932–1937)
• Ford 7Y (1937–1939)
• Ford V8 (1932–1939)
• Ford Modell C Ten (1935–1937)
• Ford 7W (1937–1938)
• Ford Anglia (1939–1967)
• Ford Prefect (1939–1961)
• Ford V8 Pilot (1947–1951)
• Ford Consul (1950–1962)
• Ford Zephyr (1951–1972)
• Ford Zodiac (1954–1972)
• Ford Popular (1953–1962)
• Ford Escort/Squire (1955–1961)
• Ford Consul Classic (1961–1963)
• Ford Consul Capri (1961–1964)
• Ford Cortina (1962–1982)
• Ford Corsair (1963–1970)
• Ford Escort (1968–2000)
• Ford Capri (1969–1986)
• Ford Granada (1972–1994)
• Ford Sierra (1982–1993)

(1 cwt = 50,8 kg)

• FordsonTraktor (1917–1964)
• Ford Modell TT 1 to. (1917–)
• Ford Modell AA 30cwt (1928–)
• Ford Modell BB (1932–)
• Ford Modell Y 5 cwt (1932–1937)
• Fordson Thames 7V
• Fordson E83W 10cwt Kasten- und Pritschenwagen (1938–1957)
• Fordson E04C 5 cwt (1945–1948)
• Fordson E494C 5 cwt (1948–1954)
• Fordson Thames ET6 / ET7
• Ford Thames 300E 5 cwt (1954)
• Ford Thames 400E 10,12,15 cwt
• Ford Thames 307E 5 & 7 cwt (1961–)
• Ford Thames Trader 30 cwt, 2, 3, 4, 5 and 7-ton (1957–1965)
• Ford Transit (1965–)
• Ford D-Serie
• Ford A-Serie
• Ford R-Serie
• Ford Transcontinental (1975–1984)
• Ford Cargo (1981–1993)

• Ford GT40 (1966–1968)

Ford of Britain belieferte dieStreitkräfte des Vereinigten Königreichs mit etlichenMilitärfahrzeugen. Besonders bekannt sind dieFordson WOT Baureihen, von denen rund 130.000 Exemplare hergestellt wurden. Zu den weniger bekannten Modellen zählt derPanzerwagenFordson Armoured Car.

Insgesamt entstanden zwischen 1903 und 2002 24.321.719Kraftfahrzeuge. Diese Zahl beinhaltetPersonenkraftwagen, von Pkw abgeleitete Lieferwagen und Nutzfahrzeuge.^[3]

Nachstehend eine Auflistung der Pkw-Produktion.^[3]

Anmerkung: Die einzelnen Zahlen ergeben aufaddiert 18.017.456.

• David Culshaw, Peter Horrobin:The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997,ISBN 1-874105-93-6.
• Jonathan Wood:The British Motor Industry. Shire Publications Ltd, 2010,ISBN 0-7478-0768-X.
• G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul:Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola WI 1979,ISBN 0-87341-024-6.
• Halwart Schrader, Jan P. Norbye:Das Lastwagen-Lexikon. Alle Marken 1900 bis heute. Schrader Verlag, Stuttgart 1998,ISBN 3-613-01837-3.
• lastauto omnibus Nutzfahrzeug-Katalog 1980. Alle Nutzfahrzeuge, Anhänger, Aufbauten, Kranwagen, Ladehilfen in Deutschland. Nr. 9, Vereinigte Motor-Verlage, Stuttgart 1980.

Commons: Ford of Britain – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Ford – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ford of Britain (englisch)
• Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Ford of Britain in denHistorischen Pressearchiven derZBW

1. ↑Geschichte von Ford Europe (englisch) (Memento desOriginals vom 9. August 2011 imInternet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fordeurope.net
2. ↑Maurice A. Smith (Hrsg.):American Paentage. Autocar, Ausgabe 128 (nr 3766) vom 18. April 1968. S. 64.
3. ↑^abHubert Bonin, Yannick Lang, Steven Tolliday:Ford. The European History 1903–2003. Plage, 2003,ISBN 2914369069.

• Ford
• Pkw-Hersteller (England)
• Lkw-Hersteller (Vereinigtes Königreich)
• Unternehmen (Essex)
• Brentwood (Essex)

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