Ford Galaxy

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Dieser Artikel befasst sich mit dem europäischen Automobil (Van)Ford Galaxy. Das historische US-amerikanische Fahrzeug heißtFord Galaxie. Der brasilianische VW Santana wurde während derAutolatina-Ära in Argentinien von Ford als Ford Galaxy verkauft, in anderen Märkten hieß erFord Versailles.
Ford Galaxy
Produktionszeitraum:1995–2023
Klasse:Van
Karosserieversionen:Kombi

DerFord Galaxy ist einPkw-Modell des AutomobilherstellersFord.DerVan wurde ab Sommer 1995 angeboten und war zunächst nahezu baugleich mit demVW Sharan I und demSeat Alhambra I. Bei der im Frühjahr 2006 eingeführten, zweiten Modellgeneration handelt es sich um eine Eigenentwicklung von Ford.

Im Frühjahr 2023 endete die Produktion des Galaxy und des eng verwandtenS-MAX ohne direkte Nachfolgemodelle.[1]

Inhaltsverzeichnis

Galaxy '95/'00 (Typ WGR, 1995–2006)

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Erste Generation
Ford Galaxy (1995–2000)
Ford Galaxy (1995–2000)

Ford Galaxy (1995–2000)

Produktionszeitraum:1995–2006
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotoren:
2,0–2,8 Liter
(85–150 kW)
Dieselmotoren:
1,9 Liter
(66–110 kW)
Länge:4634 mm
Breite:1810 mm
Höhe:1730 mm
Radstand:2841 mm
Leergewicht:1724–1839 kg
Sterne imEuro-NCAP-Crashtest
(VW Sharan, 1999)[2]

Die erste Generation war eine Gemeinschaftsentwicklung mitVolkswagen undSeat und wurde zusammen mit demVW Sharan ab Juni 1995 inPalmela (Portugal) produziert. Die dort 1991 gegründeteAutoeuropa Automóveis,Lda (GmbH) war alsJoint-Venture bis Ende 1998 je zur Hälfte im Besitz von VW und Ford. Die Herstellung des Seat Alhambra begann Mitte 1996. Die drei Fahrzeuge werden daher auch alsSGA-Modell bezeichnet.

Der Galaxy vereinte die Technik- und Designwelten der beiden Automobilkonzerne. Nachdem Ford und VW Unstimmigkeiten über die Größe eines gemeinsamen neuen Modells hatten, verkaufte Ford 1998 seine Autoeuropa-Anteile an VW und entwickelte selbstständig ein neues Modell. Da beide neuen Generationen sich nur unwesentlich in der Größe unterscheiden, dürfte der tatsächliche Grund ein anderer gewesen sein.

Im April 2000 wurde der Galaxy modifiziert (Galaxy '00). Sein Äußeres wurde den anderen Modellen im Ford-Programm im Stile des New Edge-Designs angeglichen. Auch die Motoren wurden überarbeitet und die Motorleistungen erhöht.

Im Dezember 2003 (Modelljahr 2004) erfolgte ein weiteres kleines Facelift, erkennbar unter anderem am nun in Chrom eingefassten Kühlergrill, geändertem Stoßfänger vorn (mit lackierter Querstrebe unten) und geänderten Rückleuchten (Oberteil nun in Klarglasoptik).

Bis Mai 2006 wurde der Galaxy im Auftrag von Ford beiVW Autoeuropa in Palmela weiter produziert, während der Sharan im Spätherbst 2004 für das Modelljahr 2005 eine zweite Modellpflege erhielt und erst im September 2010 abgelöst wurde.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Ford Galaxy (2000–2006) Frontansicht
    Ford Galaxy (2000–2006) Frontansicht
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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ModellbezeichnungMotor-
hersteller		Motor-
kennung		Anzahl
Ventile
pro
Zylinder		Bohrung × Hub
(mm)		Hubraum 
(cm³)		Gemisch-
aufbereitung		Verdichtungs-
verhältnis		Max. Leistung
kW (PS) bei min−1		Max. Drehmoment
Nm bei min−1		GetriebeHöchst-
geschwindigkeit
(km/h)		Beschleunigung
0–100 km/h
(s)		Verbrauch
(l/100 km)		Produktions-
zeitraum
Ottomotoren
2.0 DOHCFordNSE, ZVSA286,0 × 86,01998Saugrohreinspritzung9,8:185 (115)/5500170/2300M517715,47,9 S08/1995–05/2006
2.3 DOHCY5B, E5SA489,6 × 91,0229510,0:1107 (145)/5500203/2500M519212,37,8 S02/1997–10/2002
A418713,78,6 S
E5SB103 (140)/5500200/2500M519112,77,8 S11/2002–05/2006
A418613,78,6 S
2.8 VR6VWAAA, AMY281,0 × 90,32792128 (174)/5800235/4200[A 1]M519911,88,9 S06/1995–02/2000
A419513,28,9 S
2.8 VR6 4×4M519313,810,3 S09/1996–02/2000
2.8 VR6AYL410,75:1150 (204)/6200265/3400M62179,910,5 SP04/2000–05/2006
A521210,411,4 SP
Dieselmotoren
1.9TDIVW1Z279,5 × 95,51896Direkteinspritzung19,5:166 (90)/4000202/1900M516017,15,4 D06/1995–07/1996
AHU210/190007/1996–02/2000
1.9 TDIAFN, AVG81 (110)/4150235/1900M517216,45,4 D11/1997–02/2000
A416919,16,5 D
1.9 TDIANUPumpe-Düse-System18,0:166 (90)/4000240/1900M616417,26,7 D04/2000–05/2006
1.9 TDI[A 2]AUY85 (115)/4000310/1900M618113,76,6 D04/2000–05/2006
A517715,17,8 D
1.9TDI[A 3]ASZ96 (130)/4000310/1900M618812,86,5 D10/2002–05/2006
1.9TDIBTB110 (150)/4000310/1900M619911,96,6 D02/2005–05/2006
  1. ↑Mit Super Plus (98 ROZ): 240 Nm
  2. ↑Ab Baujahr 2004 durch den Schriftzug TDI gekennzeichnet
  3. ↑Ab Baujahr 2004 durch den Schriftzug TDI gekennzeichnet
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Galaxy '06/'10 (Typ WA6, 2006–2014)

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Zweite Generation
Ford Galaxy (2006–2010)
Ford Galaxy (2006–2010)

Ford Galaxy (2006–2010)

Produktionszeitraum:2006–2014
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,6–2,3 Liter
(107–149 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,2 Liter
(74–147 kW)
Länge:4820 mm
Breite:1884 mm
Höhe:1764 mm
Radstand:2850 mm
Leergewicht:1697–1807 kg

Im Mai 2006 erschien das bei Ford selbst entwickelte neue Modell, das im belgischen Ford-WerkGenk gebaut wurde.[3][4] Gleichzeitig wurde auf der gleichen Plattform der etwas kleinere und nur fünfsitzige (Siebensitzer als Option)Ford S-MAX eingeführt, der ebenfalls in Belgien hergestellt wurde. Der Galaxy trägt gemeinsam mit dem S-MAX als erstes Modell das für die nächsten Jahre die Ford-Gesichter prägendeKinetic Design, das erstmals bei der StudieFord Iosis angewandt wurde. Das neue Modell ist rund 18 cm länger als das Vormodell.

Heckansicht
Sterne imEuro-NCAP-Crashtest
(2006)[5]

Bei den Ottomotoren war der 2,0-Liter-Motor sowohl in der normalen als auch in der Flexifuel-Variante mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe ausgerüstet. Der 2,3-Liter-Motor hingegen ist nur mit demDurashift-6-tronic genannten Sechsgang-Automatikgetriebe verfügbar. Die mit einem Diesel ausgerüsteten Galaxy wurden alle ab Werk mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe ausgeliefert. Allerdings war für die 103-kW-Variante gegen Aufpreis die Durashift-6-tronic erhältlich. Mit Ausnahme des 1,6 TDCi und des 1,8 TDCi haben alle Motorisierungen 4 Ventile pro Zylinder.

Der 1,8-Liter-Diesel wurde mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe ausgeliefert und war zudem der einzige Zweiventiler im Galaxy. Die 96-kW-Variante des 2,0-Liter-Motors wurde anfangs mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe und auf Wunsch mit der Durashift-6-tronic ausgeliefert. Später wurde dieser Motor bis zum Ende seiner Verfügbarkeit nur mit dem Automatikgetriebe angeboten.

Alle im Galaxy eingesetzten Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 4, ab dem Facelift 2010 Euro 5. Abgesehen von der 1,8-Liter-Variante sind alle Diesel serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet. Alle beschriebenen Motorisierungen waren auf dem deutschen Markt erhältlich. Auf anderen Märkten wurde noch eine 92 kW (125 PS)-Version des 1,8-Liter-Dieselmotors offeriert.

Der Galaxy (WA6) hat serienmäßig eine dritte Sitzreihe hinten, die zusammen mit der mittleren vollständig im Boden versenkt werden kann. Alle Sitze sind einzeln verschiebbar und verfügen über höhenverstellbare Kopfstützen und Dreipunkt-Gurte. Eine Neuheit im Galaxy (WA6) war das aufpreispflichtige, weit nach hinten reichende Panorama-Glasdach mit einem längs verlaufenden Mittelsteg mit integrierten Ablagen.

Seit 2008 gab es den Galaxy neben den bereits bekannten Ausstattungsvarianten Trend und Ghia auch in einer Titanium-Version. Die bisherige Ausstattungsvariante Ambiente war ab diesem Zeitpunkt auf dem deutschen Markt nicht mehr verfügbar. 2009 gab es das Sondermodell Concept, das unterhalb des Trend rangierte.

Modellpflege

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Im Mai 2010 erhielt die zweite Generation ein Facelift (Galaxy '10). Außen gab es nur kleinere Veränderungen, so erhielt das Fahrzeug eine etwas modifizierte Motorhaube und eine neue silberfarbene Dachreling, weiterhin wurden die Rückleuchten auf LED-Technik umgestellt. Optional waren nun unter anderem einSpurwechselassistent, das Ford Key Free System und die Ford Power Startfunktion (schlüsselfreies Ent-/Verriegeln und Starten), ein neues Premium-Sound-System mit Subwoofer und eine Rückfahrkamera erhältlich. Der Galaxy wurde weiterhin in den Ausstattungslinien Trend, Ghia und Titanium angeboten.

Das Motorenprogramm wurde komplett überarbeitet und erfüllt nun durchgehend dieEuro-5-Abgasnorm. Dabei wurden die Verbrauchswerte deutlich gesenkt. Der Galaxy war zusammen mit demS-Max das erste Ford-Modell, das den 2,0-Liter-EcoBoost-Ottomotor mit Turboaufladung erhielt. Die bisherige Wandlerautomatik wurde aus dem Programm genommen und durch das PowerShift-Automatikgetriebe mitDoppelkupplungstechnologie ersetzt. Der 2008 eingeführte 2,2-Liter-Dieselmotor war nach einer Unterbrechung nun wieder verfügbar.

Im Dezember 2014 wurde die Produktion beendet.

  • Ford Galaxy (2010–2014)
    Ford Galaxy (2010–2014)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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ModellbezeichnungMotor-
hersteller		Anzahl
Ventile
pro
Zylinder		Bohrung × Hub
(mm)		Hubraum 
(cm³)		Gemisch-
aufbereitung		Verdichtungs-
verhältnis		Max. Leistung
kW (PS) bei min−1		Max. Drehmoment
Nm bei min−1		GetriebeHöchst-
geschwindigkeit
(km/h)		Beschleunigung
0–100 km/h
(s)		Verbrauch
(l/100 km)		CO2-Emission
(kombiniert)
(g/km)		Produktions-
zeitraum
Ottomotoren
1.6EcoBoost-SCTiFord479,0 × 81,41596Benzindirekteinspritzung10,0:1118 (160)/5700240/1600–4000M62019,97,2 S15402/2011–12/2014
2.087,5 × 83,11999Saugrohreinspritzung10,8:1107 (145)/6000190/4500M519411,28,2 S18905/2006–12/2014
2.0 EcoBoost-SCTiBenzindirekteinspritzung10,0:1149 (203)/6000300/1750–4500PS62178,88,1 S18905/2010–12/2014
2.387,5 × 94,02261Saugrohreinspritzung10,6:1118 (160)/6500208/4200DS619111,69,8 S23507/2007–05/2010
Flexifuel
2.0 FlexifuelFord487,5 × 83,11999Saugrohreinspritzung10,8:1107 (145)/6000190/4500M519411,28,2 S18902/2008–12/2014
Dieselmotoren
1.6Duratorq TDCiPSA275,0 × 88,31560Common-Rail-Einspritzung16,0:185 (115)/3600270/1750–2500M617813,45,2 D13902/2011–04/2015
1.8 Duratorq TDCiFord82,5 × 82,0175318,5:174 (100)/3850280/1700M517114,35,3 D07/2006–09/2007
92 (125)/3700320/1800M618711,86,3 D16607/2006–09/2007
2.0Duratorq TDCİPSA485,0 × 88,0199717,9:196 (130)/4000320/1750–2240M618811,25,5 D07/2006–02/2008
DS618612,35,9 D19607/2006–04/2010
103 (140)/4000320/1750–2240M619310,55,5 D17205/2006–04/2010
16,0:1103 (140)/3750320/1750–275010,65,6 D14905/2010–12/2014
PS619011,16,0 D159
120 (163)/3750340/2000–3250M62039,85,6 D14905/2010–12/2014
PS620010,46,0 D159
2.2 TDCi85,0 × 96,0217916,6:1129 (175)/3500400/1750M62089,66,7 D17902/2008–04/2010
15,8:1147 (200)/3500420/1750–3000M62158,86,9 D17905/2010–12/2014
DS62109,17,1 D189

Bemerkungen:

  • Die Verfügbarkeit der Motoren ist von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
  • PS: PowerShift = Direktschaltgetriebe, 6-Gang-Automatik mit manueller Schaltmöglichkeit
  • DS: Durashift = Sechsstufen-Automatikgetriebe mit manueller Schaltmöglichkeit

Galaxy (2015–2023)

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Dritte Generation
Ford Galaxy (2015–2019)
Ford Galaxy (2015–2019)

Ford Galaxy (2015–2019)

Produktionszeitraum:2015–2023
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(118–177 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(88–177 kW)
Ottohybrid:
2,5 Liter
(140 kW)
Länge:4848 mm
Breite:1916 mm
Höhe:1747 mm
Radstand:2850 mm
Leergewicht:1708–1978 kg
Sterne imEuro NCAP-Crashtest (2015)[6]5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Am 12. September 2015 wurde die dritte Generation des Galaxy offiziell eingeführt. Sie basiert auf derselben Plattform wie die fünfte Generation desFord Mondeo und die zweite Generation desFord S-Max.

Zwei EcoBoost-Ottomotoren (1,5 Liter mit 118 kW (160 PS) und 2,0 Liter mit 177 kW (240 PS)) sowie ein 2,0-Liter-Turbodiesel in vier Leistungsstufen (88 kW, 110 kW, 132 kW und als Bi-Turbo mit 154 kW (120 PS, 150 PS, 180 PS und 210 PS)) standen zum Marktstart zur Auswahl. Für mehr Komfort hat diese Generation eine neue Hinterachse (Integrallenker-Hinterachse).[7]

Der Galaxy der dritten Generation war, teilweise gegen Aufpreis, mit umfangreicher Ausstattung und Assistenzsystemen lieferbar, beispielsweise adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht, eine Adaptiv-Lenkung (passt die Lenkunterstützung den jeweiligen Fahrbedingungen an), Verkehrsschild-Erkennungssystem mit intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer, Pre-Collision-Assistent mit Fußgänger-Erkennung, Ein- und Auspark-Assistent mit Cross Traffic Alert, Toter-Winkel-Assistent, Fahrspur-Assistent, Müdigkeitswarner, Notruf-Assistent, Auto-Start/Stopp-System, elektrische Heckklappe und Multikontursitze mit Massagefunktion.

Modellpflege

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Mit der Umstellung auf die Euro 6d-TEMP-Abgasnorm im Juni 2018 überarbeitete Ford die Motorenpalette.

Im Oktober 2019 wurde eine Modellpflege mit leichter optischer Überarbeitung vorgestellt,[8]Anfang 2021 wurde eine Hybridversion auf den Markt gebracht, deren 2,5 Liter großer Ottomotor nach demAtkinson-Prinzip arbeitet; der Elektromotor hat eine Leistung von 27 kW. DerLithium-Ionen-Akku ist wassergekühlt und crashsicher im Unterboden platziert.[9] Sein Automatikgetriebe arbeitet stufenlos.[10] Die Herstellung des Hybridmodells erfolgte mit etwa 6.000 Mitarbeitern inAlmussafes in der Nähe von Valencia.[11][12]

Heckansicht
ModellTtanium-Hybrid, 2021,
das Heck blieb unverändert

Technische Daten

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Ottomotoren

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1.5EcoBoost2.0EcoBoost2.5 DuratecFHEV
Bauzeitraum04/2015–06/201806/2018–09/202004/2015–06/201801/2021–04/2023
Motorkenndaten
MotortypR4-OttomotorR4-Ottomotor +Elektromotor
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungTurbolader–
Hubraum1499 cm³1999 cm³2488 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor118 kW (160 PS) bei 6000/min121 kW (165 PS) bei 5500/min177 kW (240 PS) bei 5500/min110 kW (150 PS) bei 5500/min
max. Leistung Elektromotor–98 kW (133 PS)
Systemleistung–140 kW (190 PS)
max.Drehmoment Verbrennungsmotor240 Nm bei 1600–4000/min242 Nm bei 1600–4000/min345 Nm bei 2300–4500/min200 Nm bei 4500/min
max. Drehmoment Elektromotor–
Systemdrehmoment–
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßigVorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-AutomatikgetriebeStufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit195 km/h195–200 km/h222 km/h182 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h9,9 s9,9–10,4 s8,4 s10,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)6,7–6,5 l Super7,5 l Super8,0–7,9 l Super5,9–5,8 l Super
CO2-Emission (kombiniert)154-149 g/km172 g/km184–180 g/km135–134 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6Euro 6d

Dieselmotoren

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2.0TDCi2.0 EcoBlue2.0 TDCi2.0 EcoBlue2.0 TDCi2.0 EcoBlue2.0 TDCi2.0 EcoBlue
Bauzeitraum04/2015–06/201806/2018–08/201904/2015–06/201806/2018–09/202006/2018–08/201909/2020–11/202104/2015–06/201806/2018–09/202009/2020–11/202104/2015–06/201806/2018–09/2020
Motorkenndaten
MotortypR4-Dieselmotor
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungTurboladerBi-Turbo
Hubraum1997 cm³1995 cm³1997 cm³1995 cm³1997 cm³
max. Leistung88 kW (120 PS) bei 3500/min110 kW (150 PS) bei 3500/min132 kW (180 PS) bei 3500/min140 kW (190 PS) bei 3500/min154 kW (210 PS) bei 3750/min177 kW (240 PS) bei 3750/min
max.Drehmoment310 Nm bei 1750–2000/min340 Nm bei 1750–2000/min350 Nm bei 2000–2500/min370 Nm bei 2000–2500/min400 Nm bei 2000–2500/min400 Nm bei 2000–3000/min450 Nm bei 2000–2500/min500 Nm bei 2000–2500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßigVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe (6-Gang-Powershift)6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe (8-Gang-Automatikgetriebe)6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe (8-Gang-Automatikgetriebe)6-Gang-Schaltgetriebe (6-Gang-Powershift)6-Gang-Powershift6-Gang-Schaltgetriebe (8-Gang-Automatikgetriebe)8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-Powershift8-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit180 km/h176 km/h195 km/h (195 km/h)193 km/h194 km/h (192 km/h)192 km/h194 km/h (192 km/h)208 km/h (205 km/h)203 km/h207 km/h (204 km/h)202 km/h204 km/h202 km/h214 km/h216 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h13,4 s12,6 s10,8 s (10,8 s)12,1 s10,7 s (10,8 s)11,1 s10,7 s (10,8 s)9,7 s (9,5 s)10,5 s9,6 s (9,7 s)10,0 s9,7 s10,0 s8,8 s8,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)5,1–5,0 l Diesel5,7–5,1 l Diesel5,1–5,0 l Diesel (5,5–5,4 l Diesel)5,5–5,4 l Diesel5,7–5,1 l Diesel (5,9–5,3 l Diesel)6,1–5,8 l Diesel5,4–5,2 l Diesel (5,7–5,5 l Diesel)5,1–5,0 l Diesel (5,5–5,4 l Diesel)5,9–5,8 l Diesel5,7–5,1 l Diesel (5,9–5,2 l Diesel)6,3–6,1 l Diesel5,7–5,3 l Diesel5,5–5,4 l Diesel5,6–5,5 l Diesel6,3–6,1 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)132–129 g/km147–135 g/km132–129 g/km (142–139 g/km)143–139 g/km147–133 g/km (159–155 g/km)153–140 g/km142–136 g/km (150–143 g/km)132–129 g/km (142–139 g/km)152–149 g/km147–133 g/km (153–136 g/km)164–159 g/km149–138 g/km161 g/km147–144 g/km163–158 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMP

Wissenswertes

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Ford brachte in den 1960er Jahren in denUSA ein Automobil unter dem NamenFord Galaxie auf den Markt, was gelegentlich zu Namensverwechslungen führt.

Siehe auch

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Literatur

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Weblinks

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Commons: Ford Galaxy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑Roland Hildebrandt: Ford S-Max und Galaxy: Ende im Frühjahr 2023. In: de.motor1.com. 26. Oktober 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022. 
  2. ↑Crash-Test VW Sharan, 1999 (abgerufen am 8. September 2014, englisch)
  3. ↑Start der Serienproduktion der neuen Modelle Ford S-Max und Ford Galaxy. In: fordfan.de. 18. April 2006, abgerufen am 28. Oktober 2022. 
  4. ↑fdi/dpa: Ford schließt Standort Genk in Belgien. In: Spiegel Online. 24. Oktober 2012, abgerufen am 28. Oktober 2022. 
  5. ↑Crash-Test Ford Galaxy, 2006 (abgerufen am 8. September 2014, englisch)
  6. ↑Ergebnis des Ford Galaxy beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  7. ↑Das kostet der neue Ford Galaxy. In: autobild.de. 22. August 2014, abgerufen am 28. Oktober 2022. 
  8. ↑SPS: Ford Galaxy und S-Max: Lifting für die Van-Geschwister. In: Focus Online. 9. Oktober 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. Oktober 2019; abgerufen am 10. Oktober 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.focus.de 
  9. ↑Sven Kötter: Das kostet der Galaxy Hybrid. In: autozeitung.de. 9. Februar 2021, abgerufen am 28. Oktober 2022. 
  10. ↑Stefan Leichsenring: Ford S-Max Hybrid und Galaxy Hybrid: Neuer Vollhybrid mit 200 PS. In: de.motor1.com. 9. Februar 2021, abgerufen am 10. Februar 2021. 
  11. ↑Sebastian Schaal: Ford bereitet Spanien-Werk für Hybrid-Produktion vor. In: electrive.net. 17. Januar 2020, abgerufen am 28. Oktober 2022. 
  12. ↑Holger Wittich: Duell um Ford E-Auto ab 2025: Valencia-Werk gewinnt, Saarlouis geht leer aus. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juni 2022, abgerufen am 28. Oktober 2022. 
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Aktuelle Personenwagen in Europa:
Focus |Puma |Kuga |Tourneo Courier |Tourneo Connect |Tourneo Custom |Bronco |Capri |Expedition (Nur Island) |Explorer |Explorer EV |Mustang Mach-E |Mustang

Aktuelle Nutzfahrzeuge in Europa:
Transit |Transit Courier |Transit Connect |Transit Custom |F-Serie (Nur Island und Norwegen) |Super Duty (Nur Island) |Ranger |Cargo |F-MAX

Historische Personenwagen in Europa:
Fiesta |S-MAX |Galaxy |EcoSport |Mondeo |Fusion |B-MAX |C-MAX / Grand C-MAX |Ikon |Ka |Streetka |Focus FCV Hybrid |Cougar |Edge |Maverick |Puma |Think City |Escort |Scorpio |Windstar |Probe |Orion |Sierra |Capri |Granada |RS200 |Taunus TC (1970–1982) |Consul |Consul Capri |Consul Classic |Corsair |Cortina |Dorchester |GT |GT (2017) |OSI-Ford 20 M TS |Pilot |Popular |GT70 |Zephyr |Zodiac |Taunus G13/G4B/G13AL (12M/15M) |Taunus P2 (17M) |Taunus P3 (17M) |Taunus P4 (12M) |Taunus P5 (17M/20M) |Taunus P6 (12M/15M) |P7 (17M/20M/26M) |Anglia |Anglia Torino |Squire |Abeille |Comète |Eifel |Eight |Köln |Modell C Junior |Vedette II |Vedette |Vendôme |Prefect |Rheinland |Taunus G93A/G73A (1939–1952) |Ten |V8 |Y |A |B |Tin Lizzy

Historische Nutzfahrzeuge:
Courier |Express |Econovan |R-Serie |N-Serie |A-Serie |Transcontinental |D-Serie |Thames Trader |Taunus Transit |Thames 400E |G398 |Thames 307E |FK 1000/1250 |FK-Serie |Thames 300E |Thames ET |Ford Cargo F798WM |Rhein |Ruhr |Matford F917WS |Maultier |Fordson WOT |B 3000 S, V 3000 S, V 3000 A und Ford T 098/099 |Barrel-Nose- / Wehrmachts-Lkw |Thames E83W |Thames 7V |Modell V8-51 |Fordson 61 und 62 |Modell BB |Modell AA |Modell TT |Modell T

Aktuelle Personenwagen in Nordamerika:
Mustang

Aktuelle SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika:
T-Serie |Maverick |Ranger |Super Duty |Transit Connect |Transit |Bronco |Bronco Sport |Escape |Expedition |Explorer |Mustang Mach-E |E-Serie |F-Serie

Historische Personenwagen in Nordamerika:
01A |022A |18 |40 |48 |68 |74 |78 |81A |82A |91A |922A |300 |A (1903) |A (1928–1931) |AC |B (1904–1905) |B (1932) |C (1904–1905) |C (1933–1934) |F |K |N |R |S |Tin Lizzy |Aspire |C-MAX / Grand C-MAX |Crown Victoria |Contour |Crestline |Custom |Custom Deluxe |Customline |Deluxe |EcoSport |Elite |Escort |Think Neightbour |EXP |Fairlane (Full-Size) |Fairmont |Falcon |Festiva |Fiesta |Five Hundred |Flex |Focus |Fusion |Ford-Serie |Galaxie |Granada |GT |GT40 |LTD |LTD II |Mainline |Maverick |Pinto |Probe |Quadricycle |Shelby Mustang |Special |Standard |Station Wagon |Super Deluxe |Telstar |Tempo |Thunderbird |Torino |V8 |XL

Historische SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika:
AA |BB |E |Tf-c |TT |V8-51 |Barrel-Nose-Lkw |WOT |Ford T 098/099 |Six und Eight |B-Serie |C-Serie |L-Serie |LCF |N-Serie-Traktor |M151 MUTT |Cargo |Courier |Econoline |Aerostar |Bronco II |Edge |Escape Hybrid |Excursion |Explorer Sport |Explorer Sport Trac |Freestar |Freestyle |Ranchero |Taurus |Taurus X |Windstar

Aktuelle Modelle in Ozeanien:
Escape |Everest |Focus |Mustang |Puma |Ranger |F-Serie |Transit |Transit Custom |Trader

Historische Modelle in Ozeanien:
01A |022A |18 |40 |48 |68 |74 |78 |81A |82A |91A |922A |A |AA |B |BB |C |Capri |Coupé |Corsair |Cortina |Courier |Crestline |Custom Deluxe |Customline |Deluxe |Escort |Fairlane |Fairmont |Falcon |Festiva Trio |FPV F6 |Think Neightbour |Fiesta |Futura |G6 |G6E |Landau |Laser |Limousine |GT |LTD |Mainline |Maverick |Meteor |Mondeo |Prefect |Standard |Special |Super Deluxe |Telstar |Territory |Thames 7V |Thames ET |Thames Trader |N-Serie

Aktuelle Modelle in Südamerika:
Bronco Sport |Explorer |Escape |E-Serie |Expedition |Focus |Maverick |Mustang |Transit Connect |F-150 |Ranger |LCF |Cargo |Trader |Courier |Territory |Transit |Explorer Sport Trac |Super Duty |Focus Exe |Kuga

Historische Modelle in Südamerika:
Conquistador |EcoSport |Ikon |Edge |Escort |Falcon |Fiesta One |FiestaMax One |Kinetic |Fiesta |Fiesta Sedan |Fiesta Rocam |Focus |Fusion |Ka |GT |Laser |Marquis |Marquis (Grand) |Mustang |Orion |Sierra |Aero-Willys |Belina |Belina 4x4 |Belina Asa |Belina LDO |Belina Quatro |Carousel |Corcel |Corcel II |Courier Van |Del Rey |Del Rey Belina |Del Rey Ouro |Del Rey Scala |Fiesta |Fiesta Max |Fiesta Sedan |Fiesta Street |Galaxie |Explorer |Galaxie LTD | Itamaraty |Jeep |Landau |Maverick |Mondeo |Pampa |Ranchero Rio Grande |Royale |Verona |Versailles |Courier |A |Falcon |Fairlane |Escort |EuroEscort |Galaxy |Pinto |S-MAX |T |Taunus |Taurus |V8

Aktuelle Modelle in Afrika:
Everest |Focus |Kuga |Transit |Ranger

Historische Modelle in Afrika:
Bantam |Galaxie 500 |Fairlane 500 |Fairmont 500 |A |AA |Anglia |Capri |Capri Fairlane |Consul |Consul Capri |Consul Classic |Consul Corsair |Cortina |Courier |De Luxe |Escort |Falcon |Fiesta |Figo |Granada |Granada Consul |Husky |Ikon |Laser |Meteor |Mondeo |Mustang |Prefect |Ranchero |Sierra |Standard |T |Taunus |Telstar |Territory |Tonic |Tracer |TT |V8 |Zephyr

Aktuelle Modelle in Asien:
Edge L |Endeavour |Everest |Equator |Equator Sport |Escape |Focus |Mondeo |Mondeo Sport |Ranger |Taurus |Trader |Transit

Historische Modelle in Asien:
Escort |Festiva |Festiva β |Festiva Mini Wagon |Festiva S |Fiesta |Figo |Freda |Ikon |Ixion |Pronto |PRZ |Probe |Spectron |GT |T |Telstar |Telstar Ghia |Telstar Ghia TX5 |Telstar LXi |Telstar TX5 |Telstar II |A |AA |B |BB |C |V8 |Crestline |Custom Deluxe |Customline |Deluxe |Limousine |Mainline |Standard |Special |Super Deluxe |T |TT |Courier Sport |Fusion |Ikon NXT |Mondeo III |Mondeo VN |N Serie |Western |Anglia |Capri |Consul |Corsair |Cortina |Econovan |Escort |Granada |Laser |Laser TX3 |Lynx |Lynx Ghia |Mustang |Pinto |Ranger Hurricane |RS Lynx |S-Max |Spectron |Taunus |Territory |Trader |20M |Aspire |Cortina |Cortina Coupé

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