Ford
A-Serie mit Omnibusaufbau
A-Serie
Hersteller	Ford
Verkaufsbezeichnung	A-Serie
Produktionszeitraum	1972–1982
Vorgängermodell	Ford K-Serie
Nachfolgemodell	Iveco-Ford Daily
Technische Daten
Bauformen	Kastenwagen,Pritschenwagen,Kleinbus
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter Dieselmotoren: 2,4–3,5 Liter
zul. Gesamtgewicht	3,5–6,5 t

DieFord A-Serie war eine Baureihe leichter Lastkraftwagen, die Ford in Langley (Slough)Berkshire (GB) undCork (Irland) von 1972 bis 1982 produziert hat.

Sie schloss die Lücke zwischen demFord Transit Kleintransporter und den mittelschweren Lkw derFord N- bzw. D-Serie. Das zulässige Gesamtgewicht reichte von 3,5 bis 6,5 Tonnen (in Deutschland 3,75 – 5,6 t) und durfte somit auch von Fahrern bewegt werden, die über den damals normalen Pkw-, jedoch keinen Lkw-Führerschein verfügten. Auch deshalb war das A-Serien Chassis insbesondere bei Herstellern von Wohnmobil-Aufbauten recht beliebt. Auf ein konventionelles Fahrgestell mit Starrachsen vorn und hinten setzte Ford die kaum veränderten Führerhäuser des Transit. Deren Pressteile kamen aus dem Werk in Saarlouis und wurden in Southampton verschweißt, womit man die Herstellungskosten reduzierte. Bei den Motoren kamen mit den englischenEssex-V4- und V6-Benzin-Motoren bereits bewährte Modelle zum Einsatz. Zusätzlich wurde der York-Diesel aus dem Transit mit 2,4 Litern Hubraum und eine stärkere Variante mit 3,5 Liter-Hubraum angeboten. Grundsätzlich war ein 4-Gang-Schaltgetriebe verbaut.Als Extras waren einZF-5-Gang Schaltgetriebe,Schiebedach,Sicherheitsgurte, Velourspolster und eine Sonnenblende für den Beifahrer erhältlich.Der Hauptabsatzmarkt war Großbritannien, aber auch auf dem europäischen Kontinent war die A-Serie verbreitet.

Nach dem Ende der A-Serienproduktion bot Ford bis zur Ankunft desJoint Venture mitIveco keinen weiteren Schwerlasttransporter an, was dazu führte, dass derIveco Daily auf dem britischen Markt als Ford umbenannt wurde.

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