Ferrari SF90

Die Bezeichnung des Wagens setzt sich aus der Abkürzung des Teamnamens, SF, und der Zahl 90 als Anlehnung an das 90-jährige Bestehen des Teams zusammen.

Technik und Entwicklung

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Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2019 ist der Ferrari SF90 einhinterradangetriebener Monoposto mit einemMonocoque auskohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und dasLenkrad aus CFK. Auch dieBremsscheiben sind aus einem mitKohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Der SF90 ist das Nachfolgemodell desFerrari SF71H. Da das technische Reglement zur Saison 2019 weitgehend stabil blieb, ist das Fahrzeug größtenteils eine Weiterentwicklung.

Angetrieben wird der SF90 von einem in derFahrzeugmitte montierten 1,6-Liter-V6-Motor von Ferrari mit einemTurbolader sowie einem 120 kW starkenElektromotor, es ist also einHybridelektrokraftfahrzeug. DieKraft überträgt einsequentielles, mitSchaltwippen betätigtes Achtganggetriebe. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, einGaspedal (rechts) und einBremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird dieKupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt 2000 mm, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse 1600 mm, die Höhe 950 mm. DerFrontflügel hat eine Breite von 2000 mm, derHeckflügel von 1050 mm sowie eine Höhe von 820 mm. DerDiffusor hat eine Gesamthöhe von 175 mm sowie eine Breite von 1050 mm. Der Wagen ist mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen des EinheitslieferantenPirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Rädern montiert sind.

Der SF90 verfügt, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit2011, über einDrag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels denLuftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Der SF90 ist mit demHalo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.

Lackierung und Sponsoring

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Der SF90 ist überwiegend im klassischen Rot lackiert, ergänzt durch graue Elemente u. a. an Front- und Heckflügel. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde eine matte Lackierung verwendet.

Es werbenAMD,Hublot,Kaspersky Lab,Lenovo,Mahle, Pirelli,Ray-Ban,Shell,UPS undWeichai Power auf dem Fahrzeug.

Fahrer

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Ferrari trat in der Saison 2019 mit der FahrerpaarungSebastian Vettel undCharles Leclerc an. Vettel bestritt seine fünfte Saison für das Team, Leclerc wechselte vonSauber zu Ferrari und ersetzteKimi Räikkönen, der seinerseits zu Sauber wechselte.

Ergebnisse

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Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2019																							504	2.
Deutschland S. Vettel	05	4	5	3	3	4	2	2	5	4	16	2	3	4	13	1	DNF	2	2	DNF	17*	5
Monaco C. Leclerc	16	5	3	5	5	5	DNF	3	3	2	3	DNF	4	1	1	2	3	6	4	4	18*	3

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung