DerFerrari 275P war einRennsportwagen, den dieScuderia Ferrari 1964 bei Sportwagenrennen einsetzte.

Der Ferrari 275P war im Grunde ein modifizierterFerrari 250P. Der Hubraum desV-12-Motors wurde auf 3286 cm³ erhöht und er leistete bis zu 370 PS (272 kW). Die Karosserie unterschied sich durch kleine Änderungen vom 250P. Die Windschutzscheibe und der Überrollbügel bildeten einen Abschluss im rechten Winkel zum Seitenfenster. Der Wagen hatte hinten gut sichtbare Einlässe zur Bremsbelüftung und der Kraftstoff-Einfüllstutzen befand sich am linken vorderen Kotflügel.

Ferrari baute 1964 vier 275P, die in der Sportwagenweltmeisterschaft zum Einsatz kamen.

Sein Renndebüt gab der 275P im Herbst 1963 bei einem Sportwagenrennen in den USA. Als Vorbereitungsrennen für das12-Stunden-Rennen von Sebringnächsten Jahres meldete die Scuderia den 275P mit der Fahrgestellnummer 0814 zum200-Meilen-Rennen von Riverside. Am Steuer saßJohn Surtees, der im Rennen den vierten Rang belegte. In Sebring folgte 1964 ein Doppelsieg;Mike Parkes undUmberto Maglioli siegten vor dem DuoLudovico Scarfiotti undNino Vaccarella.

Es folgten zwei weitere Erfolge. Beim1000-km-Rennen auf dem Nürburgring siegten erneut Scarfiotti und Vaccarella. Der Sizilianer Vaccarella gewann auch einen Monat später beim24-Stunden-Rennen vonLe Mans. Dort war der FranzoseJean Guichet sein Teamkollege.

Ende des Jahres wurden die Wagen in die USA verkauft – Fahrgestell 0812 ging an dasNorth American Racing Team – und dort bis 1968 bei SCCA-Sportwagenrennen gefahren^[1].

• Pino Casamassima:Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998,ISBN 88-7911-179-5.
• Peter Braun, Gregor Schulz:Das große Ferrari Handbuch. Heel, Königswinter 2006,ISBN 3-89880-501-8.

Commons: Ferrari 275 P – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bild: Ferrari 275P, Startnummer 20, der Siegerwagen der 24 Stunden von Le Mans 1964

1. ↑Rennerfolge des 275P
2. ↑https://www.ultimatecarpage.com/spec/6937/Ferrari-275-P.html

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