| Erfurter Bahn GmbH | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Erfurt |
| Webpräsenz | erfurter-bahn.de |
| Eigentümer | Stadt Erfurt (100 %) |
| Geschäftsführung | Michael Hecht |
| Betriebsleitung | Thomas Grewing |
| Verkehrsverbund | Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT),Mitteldeutscher Verkehrsverbund (MDV) |
| Mitarbeiter | 650[1] davon 410 Erfurter Bahn[2] 240 Süd-Thüringen-Bahn |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Eisenbahn | 12 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Lokomotiven | 2V 100 |
| Triebwagen | 63Stadler Regio-Shuttle RS1 |
| Statistik | |
| Fahrleistung | 8 Mio. km[3] |
| Länge Liniennetz | |
| Eisenbahnlinien | 882 km[3]dep1 |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | Erfurt und Meiningen |
| Länge Gleisanlagen | 17 km Anschlussbahnen in Erfurter Industriegebietendep1 |
DieErfurter Bahn GmbH (EB, bis 2007 Erfurter Industriebahn, EIB) ist einEisenbahninfrastruktur- undEisenbahnverkehrsunternehmen im Besitz derLandeshauptstadtErfurt. Die Erfurter Bahn ist Betreiber verschiedener ErfurterIndustriebahnen und von Regionalbahn-Linien inThüringen,Bayern,Sachsen-Anhalt undSachsen.
Die Stadt Erfurt betrieb seit dem 8. Mai 1912 im Nordosten eine Industriebahn. Diese konnte auch in den Zeiten derDDR ihre Selbständigkeit bewahren, weil sie als städtischerEigenbetrieb organisiert war. Nach der Wende versuchte die Stadt, den Fortbestand ihres Bahnbetriebs zu sichern, und gründete am 1. Mai 1990 eineGmbH:Erfurter Industriebahn GmbH (EIB). Alle Gesellschaftsanteile befinden sich im Eigentum derthüringischenLandeshauptstadt Erfurt. Am 20. September 1995 wurde die EIB als erstes städtisches Unternehmen in Ostdeutschland als „öffentliche nichtbundeseigene Eisenbahn“ anerkannt. Doch allein im Schienengüterverkehr sah sie keine Zukunft und bemühte sich daher, in denSchienenpersonennahverkehr in Thüringen einzusteigen. Die Genehmigung hierfür wurde der EIB am 10. April 1997 erteilt und bereits am 15. September dieses Jahres konnte mit dem Freistaat Thüringen der erste Verkehrsvertrag abgeschlossen werden.[4] Dieser umfasste die Strecke Erfurt – Bad Langensalza – Leinefelde – Heiligenstadt und wurde ab 24. Mai 1998 mit dafür beschafften Regio-Shuttles erbracht. Ein Jahr später wurden die Leistungen bis Kassel-Wilhelmshöhe erweitert.
Im Jahr 1999 gründete die EB gemeinsam mit derHessischen Landesbahn GmbH dieSüd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) mit Sitz inMeiningen, die seit 2001 fast den kompletten Regionalverkehr inSüdthüringen betreibt, einzig die RE-Züge Erfurt–Würzburg werden in diesem Bereich noch vonDB Regio betrieben.
2000 übernahm die Erfurter Bahn zudem die Verkehrsleistungen auf der Strecke zwischen Gotha und Bad Langensalza, die 2013 zusammen mit der Strecke von Erfurt nach Heiligenstadt wieder vonDB Regio übernommen wurden und im Jahr 2002 die Verantwortung für das Industriegleis im zu dem Zeitpunkt neu erschlossenenGewerbegebiet Kölleda-Kiebitzhöhe. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2002 wurde zudem der Verkehr auf der Strecke Erfurt-Ilmenau übernommen, den sie 2017 an die Süd-Thüringen-Bahn abgab.[5][6][7]
Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 konnte die EB den Betrieb auf einem Streckennetz im nördlichenUnterfranken bzw. südlichenThüringen aufnehmen, demKissinger Stern[8] (nähere Informationen hierzu unterUnterfranken-Shuttle). Nach erneuter Ausschreibung ist die Erfurter Bahn dort vorerst bis 2026 unterwegs.[9]
Die am 3. März 2007 erfolgte Umbenennung des Unternehmens von Erfurter Industriebahn in die heutige Erfurter Bahn GmbH (EB) dokumentiert die Verlagerung des Geschäftsschwerpunktes.
Ende August 2010 bekam die Erfurter Bahn den Zuschlag für den Personennahverkehr auf dem „Ostthüringer Dieselnetz“. Am 10. Juni 2012 wurde der Betrieb in dem Vergabenetz, das auch Teile von Sachsen, Sachsen-Anhalt und Bayern umfasst, für 12,5 Jahre mit einem Umfang von etwa 4,6 Millionen Zugkilometern pro Jahr aufgenommen. Das Netz umfasst 12 Linien (sieheLiniennetz).[10]
DasEisenbahn-Bundesamt hat am 24. Januar 2014 den Regio-Shuttle-Triebwagen der Erfurter Bahn nach mehrjähriger Erstellung eines neuen Regelwerks dieSteilstreckenzulassung ohne zusätzliche Umbauten erteilt. Damit sind Fahrten auf derBahnstrecke Plaue–Themar und, wenn betriebsfähig,Suhl–Schleusingen möglich.[11] EB und STB beschäftigten 2014 zusammen etwa 440 Angestellte.[12]
Am 23. September 2016 erhielt die Erfurter Bahn den Zuschlag für den Abschnitt Sömmerda–Buttstädt derBahnstrecke Straußfurt–Großheringen von Dezember 2017 bis Dezember 2024.[13] Seit Dezember 2017 übernimmt dieTransdev GmbH den Fahrschein-Vertrieb für die Erfurter Bahn und die Süd-Thüringen-Bahn als Hintergrunddienstleister.[14] Im Mai 2018 wurde die Erfurter Bahn an vier Tagen durch dieGDL bestreikt, wodurch es zu Zugausfällen kam.[15] Bis 2021 soll die Überleitung des bisherigen Tarifvertrags in den GDL-Flächentarifvertrag abgeschlossen sein.[16]
Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 wurden die unternehmenseigenen Linienbezeichnungen EB und EBx aufgegeben und durch RB bzw. RE ersetzt.[17]
Am 21. November 2022 wurde bekannt gegeben, dass die Erfurter Bahn auch von 2024 bis 2036 das Dieselnetz Ostthüringen betreiben wird. Hierzu wurden sechs gebrauchte Fahrzeuge des TypsLINT 41 von derBayerischen Regiobahn zusätzlich beschafft und umgebaut. Die Fahrzeuge sind seit Oktober 2023 zwischen Erfurt und Gera im Einsatz.[18][19] Im Unterschied zur vorherigen Vergabe ist zusätzlich die Linie Weißenfels–Zeitz enthalten, die Verbindung Erfurt–Saalfeld ist dafür nicht mehr in diesem Netz enthalten, und wurde separat ausgeschrieben. Diese wird bis 2028 von der Erfurter Bahn betrieben.[20]
| Linie | Taktfolge (in min) | Laufweg | Befahrene Strecken | Kursbuch-Strecken- nummer | Leistungserbringung | Logo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 40 | 120 | Schweinfurt –Ebenhausen –Mellrichstadt –Grimmenthal –Meiningen | Schweinfurt–Meiningen | 570, 815 | 12. Dezember 2004 – 12. Dezember 2026 |  |
| RB 50 | 120 | Schweinfurt –Ebenhausen –Bad Kissingen – Hammelburg –Gemünden | Gemünden–Bad Kissingen Ebenhausen–Bad Kissingen Schweinfurt–Meiningen | 803, 815 |
Sämtliche Züge enden in Schweinfurt nicht im Hauptbahnhof, sondern fahren weiter in Richtung Bamberg bis zum innenstadtnah gelegenen HaltepunktSchweinfurt Stadt. Die Linien sollen ab 2028 in das Südthüringen-Unterfranken-Netz (SUN) integriert werden.[21]
Der MarkennameElster Saale Bahn wurde zum 100-jährigen Betriebsjubiläum der Erfurter Bahn bekannt gegeben und wird seitdem für die Strecken des Ostthüringer Dieselnetzes verwendet.[22]
| Linie | Taktfolge (in min) | Laufweg | Befahrene Strecken | Kursbuch-Streckennummer | Leistungserbringung | Logo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 12 | 120 | Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld – Blankenstein (Saale) | Leipzig–Saalfeld | 550 555 | 10. Juni 2012 – Dezember 2036 |  |
| RB 13 | 120 | Gera – Weida – Zeulenroda – Hof | Gera–Weida Weida–Mehltheuer Mehltheuer–Hof | 546 | ||
| RB 21 | 60 / 120 | Erfurt – Weimar – Jena – Gera | Erfurt–Weimar Weimar–Gera | 565 | ||
| RB 22 | 120 | Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld | Leipzig–Saalfeld | 550 555 | ||
| RB 26 | 60 | Weimar – Bad Berka – Kranichfeld | Weimar–Kranichfeld | 579 | ||
| RB 28 | 120 | Jena Saalbahnhof – Orlamünde – Pößneck | Jena–Orlamünde Orlamünde–Pößneck | 559 | ||
| RB 32 | 120 | Saalfeld – Bad Lobenstein – Blankenstein (Saale) | Saalfeld–Hockeroda Hockeroda–Unterlemnitz Unterlemnitz–Blankenstein | 557 | ||
| RB 76 | 60 | Weißenfels – Zeitz | Weißenfels–Zeitz | 551 | 15. Dezember 2024 – Dezember 2036 |
| Linie | Taktfolge (in min) | Laufweg | Befahrene Strecken | Kursbuch-Strecken- nummer | Leistungserbringung | Logo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 23 | 60 | Erfurt – Arnstadt – Rottenbach – Saalfeld | Erfurt–Neudietendorf Neudietendorf–Arnstadt Arnstadt–Saalfeld | 561 | 10. Juni 2012 – Dezember 2028 bis Dezember 2024 Teil der Elster Saale Bahn[23] | |
| RB 27 | 120 | Sömmerda – Buttstädt | Sömmerda–Buttstädt | 594 | 10. Dezember 2017 – 14. Dezember 2029 |
Im Berufsverkehr und im Wochenend-Nachtverkehr verkehren einzelne Züge zwischenErfurt, Weimar und Apolda.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 bestellte derNordhessische Verkehrsverbund einen Großteil der SPNV-Leistungen der EB auf seinem Gebiet ab, so dass der Großteil der Züge bereits inEichenberg wendete und nur noch einzelne Fahrten bis Kassel-Wilhelmshöhe durchgebunden wurden. Nach massiven Fahrgastbeschwerden und einem signifikanten Rückgang der Reisendenzahlen fuhr die EB seit dem 1. April 2007 auf eigenwirtschaftlicher Basis wieder einen Großteil der Züge zwischen Eichenberg und Kassel-Wilhelmshöhe, was nach eigenen Angaben etwa 80 Prozent der bis zum Fahrplanwechsel 2006 auf diesem Abschnitt erbrachten Zugkilometer entspricht. Ein zunächst morgens und gleichfalls eigenwirtschaftlich nachGöttingen geführtes Zugpaar wendete seit dem Fahrplanwechsel 2007 auch in Kassel-Wilhelmshöhe. Am 15. Dezember 2013 wurde der Betrieb auf den Linien 1 und 2 an die DB Regio abgegeben.[6]
Die Linie Erfurt – Ilmenau – Rennsteig wurde im Dezember 2017 sowie die Servicestation am Bahnhof Ilmenau an die TochtergesellschaftSüd-Thüringen-Bahn abgegeben, die diese zuvor schon im Auftrag der Erfurter Bahn bedient hat. Die 2 Fahrten der RE 47 wurde zum Fahrplanwechsel 2024 in die RB 23 integriert.[24]
| Linie | Taktfolge (in min) | Laufweg | Befahrene Strecken | Kursbuch-Strecken- nummer | Leistungserbringung | Logo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EB 46 (zuvor EB 3) | 60 | Erfurt – Neudietendorf – Arnstadt – Plaue (Thür) – Ilmenau – Rennsteig | Erfurt–Neudietendorf Neudietendorf–Plaue Plaue–Rennsteig | 566 | 14. Dezember 2002 bis 9. Dezember 2017 | |
| RE 47 | unregelmäßig (2 Fahrten täglich) | Erfurt – Arnstadt – Rottenbach – Saalfeld | Erfurt–Neudietendorf Neudietendorf–Arnstadt Arnstadt–Saalfeld | 561 | 10. Juni 2012 – 14. Dezember 2024 |
Die EB betreibt alsEisenbahninfrastrukturunternehmen ein eigenes Netz vonAnschlussbahnen mit einer Gleislänge von 17 Kilometern in den Industriegebieten Erfurt-Ost und -Nord.
Eine unternehmenseigeneWerkstatt befindet sich direkt am Unternehmenssitz am Erfurter Ostbahnhof.
Für den Güterverkehr auf ihrem eigenen Streckennetz – und darüber hinaus – werden zweiDiesellokomotiven derDR-Baureihe V 100 als Lok 20 und 22 vorgehalten. Bis 1998 bildete der Güterverkehr den Schwerpunkt des Unternehmens. Der Höhepunkt wurde allerdings schon 1987 erreicht, als 236.700 Güterwagen bewegt und 9.200 Züge abgefertigt wurden.[4]
Im Rahmen von regionalen Veranstaltungen wurden einige Triebfahrzeuge der EB mit touristischer oder kommerzieller Werbung versehen:
| Triebzug- nummer[A 1] | Namensgebung | Zeitraum der Anschrift[A 2] | Veranstaltungsort[A 3] | Bemerkung Bild |
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| VT 001 | StadtErfurt/erwicon | - | - | |
| VT 002 | Pfefferminzbahn | - | - | |
| VT 014 | StadtSchweinfurt Schweinfurt – Zukunft findet Stadt | - | - |  |
| VT 017 | StadtHammelburg 1300 Jahre Hammelburg | - | - | |
| VT 022 | Fränkisches Freilandmuseum Fladungen mit dem Rhön-Zügle | - | - |  |
| VT 201 | Thüringen | - | - | Bombardier Itino |
| VT 301 | Landkreis Saalfeld-Rudolstadt | - | - | |
| VT 302 | StadtZeitz | - | - | |
| VT 303 | Ilmtal-Urlaub | - | - | |
| VT 304 | StadtHof Hof – in Bayern ganz oben | - | - | |
| VT 305 | Otto-Dix-Stadt Gera | - | - | |
| VT 306 | Weimar, Kulturstadt Europas | - | - | |
| VT 314 | CLARA19 / Jubiläumsjahr Clara Schumann Leipzig[25] | 13. September 2018 | Leipzig Hauptbahnhof | zuvor „Luther in Leipzig“ |
Anmerkungen zur Tabelle
Eisenbahn:Abellio |DB Regio |Döllnitzbahn |Erfurter Bahn |Transdev Regio Ost
Bus:Hallesche Verkehrs-AG |Leipziger Verkehrsbetriebe |Nordsachsen Mobil |Omnibusbetrieb Saalekreis |Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis |Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt |Regionalbus Leipzig |THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft
Straßenbahn:Hallesche Verkehrs-AG |Naumburger Straßenbahn |Leipziger Verkehrsbetriebe
51.00747777777811.041786111111Koordinaten:51° 0′ 26,9″ N,11° 2′ 30,4″ O
