DieDual Motors Corporation war einUS-amerikanischerAutomobilhersteller, der 1956–1962 inDetroit ein Luxusautomobil gleichen Namens baute. Gründer warEugene Casaroll, dem auch das AutotransportunternehmenAutomobile Shippers, Inc. gehörte.

Das Transportunternehmen war eines der ersten und schließlich der größten der Branche und arbeitete überwiegend für Chrysler.Dual Motors stellte imZweiten Weltkrieg Spezial-LKW mit zwei Motoren und Generatoren für die US-Luftwaffe her (daher der Name).

Casaroll war äußerst beeindruckt von demDodge-PrototypFirearrow IV, denVirgil Exner 1954 für das Unternehmen entworfen hatte. Er erwarb die Rechte an der Konstruktion, gab die Karosserien beiGhia inItalien in Auftrag und baute sie auf ein modifiziertes Dodge-Chassis auf. Das Ergebnis hießDual-Ghia.

Die Fahrzeuge wurden mit Dodge-V8-Motoren ausgerüstet. Der Serienmotor hatte 5162 cm³ Hubraum und leistete 230 bhp (169 kW) bei 4.300 min⁻¹. Auf Wunsch war auch ein Motor mit 5326 cm³ erhältlich, der 260 bhp (191 kW) bei 4000 min⁻¹ abgab. Über eineChrysler-Powerflite-Automatik wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der Radstand betrug 2921 mm, die Gesamtlänge 5169 mm. Die für damalige Verhältnisse sehr schnellen Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h.

Der Verkaufspreis lag bei US$ 7741,–. Dies war weniger als für die WettbewerberCadillac Eldorado undLincoln Continental Mark XI verlangt wurde. Allerdings verlor die Firma auf Grund der hohen Fertigungskosten mit jedem Auto Geld. Zwischen 1956 und 1958 entstanden zwei zweitürigeHardtop-Coupés und 102 zweitürigeCabriolets. Die zweite Generation dieser Wagen sollte 1961–1963 komplett in Italien gebaut werden, aber erneut erwiesen sich die Herstellungskosten als zu hoch und brachten das Projekt endgültig zum Scheitern. Dieser zweite Dual-Ghia besaß einen V8-Motor vonChrysler mit einem Hubraum von 6276 cm³. Es entstanden noch einmal 26 Fahrzeuge.

Eugene Casaroll engagierte sich fortan für einen Nachfolger des legendärenDuesenberg. Dies mündete 1968 in die Wiederbelebung der MarkeStutz.

2006 existierten noch 32 Exemplare des Dual-Ghia.

Hauptsächlich wurden die Sportwagen von Stars aus dem Showgeschäft und anderen Prominenten gefahren.Frank Sinatra,Sterling Hayden,Richard Nixon undDesi Arnaz besaßen einen Dual-Ghia.

Ronald Reagan verlor seinen Wagen in einemPokerspiel gegen den damaligenUS-PräsidentenLyndon B. Johnson.Dean Martin fuhr seinen eigenen Dual-Ghia in dem FilmKüss mich, Dummkopf vonBilly Wilder selbst.^[1]

• John Gunnell:Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002,ISBN 0-87349-461-X. (englisch)

Commons: Dual Motors – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Dual-Ghia (englisch) (Memento vom 17. Januar 2016 imInternet Archive)
• Daniel Vaughan:1958 Dual Ghia 400 Auf conceptcarz.com vom April 2008 (englisch).
• 1956-1958 Dual-Ghia (englisch) (Memento vom 25. Februar 2016 imInternet Archive)

1. ↑Nick Tosches:Dino. Rat-Pack, die Mafia und der große Traum vom Glück. Heyne Verlag, München 2006,ISBN 3-453-40367-3, S. 509.

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan)
• Ehemaliges Unternehmen (Detroit)
• Produzierendes Unternehmen (Detroit)
• Unternehmensgründung 1956
• Aufgelöst 1962