34.997163137.00816Koordinaten:34° 59′ 49,8″ N,137° 0′ 29,4″ O
| Denso Corporation | |
|---|---|
| Rechtsform | Kabushiki-gaisha (Aktiengesellschaft) |
| ISIN | JP3551500006 |
| Gründung | 16. Dezember 1949 |
| Sitz | Kariya,Japan |
| Leitung |
(Vorstandsvorsitzender und CEO)
(Präsident und COO)
(Vizepräsident)
|
| Mitarbeiterzahl | 164.572 (2023)[2] |
| Umsatz | 6.401 Mrd.JPY (44,3 Mrd.Euro)[2] |
| Branche | Automobilzulieferer |
| Website | www.denso.com |
| Stand: 31. März 2023 | |

DieDenso Corporation (japanisch株式会社デンソー,Kabushiki kaisha Densō) ist ein globalerAutomobilzulieferer, insbesondere fürAutomobilelektronik und Automobilmechatronik. Der Firmensitz befindet sich inKariya in derPräfektur Aichi inJapan.
Das Unternehmen wurde am 16. Dezember 1949 alsNippondenso Co. Ltd. (日本電装株式会社Nippon Densō Kabushiki Kaisha) gegründet.[3]
Ursprünglich war Denso der Bereich für die Herstellung elektrischer Komponenten derToyota Motor Co., Ltd. und trennte sich nach demZweiten Weltkrieg ab, als die japanische „Kriegsmaschinerie“ abgewickelt wurde. Denso (電装densō) bedeutet im Japanischen etwaelektrische Elemente,Elektroinstallation oder einfach nurElektrik, wenn man es mit den japanischenKanji-Schriftzeichen schreibt. Da das Unternehmen jedoch nicht mehr nur elektrische Bauteile herstellt, entschied man sich 1996 den NamenDENSO im Schriftzug des Unternehmens „DENSO Corporation“ (株式会社デンソー) mitKatakana-Schriftzeichen zu schreiben.
Das Unternehmen ist mit weltweit rund 165.000 Mitarbeitern und 190 Niederlassungen, davon 27 ineuropäischen Staaten im Jahr 2023, einer der größten japanischenKonzerne. Denso ist an den Börsen inTokio (mit dem Börsenkürzel 6902),Osaka undNagoya gelistet. ImGeschäftsjahr 2023 verzeichnete Denso einen Umsatz von umgerechnet 44,3 Milliarden Euro.[2] Toyota hält an dem Unternehmen knapp 25 Prozent und ist damit größter Anteilseigner (2023/2024).[3]
Nach Umsatz war Denso 2020 der zweitgrößte Automobilzulieferer der Welt[4] – hinterBosch und vorContinental.
Der Sitz der deutschen Tochter Denso AUTOMOTIVE Deutschland GmbH (DNDE), befindet sich seit 1994 (Gründung im Januar 1984) inEching in der Nähe vonMünchen. DieTD Deutsche Klimakompressor im sächsischenBernsdorf befindet sich zu 35 % im Besitz von Denso. Die Denso Corporation warSponsor desToyota-Formel-1-Teams.
1949 wurde eine Entwicklungsabteilung für elektrische Komponenten von Toyota als Nippondenso Co. Ltd. abgespaltet. 1953 begann die Partnerschaft mit der deutschen FirmaBosch. Ab 1966 wurden die Aktivitäten in denUSA mit Büros inChicago,Los Angeles undDetroit ausgebaut und 1971 in Los Angeles die erste Niederlassung gegründet.
1984 wurde inNukata eine eigene Teststrecke für Kraftfahrzeuge in Betrieb genommen und 2001 das Test-Center inAbashiri eröffnet.
Mitte 2020 startete Denso inPittsburgh ein Entwicklungszentrum fürautonomes Fahren der Stufe vier.[5]
Das Unternehmen entwickelte 1950 zusammen mitKanto Auto Works einigePrototypen vonPersonenkraftwagen. Im selben Jahr begann die Produktion der Fahrzeuge, die alsDenso vermarktet wurden. Es warenElektroautos. DerKoreakrieg, der im Juni 1950 begann, verursachte einen deutlichen Preisanstieg beiBlei und somit beiBatterien. Damit waren Elektroautos preislich nicht mehr konkurrenzfähig. 1951 endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa 65 Fahrzeuge.[6]
1950 gab es das ModellSBE auf Basis desToyopet SB. Zur Wahl standen zwei verschiedene viertürigeLimousinen mit vier oder sechs Seitenfenstern. Die Fahrzeuge hatten 240 cmRadstand und waren 400 cm lang. Zehn Fahrzeuge wurden gefertigt.[6]
Von 1950 bis 1951 stand das ModellSDEX im Sortiment. Die Basis bildete derToyopet SD, ebenfalls als viertürige Limousine. Hiervon entstanden fünf Exemplare.[6]
1950 wurden einige Prototypen namensNo. 1 entwickelt, an denen Kanto Auto Works nicht beteiligt war. Erneut wurde der Toyopet SD als Grundlage genommen, allerdings wurde die Karosserie überarbeitet. Auch diese Limousine hatte vier Türen.[6]
DerEA aus der Zeit von 1950 bis 1951 war mit etwa 50 verkauften Fahrzeugen das erfolgreichste Modell des Herstellers. Es ist anzunehmen, dass auch er auf dem Toyopet SD basierte. Die einzige angeboteneKarosseriebauform war erneut eine viertürige Limousine.[6] Weitere Angaben sind 6 PS Motorleistung, 800 kg Batteriegewicht, 1990 kg Fahrzeuggewicht und 195 kmReichweite.[7]
Soweit bekannt, existiert kein originales Fahrzeug mehr. 2009 entstand der Nachbau einesEA.[6]
Das Tochterunternehmen stellt den Geschäftsbereich fürAutomatische Identifikation und Datenerfassung (Auto-ID),Industrieroboter sowie Spezialelektronik für die Automation in der Fertigung dar. Es hat dieCCD-Lesetechnik für 1D-Scanner und den zweidimensionalenQR-Code erfunden.[8] Hergestellt werden die Geräte von DENSO ELECS, einer weiteren Tochter mit eigenem Werk inAgui unweit von Kariya. Denso hält mit 75 % die Mehrheit anDenso Wave.