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De Soto Motor Car Company

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De Soto Motor Car Company
RechtsformCompany
Gründung1912
Auflösung1914
SitzAuburn,Indiana,USA
BrancheAutomobile

De Soto Motor Car Company war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2]

Unternehmensgeschichte

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H. J. Clark, L. M. Field, Glenn Fry, Hayes Fry und V. H. Van Sickle gründeten im November 1912 das Unternehmen inAuburn inIndiana. Es gehörte zurZimmerman Manufacturing Company aus der gleichen Stadt. Die Produktion von Automobilen begann, die alsDe Soto vermarktet wurden. Pläne, die Produktion in ein anderes Werk nachFort Wayne zu verlagern, wurden nicht mehr umgesetzt. Spät im Jahr 1914 endete die Produktion. John Zimmerman, der die Zimmerman Manufacturing Company alleine leitete, beschloss, dass die Fahrzeugproduktion nur noch unter dem Namen Zimmerman fortgesetzt werden sollte.

Es gab keine Verbindung zur langjährigen AutomarkeDeSoto vonChrysler.

Fahrzeuge

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Das erste Modell 1913 war derSix. Er hatte einenSechszylindermotor mit 55PS Leistung. DerRadstand betrug 330 cm. Der einzige Aufbau war ein fünfsitzigerTourenwagen. Im Folgejahr wurde der Radstand auf 335 cm verlängert. Darauf entstanden Aufbauten als fünf- und siebensitzige Tourenwagen sowie als zwei- und viersitzigeRoadster.

1914 erschien ein zweites Modell. Es wurde zwar alsCyclecar bezeichnet, allerdings erfüllte es die Kriterien nicht. EinV2-Motor mit 88,9 mmBohrung, 93,2 mmHub und 1157 cm³Hubraum leistete 10 PS. DasFahrgestell hatte 254 cm Radstand. Die offene Karosserie des Roadsters bot Platz für zwei Personen hintereinander. DasLeergewicht war mit 249 kg angegeben.

Modellübersicht

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JahrModellZylinderLeistung (PS)Radstand (cm)Aufbau
1913Six655330Tourenwagen 5-sitzig
1914Six655335Tourenwagen 5-sitzig und 7-sitzig, Roadster 2-sitzig und 4-sitzig
1914Cyclecar210254Tandem Roadster

Literatur

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Einzelnachweise

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  1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 430–431 (englisch). 
  2. George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 426 (englisch).
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918

A Car Without a Name |A-C |Abbott |Abbott-Detroit |ABC |Acme (1903–1911) |Acme (1908–1909) |Acme (1912) |Acorn |Adams |Adams-Farwell |Advance |AEC |Aerocar |Ahrens-Fox |Ajax |Akron |Aland |Albany |Alco |Aldo |Allegheny |Allen (1913–1922) |Allen (1914) |Allen-Kingston |Alpena |Alter |Amco |America |American (1906–1914) |American (1916–1920) |American (1917–1924) |American Cyclecar |American Fiat |American La France |American Locomotive Motor Car |American Mercedes |American Mors |American Napier |American Populaire |American Simplex |American Tri-Car |Ames |Ames-Dean |Amplex |Ams-Sterling |Anchor |Anderson (1906) |Anderson (1907–1910) |Anderson (1916–1925) |Andover |Anger |Anheuser-Busch |Anhut |Ann Arbor |Anna |Annesley |Anthony-Hatcher |Apollo |Apperson |Apple |Arabian |Arbenz |Ardsley |Argo (1912–1916) |Argo (1914–1918) |Ariel |Ariston |Armac |Arrow (1907) |Arrow (1914 Michigan) |Arrow (1914 Ohio) |Asheville |Aston |Atlantic |Atlas (1906–1907) |Atlas (1907–1911) |Atlas Motor 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