| de Havilland DH.60 Moth | |
|---|---|
 de Havilland DH.60GIII Moth Major | |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | Vereinigtes Konigreich |
| Hersteller | de Havilland Aircraft Company |
| Erstflug | 22. Februar 1925 |
| Stückzahl | > 2000 |
Diede Havilland DH.60 Moth („Motte“) war ein zweisitzigerDoppeldecker desbritischen Herstellersde Havilland Aircraft Company. Aus dem ab 1925 gebauten Flugzeug wurden weitere Modelle abgeleitet und nach unterschiedlichen Mottenarten benannt. Der KonstrukteurGeoffrey de Havilland war ein begeisterter Schmetterlingssammler und gab seinen Flugzeugen häufig die Namen von Insekten.
Die Moth war eines der erfolgreichsten britischen Flugzeuge der Zwischenkriegszeit.
Die DH.60 Moth war die Nachfolgerin der als untermotorisiert geltendenDH.53 Humming Bird. DerJungfernflug fand am 22. Februar 1925 statt.
Die Moth war ein Doppeldecker mit einemSperrholzrumpf, der auf die untere Tragfläche aufgesetzt wurde. Die Tragflächen bestanden aus einer Holzkonstruktion mit Stoffbespannung. Als Antrieb wählte Geoffrey de Havilland den Vierzylinder-ReihenmotorA.D.C. Cirrus, der auf einemRenault-Achtzylindermotor aus demErsten Weltkrieg beruhte. Später wurden die selbstentwickelten leistungsstärkerenGipsy-Motoren verbaut.
Wegen ihres niedrigen Kaufpreises und ihrer „Gutmütigkeit“ war die Moth bei Privatpiloten sehr beliebt. Die Gipsy Moth beherrschte zeitweise 85 Prozent des privaten Flugzeugmarktes in Großbritannien, es wurden damals durchschnittlich mehr als drei Maschinen pro Tag ausgeliefert.
In den 1930er Jahren wurde die Moth zu einemSchulflugzeug weiterentwickelt. Die meisten Piloten derLuftschlacht um England waren auf derTiger Moth ausgebildet worden.
Die DH.60 Moth wurde durch einen A.D.C. Cirrus-Motor angetrieben. Einige Exemplare erhielten ein verändertes Fahrwerk mit X-förmigen Streben und wurden deshalb als DH.60X bezeichnet.
Die seit 1927 mit einemGipsy-Antrieb versehenen Maschinen erhielten den Namen DH.60G Gipsy Moth, während die Originalversion zur Unterscheidung als Cirrus Moth bezeichnet wurde. Später entstand die Version DH.60 GIII Moth Major mit einemGipsy-Major-Motor.
Einige Maschinen erhielten einenArmstrong-Siddeley-Genet-Antrieb und hießen daher Genet Moth.
Die bekannteste Moth war die DH.82 Tiger Moth von 1931, eine Weiterentwicklung der Moth Major.
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| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 1 |
| Länge | 7,30 m |
| Spannweite | 9,15 m |
| Höhe | 2,70 m |
| Flügelfläche | 22,6 m² |
| Leermasse | 420 kg |
| Startmasse | 800 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 137 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 169 km/h |
| Triebwerke | ein stehender 4-Zylinder-Reihenmotorde Havilland Gipsy I mit 75 kW |
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