David Piper

Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1959
Letzter Start:	Großer Preis von Großbritannien 1960
Konstrukteure
1959 Dorchester Service Station · 1960 Robert Bodie Ltd.
Statistik
WM-Bilanz:	keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR 2 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

David Ruff Piper (*2. Dezember1930 inEdgware) ist ein ehemaligerbritischerAutomobilrennfahrer.

David Piper fuhr in den 1960er-Jahren als Privatier eine Vielzahl an Sportwagenrennen fürFerrari. Bis ins hohe Alter nahm er an historischen Rennen teil und fuhr dort vor allem seinenFerrari 250LM und einenFerrari 330P4.

Seine Karriere begann Piper 1954 mit einem 750-cm³-MG, der vorher im Besitz vonDennis Poore war. Die ersten Auftritte hatte er beiBergrennen. 1955 folgte der erste Erfolg. Piper gewann, diesmal mit einemLotus Mk4, die Leinster Trophy inIrland. Als Copilot von Dan Margulies gab es1956 den 21. Gesamtrang bei derTarga Florio. Als Fahrzeug diente einJaguar D-Type. Zwischen 1956 und 1958 tourte Piper mit einemLotus Eleven durch Europa und machte überall dort halt, wo es gerade ein Rennen gab.

Ende der 1950er-Jahre versuchte er sich mit mäßigem Erfolg auch imMonoposto-Rennwagen. Er fuhr einigeFormel-2-Rennen und gab mit einemLotus 16 inAintree1959 beimGroßen Preis von Großbritannien sein Debüt in derFormel 1.1960 startete er erneut beim britischen Grand Prix, diesmal inSilverstone. Nach einem Ausfall 1959 erreichte Piper mit dem zwölften Rang seine einzige Platzierung bei einem Weltmeisterschaftslauf.

Ab den 1960er-Jahren fuhr Piper fast nur noch Sportwagenrennen. Seine privat eingesetzten Rennfahrzeuge hatten immer eine hellgrüne Lackierung, die Lieblingsfarbe von Piper. 1962 erwarb er seinen erstenFerrari 250 GTO. Mit diesem Spitzen-GT-Fahrzeug, der Wagen hatte die Chassisnummer 3767, siegte Piper bei vielen Rennen in der GT-Klasse. 1964 wurde der GTO durch einen LM ersetzt. Am Ende des Jahres hatte Piper einen schweren Unfall inSnetterton, den er aber völlig unverletzt überstand.

Ab 1965 war Piper Werkspilot beim britischen Ferrari-ImporteurMaranello Concessionaires und fuhr dessen Ferrari bei allen großen Sportwagenrennen der Welt. Immer wieder wurde er auch an dieScuderia verliehen, wenn dort Fahrermangel herrschte. So fuhr er den Werks-312P 1969 inSpa und bei den24 Stunden von Le Mans.

Nur selten wurde Piper der italienischen Marke untreu. Als 1969 die Porsche-Werksfahrer die Fahrt mit dem neuen, gefährlichenPorsche 917 beim1000-km-Rennen auf dem Nürburgring verweigerten, sprang Piper gemeinsam mitFrank Gardner ein. Die beiden fuhren den 4,5-Liter-Wagen auf den siebten Gesamtrang.

Pipers Karriere endete durch eine Unachtsamkeit beim24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970. Er war einer der Piloten, die die Rennfahrzeuge im FilmLe Mans vonSteve McQueen für dieStuntszenen pilotierten. Durch eine kurze Unkonzentriertheit hatte Piper in seinem 917er einen Unfall. Im Krankenhaus in Le Mans kam zum gebrochenen Bein eine Infektion hinzu, die die Ärzte zwang, Pipers rechtes Bein über dem Knie zu amputieren.^[1][2] Er lernte jedoch in Folge mit dem linken Fuß zu bremsen und fuhr sechs Monate später wieder Rennen.^[3]

Am 6. August 1969 erwarb Piper einen Porsche 917 mit dem Chassis 917 010 der Homologationsserie von 25 Fahrzeugen, die notwendig waren, an zukünftigen Gruppe-4-Rennen teilnehmen zu können. Er gewann mitRichard Attwood als zweiter Fahrer zum fünften Mal mit dem Wagen mit der Startnummer 9 am 8. November 1969 das 9-Stunden-Rennen vonKyalami.

Piper gehört heute zu den großen Ferrari-Enthusiasten. Er besitzt nach wie vor einen Ferrari 250LM (Chassisnummer 8165) und in seiner kleinen Werkstatt in Surrey wurden bisher drei Ferrari 330P4 alsReplikas gebaut.

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1959
					DNF
1960
						DNS	12

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1963	Vereinigte StaatenNorth American Racing Team	Ferrari 250 GTO LM	Vereinigte StaatenMasten Gregory	Rang 6
1964	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 250LM	OsterreichJochen Rindt	Ausfall	Ölpumpe
1965	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires Ltd.	Ferrari 365P2	SchwedenJoakim Bonnier	Ausfall	Zündungsschaden
1966	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Ferrari 365P2	Vereinigtes KonigreichRichard Attwood	Ausfall	Wasserpumpe
1967	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Mirage M1	Vereinigte StaatenDick Thompson	Ausfall	Motorschaden
1968	Vereinigtes Konigreich David Piper Racing	Ferrari 250LM	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Rang 7
1969	ItalienSpA Ferrari SEFAC	Ferrari 312P	MexikoPedro Rodríguez	Ausfall	Getriebeschaden
1970	Vereinigtes Konigreich AAW Racing with David Piper	Porsche 917K	NiederlandeGijs van Lennep	Ausfall	Unfall

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1963	Vereinigtes Konigreich David Piper	Ferrari 250 GTO	Vereinigte StaatenEd Cantrell		Rang 14
1964	Vereinigte StaatenNART	Ferrari 250 GTO/64	Mexiko 1934Pedro Rodríguez	Vereinigte StaatenMike Gammino	Rang 7 und Klassensieg
1965	Vereinigtes Konigreich David Piper Auto Racing Ltd.	Ferrari 250LM	SudafrikaAnthony Maggs		Rang 3 und Klassensieg
1967	Vereinigtes Konigreich David Piper Racing	Ferrari 365P2/3	Vereinigtes KonigreichRichard Attwood		Ausfall	Getriebeschaden
1968	Vereinigtes Konigreich Edward Nelson Racing	Ford GT40	Vereinigtes KonigreichEdward Nelson		Rang 16 und Klassensieg

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1957	David Piper	Lotus Eleven	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Schweden KRI	Venezuela CAR
						19
1958	David Piper	Lotus Eleven	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
						15
1959	David Piper Dorchester Service Station	Lotus 15	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
					29		DNF
1962	David Piper	Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
													5
1963	David Piper North American Racing Team Fordwall Garage	Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
			21		14		DNF		6			6			9			5				4
1964	David Piper North American Racing Team Maranello Concessionaires	Ferrari 250 GTO Ferrari 250LM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
			2	7			4		7		DNF	4			2				DNF			4
1965	North American Racing Team David Piper Maranello Concessionaires Don Moore	Ferrari 330P Ferrari 250LM Porsche 904 Ferrari 365P2	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
			DNF	3			DNF	3		2	16	DNF		DNF	4			2
1966	David Piper Maranello Concessionaires	Ferrari 250LM Ferrari Dino 206S Ferrari 365P2	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
			15		13		DNF	DNF	DNF						DNF
1967	David Piper J. W. Automotive Engineering Maranello Concessionaires	Ferrari 365P2 Mirage M1 Porsche 906 Ferrari 412P Ferrari 250LM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
			DNF	DNF	9	DNF			DNF		DNF	7		4
1968	North American Racing Team Edward Nelson Racing Strathaven Paul Vestey John Woolfe Racing David Piper	Ferrari 250LM Ford GT40 Chevron B12	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
			DNF	16	11	DNF	DNF	17	DNF	DNF		7
1969	David Piper Scuderia Ferrari Porsche	Lola T70 Ferrari 312P Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
					17	DNF		2	8	DNF		DNF
1970	North American Racing Team David Piper AAW Racing	Ferrari 312P Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			5			DNF				DNF

Commons: David Piper – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bild: David Piper im Porsche 917
• Bild: Das Wrack des Porsche 917 von David Piper nach dessen Unfall bei den Dreharbeiten zum Film Le Mans (Im Hintergrund Steve McQueen)
• David Piper bei Racing Sports Cars
• David Piper in der Driver Database (englisch)

1. ↑Die wahre Geschichte des 021. In: 917-021.com. Abgerufen am 12. Oktober 2023. 
2. ↑Mein Freund Steve - WELT. 7. Mai 2016, abgerufen am 12. Oktober 2023. 
3. ↑Der Mann, der die Rennstrecken in Grün tauchte. Abgerufen am 12. Oktober 2023. 

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• Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
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