Cox-Klemin XS

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Cox-Klemin XS
Cox-Klemin XS-1 vor der Produktionshalle 1922
TypAufklärungsflugzeug,Wasserflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

HerstellerCox-Klemin Aircraft Corporation
Erstflug1922
Indienststellung1923
Stückzahl6

DieCox-Klemin XS war eine Kleinserie vonAufklärungs- undWasserflugzeugen derCox-Klemin Aircraft Corporation von 1923 für dieUnited States Navy.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

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Nach demErsten Weltkrieg entwickelte dasUS Bureau of Aeronautics derUS Navy einen einsitzigen Seeaufklärer, ohne ihn zu bauen. Im Jahr 1922 bekam dieCox-Klemin Aircraft Corporation den Auftrag sechs Maschinen dieses Typs unter der BezeichnungCox-Klemin XS-1 zu bauen. Diese Flugzeuge wurden als Experimental- und Versuchsflugzeuge für die Zusammenarbeit zwischen Flugzeugen undU-Booten verwendet. Sie mussten leicht, schnell zerleg- und zusammenbaubar sein, damit sie von U-Booten transportiert, gestartet und wieder aufgenommen werden konnten. EineXS-1 wurde auf einenKinner B-5-Motor umgerüstet und bekam die KennungXS-2. Mit dieser Maschine gelang derUSS S-1 (SS-105) am 28. Juli 1926 auf demThames River naheNew London das erste Mal der Transport, Zusammenbau, Start, Wiederaufnahme, Zerlegung und Rücktransport eines Flugzeuges durch ein U-Boot.[1]

Technische Daten

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KenngrößeDaten der XS-1 (XS-2)
Besatzung1
Länge5,54 m
Spannweite5,49 m
Höhe2,44 m
Leermasse295 (315) kg
max. Startmasse456 (476) kg
Höchstgeschwindigkeit (VMO)161 (185) km/h
Dienstgipfelhöhe3400 m
Reichweite bei max. Zuladungca. 320 km
Triebwerk XS-1Lawrance L-4
Triebwerk XS-2Kinner B-5

Martin MS

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Martin MS

Parallel zurCox-Klemin Aircraft Corporation bekam dieGlenn L. Martin Company den Auftrag nach den gleichen Plänen ebenfalls sechs Flugzeuge zu bauen, die Martin MS. Der Unterschied war nur das Material. DieXS war vollständig inHolzbauweise hergestellt, während dieMS in Gemischtbauweise mit einer Rumpf- und Tragflächenstruktur aus stoffbespanntem Metall und Metallschwimmern ausgeführt war. Die Martin-Werknummern waren 56 bis 61 und die zugewiesenenBureau Number der US-Navy lauteten A6521 bis A6526. Die 12 Flugzeuge beider Typen wurden nebeneinander für die gleichen Tests verwendet. Der Antrieb bestand aus einem Lawrence Dreizylinder-Sternmotor mit 60 PS. Alle Maschinen wurden 1927 verschrottet.

Literatur

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  • E. R. Johnson:United States Naval Aviation 1919-1941, McFarland and Co., 2011,ISBN 978-0-7864-6269-8, S. 110 f.
  • P. D. Stemp:Martin Aircraft (Aircraft of the United States of America), Lightning Source, ohne Jahresangabe,ISBN 978-1-291-94064-0, S. 25 f.

Weblinks

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Commons: Cox-Klemin XS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Submarine No.105 Einsatzgeschichte der USS S-1 auf history.navy.mil. Abgerufen am 4. Dezember 2020. (englisch)
Scout (S) 1922/1923:
(siehe:Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Navy von 1922 bis 1962)

AS •CS •CHS •LS •MS •XS

Scout (S) 1923 bis 1946:

SC •S2C •S3C •S4C •SDW •SE •SF •SG •SL •S2L •SS •SU

Scout Observation (SO) 1934 bis 1946:

SOC •SO2C •SO3C •S4C •SOE •SOK •SON •SOR •SO2U

Observation Scout (OS) 1935 bis 1945:

OSE •OSN •OS2N •OSS •OSU •OS2U

Observation (O) 1922 bis 1923:

EO •HO •MO •M2O •NO •UO

Observation (O) 1923 bis 1962:

OB •O2B •OC •O2C •O3C •OD •O2D •OE •OF •OJ •OK •OL •O2L •O2N •OO •OP •OY •OZ

Zivile Baureihen:

M-130 ClipperM-156 Russian Clipper2-0-23-0-34-0-4

Militärische Baureihen:

A-15A-22A-23A-30AMB-10B-12B-26B-57BMC-3MBMSMOM2OJRMPBMP4MP5MP6MT3MT4MT5MXT6M

Versuchsreihen und abgebrochene Projekte:

Model 146X-23X-24XB-13XB-14XB-16XB-27XB-33XB-48XB-51XB-68

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