Cortland Cart & Carriage Company war einUS-amerikanischer Hersteller vonFahrzeugen.^[1][2]

Der aus Schweden stammende Hjalmar Malmberg gründete Anfang der 1880er Jahre das Unternehmen.^[3] Malmberg wurde Präsident, Frank A. Begent Vizepräsident und Louis I. Hatfield Generalmanager.^[3] Der Sitz war zunächst inCortland im US-BundesstaatNew York.^[3] Sie stelltenKutschen her.^[3]

Im März 1895 zerstörte ein Feuer das Werk.^[3] Im Juli 1895 wurde der Sitz nachSidney, ebenfalls im Staat New York, verlagert.^[3]

Anfang der 1910er Jahre war Louis I. Hatfield Präsident und Winfield T. Sherwood Vizepräsident.^[3] Zwischen 1912 und 1913 entstandenNutzfahrzeuge.^[3] Ende 1915 wurde die Produktion vonAutomobilen angekündigt und ab 1916 durchgeführt. Der Markenname lauteteHatfield.

1924 endete die Produktion. Das Unternehmen ging in denBankrott.^[3] Insgesamt entstanden über 1500Personenkraftwagen.^[1]

1916 erschien derFour. Er hatte wie alle Modelle bis 1920 einenVierzylindermotor vonGB & S. Er leistete 23PS. DasFahrgestell hatte 269 cmRadstand. Die einzige bekannte Ausführung war dasModel H als zweisitzigerRoadster.

1917 ergänztenModel A als fünfsitzigerTourenwagen,Model B als zweisitziger Roadster-Speedster undModel I als fünfsitzigerSuburban das Sortiment. Der Suburban war seitlich offen und wird als eine frühe Ausführung einesKombis bezeichnet.^[2]

1918 wurde der Radstand auf 292 cm verlängert. Die Modellbezeichnungen entfielen. Zur Wahl standen Tourenwagen mit fünf Sitzen, Roadster undRunabout mit jeweils zwei Sitzen sowie ein Sociable Roadster mit vier Sitzen.

1919 entfielen die Zweisitzer. Der Roadster wurde einfach Roadster genannt.

1920 erschien dasModel A-42. Ein Vierzylindermotor vonHerschell-Spillman mit 42 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Überliefert sind Roadster und Speedster mit zwei Sitzen, Suburban und Roadster mit vier Sitzen sowie Tourenwagen,Limousine undBrougham mit fünf Sitzen.

Für die Zeit von 1921 bis 1922 war die Motorleistung mit 35 PS angegeben. Die Zweisitzer, der Suburban und der Brougham entfielen.

1923 wurde der Radstand auf 318 cm verlängert. Tourenwagen und Limousine blieben im Sortiment. Dazu gesellten sich einSport mit vier und fünf Sitzen sowie einCoupé mit vier Sitzen.

1924 wurde dasModel 55 eingeführt. Es hatte einenSechszylindermotor von Herschell-Spillman. Er leistete 55 PS. Der Radstand betrug 307 cm. Zur Wahl standen Tourenwagen, Sport Tourenwagen und Limousine mit jeweils fünf Sitzen sowie ein viersitziges Coupé.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 682–683 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 674–675 (englisch). 

1. ↑^abBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 682–683 (englisch). 
2. ↑^abGeorge Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 674–675 (englisch). 
3. ↑^abcdefghiMark Theobald:Coachbuilt (englisch, abgerufen am 14. April 2018)

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (New York)
• Organisation (Cortland County)
• Organisation (Delaware County, New York)
• Kutschenhersteller
• Gegründet in den 1880er Jahren
• Aufgelöst 1924
• Cortland (New York)