Cooper T53

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Jack Brabham im Cooper T53 beim Großen Preis der Niederlande 1960
Das Cockpit des Cooper T53

DerCooper T53 war einFormel-1-Rennwagen, 1960 gebaut vom britischen MotorsportteamCooper. Der T53 war das Weltmeisterauto von 1960.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklungsgeschichte und Technik

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Der Werks-Formel-1-Cooper von1960 war niedriger und schlanker als sein Vorgänger, derCooper T51. Da die Konkurrenz vonLotus immer stärker wurde –Innes Ireland zeigte zu Saisonbeginn beimGroßen Preis von Argentinien die Stärken desLotus 18 –, musste Cooper bei der Entwicklung des Rennwagens rasch Fortschritte machen, obwohlBruce McLaren das Rennen für Cooper gewann (McLaren fuhr jedoch den T51).

DerGitterrahmen des T53 hatte vier stabile Hauptträger. Alle vier Räder waren einzeln anDoppelquerlenkern mit Schraubenfedern aufgehängt. DerFPF-Motor vonClimax leistete knapp 250 PS (184 kW). Er trieb über ein verbessertesFünfganggetriebe die Hinterräder an. Die Frontpartie wurde strömungsgünstig geformt, ein Vorteil auf schnellen Strecken wieSilverstone,Reims undMonza.

Renngeschichte

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Der T53 debütierte erst spät in der Saison.Jack Brabham fuhr den neuen Cooper-Rennwagen bei derInternational Trophy im Mai in Silverstone auf den zweiten Rang. InMonaco fuhr McLaren, beim ersten Auftritt des T53 in der Weltmeisterschaft, ein starkes Rennen, konnte aber als Zweiter den ersten Grand-Prix-Sieg für Lotus durchStirling Moss im Lotus 18 vonRob Walker nicht verhindern.

Das Potential des Wagens wurde deutlich, als Jack Brabham, der Weltmeister von1959, ab dem Rennen in denNiederlanden fünf Grand-Prix-Rennen in Folge gewann und erneut Fahrerweltmeister wurde. Der T53 sorgte auch für den zweiten Titel in Folge in der Konstrukteursmeisterschaft.

1961 wurde der T53 zum großen Verkaufserfolg für das Cooper-Team. Teams wie dieScuderia Centro Sud ersetzten den Climax-Motor durch ein Triebwerk vonMaserati. In Südafrika verwendeten einige Privatteams einenAlfa-Romeo-Motor als Antrieb. Viel Erfolg mit dem T53 hatte auch das Yeoman Credit Team mit den FahrernRoy Salvadori undJohn Surtees.

Der T53 wurde 1961 auch von diversen Teams in der kurzlebigenIntercontinental Formula eingesetzt.Stirling Moss undJack Brabham gewannen mit dem Wagen jedes fünf Rennen dieser Serie.

Literatur

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  • David Hodges:Rennwagen von A bis Z nach 1945, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994,ISBN 3-613-01477-7.

Weblinks

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Commons: Cooper T53 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Rennwagen derCooper Car Company

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Formel-1-Rennwagen, mit denen dieFIA-Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde

Formel-1-Rennwagen, mit denen die, seit 1950 ausgetragene FIA-Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde

Überblick:Liste der Formel-1-Rennwagen, mit denen die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde

1950–1960:
1950:Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta |1951:Alfa Romeo Tipo 158/159 |1952:Ferrari 500 |1953:Ferrari 500 |1954:Mercedes-Benz W 196 |1955:Mercedes-Benz W 196 |1956:Ferrari D50 |1957:Maserati 250F |1958:Ferrari Dino 246F1 |1959:Cooper T51 |1960:Cooper T53

1961–1970:
1961:Ferrari 156 |1962:BRM P57 |1963:Lotus 25 |1964:Ferrari 158 |1965:Lotus 33 |1966:Brabham BT19 |1967:Brabham BT24 |1968:Lotus 49B |1969:Matra MS80 |1970:Lotus 72

1971–1980:
1971:Tyrrell 003 |1972:Lotus 72D |1973:Tyrrell 006 |1974:McLaren M23B |1975:Ferrari 312T |1976:McLaren M23D |1977:Ferrari 312T2 |1978:Lotus 79 |1979:Ferrari 312T4 |1980:Williams FW07

1981–1990:
1981:Brabham BT49C |1982:Williams FW08 |1983:Brabham BT52 |1984:McLaren MP4/2 |1985:McLaren MP4/2B |1986:McLaren MP4/2C |1987:Williams FW11B |1988:McLaren MP4/4 |1989:McLaren MP4/5 |1990:McLaren MP4/5B

1991–2000:
1991:McLaren MP4/6 |1992:Williams FW14B |1993:Williams FW15C |1994:Benetton B194 |1995:Benetton B195 |1996:Williams FW18 |1997:Williams FW19 |1998:McLaren MP4/13 |1999:McLaren MP4/14 |2000:Ferrari F1-2000

2001–2010:
2001:Ferrari F2001 |2002:Ferrari F2002 |2003:Ferrari F2003-GA |2004:Ferrari F2004 |2005:Renault R25 |2006:Renault R26 |2007:Ferrari F2007 |2008:McLaren MP4-23 |2009:Brawn BGP 001 |2010:Red Bull RB6

2011–2020:
2011:Red Bull RB7 |2012:Red Bull RB8 |2013:Red Bull RB9 |2014:Mercedes F1 W05 Hybrid |2015:Mercedes F1 W06 Hybrid |2016:Mercedes F1 W07 Hybrid |2017:Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+ |2018:Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ |2019:Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ |2020:Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

2021–2023:
2021:Red Bull Racing RB16B |2022:Red Bull Racing RB18 |2023:Red Bull Racing RB19 |2024:Red Bull Racing RB20

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