| Teledyne Continental Motors | |
|---|---|
 Rolls-Royce Continental O-300 | |
| Continental O-300 | |
| Produktionszeitraum: | 1947–2004 |
| Hersteller: | Teledyne Continental Motors |
| Entwicklungsland: | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Boxermotor |
| Zylinder: | 6 |
| Hubraum: | 4939 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser /Saugrohreinspritzung |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 108 – 130 kW |
| Masse: | 112,8 kg |
DerContinental O-300 (Baureihen A, C und D) ist ein Kolbenflugmotor desUS-amerikanischen HerstellersContinental. DerluftgekühlteSechszylinder-Viertakt-Boxermotor hat einenHubraum von 301 Kubikzoll (cubic inches), was immetrischen System knapp 5 Litern entspricht. Das Triebwerk mit einem Leergewicht von 248,7 lbs (112,8 kg) leistet bei einer Drehzahl von 2700 min−1 145 PS.
1947 wurde der O-300 aus der Continental C-125 Serie weiterentwickelt unter der Bezeichnung C-145 hergestellt. Der O-300 ist eine modernisierte C-145 Version und wurde bis 2004 gefertigt. In den 1960er Jahren wurde dieser Motor auch vonRolls-Royce in Lizenz gebaut.
Genaue Stückzahlen gibt es nicht. Rund 55.000 Stück der Typen C-145/O-300 wurden allein in denCessna 170/172 verwendet.
