Colby Motor Company war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.^[1][2]

William Colby und David W. Henry, der vorher dieHenry Motor Car Company leitete, gründeten Ende 1910 das Unternehmen. Der Sitz war inMason City inIowa. Am 1. November 1910 wurden Maschinen im Werk installiert. Am 3. November war das erste Fahrzeug fertig. Der Markenname lauteteColby. Im Februar 1911 wurden drei Fahrzeuge auf derChicago Automobile Show präsentiert. Im Dezember 1911 kam es zum Zusammenschluss mit derNational Cooperative Farm Machinery Company ausDavenport. Colby blieb Präsident, während Henry gehen musste, der daraufhin dieOmaha Motor Car Company gründete. H. O. Ogren wurde neuer Chefingenieur. Im Oktober 1913 erfolgte die Übernahme durch dieStandard Motor Company. Colby musste das Unternehmen verlassen. C. H. MacNider wurde neuer Präsident. Der geplante Bau einer Fabrik inMinneapolis wurde nicht umgesetzt. 1914 endete die Produktion. In dem Jahr kam es zumBankrott.

Insgesamt entstanden etwa 550 Fahrzeuge.^[2] Davon entfielen 137 auf 1911, 203 auf 1912 und 211 auf 1913.^[1] Ein Fahrzeug ist erhalten geblieben.^[1]

Alle Fahrzeuge bis auf die letzte Modellreihe hattenVierzylindermotoren.

Das erste Modell von 1911 wurdeForty genannt. Dies war ein Hinweis auf seine Motorleistung von 40PS. DerRadstand betrug 307 cm. Überliefert sindTourenwagen undRoadster.

1912 wurde diese Modellreihe fortgeführt. Motor und Radstand blieben unverändert.Model A war eineLimousine,Model D einRacer,Model G ein Roadster,Model H ein Tourenwagen,Model K einTorpedo undModel R einCoupé. Außerdem gab es den kleinerenThirty mit 30 PS Leistung. SeinFahrgestell inUnderslung-Bauart hatte 295 cm Radstand. DasModel L Underslung war ein Tourenwagen, dasModel M Underslung ein Roadster und dasModel N Underslung ein Coupé.

1913 gab es drei Modelle. ImModel C-40 leistete der Motor 40 PS. Der Radstand betrug 300 cm. Genannt sind zweisitziger Roadster und fünfsitziger Tourenwagen. DasModel E-50 hatte einen Motor mit 50 PS Leistung und ein Fahrgestell mit 325 cm Radstand. Er war als fünfsitziger und als siebensitziger Tourenwagen erhältlich. DerSix hatte einenSechszylindermotor mit 60 PS Leistung. Der offene Tourenwagen mit sieben Sitzen basierte auf einem Fahrgestell mit 343 cm Radstand.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 349–350 (englisch). 
• George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1:A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 322. (englisch)

1. ↑^abcBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 349–350 (englisch). 
2. ↑^abGeorge Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 322 (englisch)

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Iowa)
• Organisation (Cerro Gordo County)
• Mason City (Iowa)
• Unternehmensgründung 1910
• Aufgelöst 1914