| Cervélo | |
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| Rechtsform | Tochtergesellschaft |
| Gründung | 1995 |
| Sitz | Aliso Viejo,KalifornienVereinigte Staaten Vereinigte Staaten |
| Branche | Fahrräder |
| Website | www.cervelo.com |
| Stand: 20. Februar 2024 | |
Cervélo Cycles Inc. (Portmanteauwort aus dem italienischenCervello, dt.: Gehirn, und dem französischenVélo, dt.: Fahrrad)[1] ist ein amerikanischerFahrradhersteller der 1995 von Phil White und Gérard Vroomen gegründet wurde. Das Unternehmen ist insbesondere für seine Vorreiterrolle bei aerodynamischenCarbonrahmen bekannt, mit denen mehrere Gesamtsiege bei derTour de France, anderenGrand Tours undKlassikern gewonnen wurden.
Der Vertrieb in Deutschland erfolgt überCervélo Europe,[2] eine Tochter derDerby Cycle Holding GmbH.
Anfang der 1990er Jahre lernten sich der Kanadier Phil White und der Niederländer Gérard Vroomen, beide mit Hintergründen in derAerodynamik an derUniversität Montreal kennen und bauten im Rahmen ihres Studiums derIngenieurwissenschaften einen windschnittigenFahrradrahmen. 1995 wurde das Unternehmen gegründet. Im gleichen Jahr wurdeGianni Bugno ein Prototyp angeboten: Das im Modell mit Y-förmigem Rahmen, gebogenem Unterrohr und Zeitfahrlenker gefiel Bugno, wurde von Sponsoren jedoch abgelehnt, da es nicht für vermarktbar gehalten wurde. Cervélo war einer der ersten Fahrradhersteller, der Rahmen imWindtunnel untersuchte.[3][4]
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Erstmalig wurde Cervélo bei denOlympischen Sommerspielen 2000 inSydney der größeren Öffentlichkeit bekannt: Nachdem der KanadierEric Wohlberg kurzfristig nominiert worden war und noch kein Fahrrad vom eigentlichen SponsorGT Bicycles erhalten hatte, trat er auf einem Cervélo an. Wohlberg gewann anschließend auf Cervélos mehrere nationale Meisterschaften imEinzelzeitfahren. Das Unternehmen konnte seinen Absatz zunächst in Kanada und insbesondere im Zeitfahr- und Triathlonmarkt, der offener für aerodynamische Optimierungen ist, steigern.[4]
2000 erließ der internationale RadsportdachverbandUCI aufgrund der aufkommenden aerodynamischen Formgebunden ein technisches Regelwerk, dass unter anderem einen klassischenDiamantrahmen vorschreibt und den Wettlauf um das beste Material bremsen sollte. Diese Regeländerung schloss die aktuellen Modelle diverser Hersteller von Wettbewerben aus, die Cervélos entsprachen jedoch den neuen Regularien.[4][5]
Beim Triathlon, der nicht den Regularien der UCI unterliegt und deutlich mehr aerodynamische Optimierung ermöglicht war Cervélo mit Modellem wie demEyre einflussreich, dessen aerodynamisches Unterrohr später von anderen Herstellern übernommen wurde.[4]
Um in europäischen Markt und denStraßenradsport vorzustoßen, konnteBjarne Riis' TeamCSC 2003 für ein Sponsoring gewonnen werden. Trotz anfänglicher Schwierigkeiten mit dem Material wurde CSC später zu einem der besten Teams der Welt: Mit dem extra für das Rennen entwickeltenR3 konnteFabian Cancellara 2006 beiParis-Roubaix den erstenKlassiker-Sieg erringen. Im gleichen Jahr gewannIvan Basso, der in der nächsten Saison wegenDopings gesperrt wurde, denGiro d’Italia mit über neun Minuten Vorsprung. 2008 wurde Cérvelo mitCarlos Sastre der erste kanadische Hersteller, auf dessen Fahrrad dieTour de France gewonnen wurde.[4][5]
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2011 verließ Vrommen das Unternehmen,[4] im Februar 2012 übernahm die niederländischePon HoldingCervélo komplett.[6]
Im September 2019 gab das Unternehmen bekannt, den Firmenhauptsitz nachAliso Viejo inKalifornien zu verlegen.[7]
Die CFK-Rahmen von Cervelo werden u. a. vonTen Tech Composites in der VR China hergestellt.[8]
Cervélo stattete bis zum Ende der Saison 2008 dasdänischeProTeamCSC aus. Von 2009 bis 2010 betrieb das Unternehmen unter dem NamenCervélo TestTeam ihr eigenesRadsportteam. Dieses fusionierte zur Saison 2011 mit dem ehemaligen Team Garmin-Transitions zumTeam Garmin-Cervélo. Auch danach bliebCervélo Ausrüster mehrerer internationaler Männerradsporteams, so zum Beispiel vonJumbo-Visma. Auch imFrauenradrennsport unterstützt Cervélo u. a. dasCervélo Bigla Pro Cycling Team.
